乘联会:2月销量下滑或超30%,预计全年销量由正转负

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2月13日,全国乘用车市场信息联席会发布了2020年首月全国乘用车市场产销数据,并对目前行业情况、消费者需求趋势及全年车市走向进行了分析。

数据显示,1月全国乘用车市场零售量为169.9万台,同比下降21.5%,成为自2005年乘联会开始零售数据统计以来的最低增幅。环比下降幅度为20.8%,同样为历年最低。

对此,乘联会秘书长崔东树分析,1月零售受春节因素影响最大,春节前有效销售时间仅为20天,理论上带来的零售同比损失约30%。如果没有突如其来的疫情,经销商的订单转接能够在一定程度上缓解1月的销售压力,但事与愿违,因此1月零售增速低于预期。

车型方面,1月SUV销量为78.0万辆,同比下降17.1%。其中,B级SUV同比增幅为6%,A级同比下降17%。合资品牌中,大众等合资品牌表现抢眼,中国品牌中的长城、奇瑞等成为佼佼者。

轿车销量为81.8万辆,同比下降23.7%,环比下降19.7%。MPV下滑最为严重,销量仅为10.1万辆,同比下降33.1%,环比下降23.4%。

新能源汽车市场,新能源乘用车批发销量4.5万辆,同比下降51.3%,环比2019年12月下降67%。其中插电式混动车型销量1.0万台,同比下降38%;纯电动的批发销量3.5万台,同比下降52%。

而对于未来的新能源汽车市场,崔东树也表示了担忧,“随着企业节俭开支和网约车订单减少,一季度新能源车的网约车需求将大幅降低,或将需要厂家以更大力度去推广运营车辆,运营成本面临提升压力,这也是进一步抑制新能源车的增量的因素。”

对于2月的市场表现,崔东树坦言:“原本预计2月零售正增长,目前看要下滑30%以上。1-2月累计下滑在25%以上。”

不过,乘联会也表示,在此次疫情面前,自主品牌的损失会相对小一些。疫情会促进首购群体购车,而自主品牌作为首购占比较高的选择,能够较好吸引客户。此外,前期库存较大的品牌也有机会在整车生产企业产能未恢复期间受益。

2020年的汽车市场走势如何?乘联会此前的判断是可能会有1%的正增长,但在此次月度信息分析会上,崔东树表示,疫情带来的较大冲击难以在今年内弥补,“如4月疫情平稳下降,零售销量将损失约100万台,全年销量增幅或将被拉低至-5%。”返回搜狐,查看更多

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