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Jeep的国产 菲亚特的契机?

原标题:Jeep的国产 菲亚特的契机?

菲亚特在中国远没有达到与其国际地位相匹配的水平。要知道,菲亚特在欧洲的地位相当高,细数这些欧洲的汽车厂商,菲亚特如果自称欧洲第二,恐怕也就只有大众敢称第一了。

可惜的是,“欧洲家轿之王”在中国还未发挥出全部潜能。这其中最主要的原因,就是身为小型车领域的强者,菲亚特却偏偏正好见证了我国小型车市场的萎缩。

菲亚特的小型车一直是经典,无论是菲亚特500、Panda(熊猫),还是Punto(朋托)、Linea(领雅),这些经典极致的小车都堪称一个时代的象征。以小型车走红,菲亚特几乎承包了欧洲至少是意大利的大街小巷。本世纪初,菲亚特初次进入中国时,也正是靠一款设计时尚的小型车Palio (派力奥)一炮打响,深受国内年轻消费者的喜爱,一经推出便迅速成为当时国内主流的小型家用车。

可惜好景不长,近几年我国A0级轿车渐渐走向了低谷,市场份额逐年下滑。

幸好,广菲也意识到了,现在或许已经不是属于小型车的最好的时代,所以在选择重返中国的第一款国产车型的时候,他们放弃了意大利人最为擅长的A0级车,而是选择了A+级的菲翔。

菲翔其实拥有一切爆红的潜质。首先就是其不可否认的美貌,时尚个性的意式设计俘获了一众忠实粉丝;另外就是菲亚特的1.4T涡轮增压发动机相当不错,动力强劲且操控出色;更为重要的是出色的性价比,在同级车中居于前列。但就是这么一款车,在中国市场却一直未能大红。

不过现在,Jeep的国产似乎给菲亚特来带了一些逆袭的契机。

第一,关注度提升。不可否认,广菲克的关注度要比广菲时期提高不少。借着Jeep国产上市的这把火,菲亚特也跟着照到了一些光芒。不论是业内还是业外,大家在关注高调的Jeep的同时,也开始将目光放在相对低调的菲亚特身上。现在这年头,没有新闻才是最坏的新闻。所以,有关注度对于菲亚特来说绝对是好事。

第二,产品线更丰富。虽说菲亚特和Jeep不能算是真正的亲兄弟,但也算得上是义结金兰,所以在某种程度上说,Jeep国产相当于拓展了菲亚特的原本单一的产品线。从家轿到专业SUV全覆盖,消费者有了更多的选择,菲亚特也就有了更多的机会。

第三,提升经销商的信心。广菲克销售公司负责的是广菲克所有车型的销售,广菲克的经销商要做Jeep必然也不会放弃菲亚特。在风头正劲的Jeep的带动之下,给原本只卖菲亚特的经销商注入了一剂鸡血,说不定会有新的突破。

第四,营销团队的整合。Jeep的营销一直有口皆碑,靠卖的一手好情怀成为业内翘楚。其实,有情怀的不只是Jeep,菲亚特也承载了意大利的国民情怀。借着Jeep国产,双方营销团队的进一步整合,菲亚特也许能在中国焕发应有的风采。

相信只要对菲亚特的国际地位稍有了解的朋友,对于菲亚特在中国的时运不济都会深感遗憾,我亦如是。希望这次Jeep的国产,能够促成菲亚特的逆袭。

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