号称卡宴“亲兄弟”,被车标拖累的豪车,为何降价13万都卖不动?

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保时捷卡宴作为一款火到常常出现在网络段子里的车型,其知名度不言而喻。加价提车、需选装配置的现象在卡宴身上甚是常见。当然,由于近百万的起售价格,卡宴让大部分消费者望而却步。

卡宴贵、卡宴难买,但卡宴仍旧是豪车圈最靓的仔。

陆续收购了奥迪、保时捷、宾利等豪华汽车品牌的大众集团有着一个藏不住的豪车梦,曾经也推出过售价高达近200万的辉腾行政级轿车,当年在国内的售价可谓吊打奔驰S级。

可惜消费者并不买账,挂着大众标卖出奔驰价的辉腾上市没几年由于销量不佳,最后走向停产。

今天本文的主角是大众旗下又一高端的豪华SUV,命名为途锐,和保时捷卡宴、奥迪Q7同平台打造。可以说从品质方面来讲,途锐与卡宴不相上下,但命运却截然不同,如今降价13万,依然很愁销量。

途锐外观沿袭了T-Prime GTE概念车的设计元素,德国工业式冷冰冰的科技范儿扑面而来,车头大量采用了镀铬饰条,将中网和大灯连接。大灯为全矩阵式LED光源,开启开远光灯时,大灯可根据对向或同向车辆的速度和位置调整灯光的照射范围,智能化程度非常高。

侧面线条同样是直来直去的德系风味,上下两条腰线依次连接到车头和车尾,腰线延展到后翼子板时上扬,从侧后方看,会有些微微凸起。

车尾线条简约硬朗,稳重却不失肌肉感,尾灯相比头灯看起来会很简洁,内部同样采用LED光源,流水的转向灯,双边共双出的布局尾部设计使整体看起来更为对称。

内饰有两种风格可供选择:雅静风格,注重优雅;以及新锐风格,注重科技感的营造。

为了打造数字化驾驶舱的概念,途锐中控区由全液晶仪表盘和中控大屏+HUD抬头显示组成,采用了一块15.3英寸中控触摸屏来代替大部分的实体按键,并且角度偏向驾驶员一侧,更方便操作。

而作为大众的旗舰豪华车型,途锐的方向盘设计确实不够出彩,但高配车型增加了红外线夜视仪,可以探测前方的行人,并通过仪表盘中的影像显示出来,必要时,夜视系统会通过仪表盘指示灯和HUD抬头显示提醒驾驶员。

12.3英寸全液晶仪表并不是全新配置,但和以往的全液晶仪表不同的是,在按下方向盘上的VIEW按键后,可以全屏显示地图。

中控大屏多媒体系统支持苹果CarPlay、百度CarLife和MirrorLink手机映射功能,多媒体系统的流畅度不错,界面元素布局也很直观,最下方为空调控制区域,最上方是常用功能按键,下拉顶栏可进入程序选择界面。

车身尺寸上:领航版长宽高分别为4878/1984/1717mm,轴距为2904mm,其余车型长宽高分别为4878/1984/1686mm,轴距为2899mm。双五辐轮圈视觉效果出色,兼具了动感和气势。

大众途锐入门就配10个安全气囊,推出了搭载3.0 V6车型,匹配8档手自一体变速箱,最大功率为250kw/340匹马力,最大扭矩为450牛·米,并全系装备全时四驱系统、空气悬架、前后多连杆式独立悬架,还带有托森中央差速器、后桥限滑差速器,零到百公里加速成绩仅需5.9秒,无论是越野还是家用,途锐都不在话下。

不得不说,这款车是如假包换的“被车标耽误”,猛降13万的售价无疑是买到就赚到。那些喜欢保时捷卡宴,却又被卡宴的高价拒之门外的消费者,不如考虑一下这款卡宴的同门师兄弟,说不定会有超出预期的收货。返回搜狐,查看更多

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