又贵又“大”就完美? 四驱越野车千万不能这么开

原标题:又贵又“大”就完美? 四驱越野车千万不能这么开

买车的时候,很多4S店的销售一顿忽悠,不管贵多少钱,买车就得买四驱的,有档次、性能好。真的是这样么?是不是又当“冤大头”了?

1、驱动方式

现在车辆的驱动方式主要有三种,前轮驱动,后轮驱动和四轮驱动。一般会把前轮驱动和后轮驱动简称两驱车,现在一般家用车前轮驱动和四轮驱动的很多。今天就跟大家简单的分析一下,两轮驱动(主要是前轮驱动)和四轮驱动的区别。

前驱和四驱的主要区别就是机械结构,比如四驱多了差速器,传动轴,分动箱等,主要的机械部件就是将前轮的动力传递给后轮。遇到泥泞或者雨雪路面,四驱还是比两驱有不少优势的,主要就是因为四个轮子都有动力,所以脱困能力也比较强的。

2、四驱更“全能”?

相对来说,很多车主购买车的主要作用就是在城市路况行驶,主要看重的是车辆的通过性而不是越野性能,遇到很多潜在车主咨询最多的就是道牙子能不能上去而不是能不能去泥泞的山路越野,而上一个城市路况的道牙子不会用到四驱的,而且越野可不是只有四驱就能可以的。

3、四驱越野致命弱点

很多四驱车爬坡,车辆的悬架,尤其是差速器对一辆车是有很大影响的,现在的很多车辆设计的都是适时四驱,就是等车轮打滑后才能切换四驱,如果在泥泞的山路上很危险——在本来需要四驱的时候还得先监测再切换,在紧急情况下一不小心就“跪了”。

如果选择四驱,车辆的油耗,车价都要比普通的两驱车型更贵,而且有些分时四驱需要手动切换,如果自己越野回来没有切换,这就容易造成车辆四驱系统的损坏了。

4、维修保养差别

而说到维修,两驱和四驱的区别还在于车辆的维修上,如果喜欢越野,由于选择四驱车型,差速器,分动箱,转动轴之类的价格不菲,如果托底造成了损伤,价格不菲不说,而且拆装麻烦,容易造成二次维修。

其实,如果真的没有必要,真的不建议非得买四驱,城市路况行驶,过个小水坑,上个马路牙子,两驱足够了。而且现在很多厂家都推出了小型城市SUV,买一个笨重的,用不了几次四驱的越野车,真的不如买一个两驱底盘比普通车高的城市SUV好玩儿。

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