新年的第一个周末,著名记者柴静女士便以一个与雾霾抗争的斗士形象让大家再次对这个看似弱小的女人抱以极大的关注,其自费聚焦空气污染的深度调查公益视频《穹顶之下》在网络上播放后引起巨大社会反响,详实的数据和缜密的逻辑为全社会做了一次易懂的科普。

  

  在用了103分钟认真观看这一视频后,我的第一感受是震撼,震撼于空气污染的严重性,触目惊心。应该来讲,这一视频涉及空气污染的问题非常全面,而作为一个来自汽车行业并相对了解汽车的人,我无疑更关心汽车环保问题。

  对于汽车给空气带来的污染,视频中重点以卡车排放标准的造假进行说明。细心的观众应该已经发觉,视频中“长安凯马”的称谓当属谬误,二者实属两家完全毫无关系的车企。套用时下流行的网络词汇,此次长安汽车算作“躺枪”了。但事实上,此小插曲并不影响其对于事实的呈现。据了解,关于卡车行业国三、国四排放标准造假的情况早在去年已在行业内流传,在当时甚至已经到了危及部分卡车企业生存的程度。但正如视频中那位匿名的车企老总所言,并非是缺乏对应的环保技术,事实上国产卡车也是可以出口到环保法规要求足严格的国家的。只是鉴于行业的潜规则和由此带来的成本问题,而选择了造假。显然,从市场竞争的角度,无论是消费者还是车企似乎都情有可原,车企从逐利的角度自然是难以自发的升级排放标准。如果能借鉴洛杉矶针对卡车空气污染的治理方式,对于这一关乎民生的问题,想必解决问题的责任只能落到监管者身上。

  当然,除了对于卡车对于空气污染的影响,视频中就乘用车对于空气污染的影响也有提及。诚然,不能否认乘用车对于空气污染的影响,但正如视频中提到的,其数量的增加并不一定会增加空气的污染程度。因此,在当前汽车行业(绝大多数是乘用车)仍为国内支柱产业的时候,要降低汽车对于空气污染的影响,从数量上做文章或许不太现实,除了加强监管力度,我呼吁车企需要通过技术创新提高排放标准,以减少对于空气的污染。

  可喜的是,自从国家公布新一轮的油耗法规之后,部分车企已经做出了明确的行动,这里便不一一枚举。但可以看到的是,一些节能减排技术,例如提高燃油效率、混动技术、新能源技术正逐步投放市场。而去年高速增长的电动车市场,也让监管部门、车企看到了希望及市场的新机会。应该来讲,前面提到的“躺枪”车企——长安汽车,在节能减排上用行动表明了其愿与雾霾等空气污染宣战的决心,体现了其作为大型国企应有的绿色环保社会责任感。

  资料显示,长安汽车在多年前就已经制定了电动、混动、燃料电池同步推进的节能与新能源汽车路线。经过近10年的发展,长安汽车新能源汽车在品质、技术及产品竞争力上达到行业领先水平,并成功推出了混合动力、纯电动、燃料电池等环保型汽车产品,先后服务于北京奥运会、上海世博会,同时在杭州、南昌、北京、云南等地区示范运行。此外,在其他节能技术上,长安汽车也走在前列,其在2010年便在国内率先推出搭载STT车辆启停技术的量产车,这一技术大众汽车随后在国内大面积引入。而再值得一提的是,根据长安汽车的计划,其将在3月6日在重庆举行新能源战略发布仪式,并同步上市基于成熟平台打造的逸动纯电动汽车。据了解,该车型是基于长安CA-PDS开发流程及CA-TVS验证体系历经3年打造的新能源产品。

  尽管有人说,目前国内新能源汽车,例如电动车的使用环境并不完善,一方面是充电设施的欠缺,另一方面是车辆价格的不菲。但需要看到的是,前者已经纳入了政府的推进计划,而后者也因国家及各地的补贴得到些许改善。同时,正如柴静女士在视频中提到的那样,为降低空气污染,对于创新的革新技术需要得到更多的补贴,以鼓励更多的消费者试水,进而通过规模化市场降低购买成本及改善使用环境。

  应该来讲,关于汽车对于空气污染的影响,此前已经有很多机构、媒体及业内人士进行研究论证。此次,柴静女士的《穹顶之下》则引起了社会极为广泛的关注与共鸣,正如视频中所言,同呼吸,共命运,呼吸空气是大家所不能选择的。我非常认同,在此更希望能借助该视频加速推动国内空气污染治理的进程。