不说不知道,原来国内的帕杰罗有这么多版本!

原标题:不说不知道,原来国内的帕杰罗有这么多版本!

说起硬派越野车,除了普拉多,三菱帕杰罗也是一个经典的名字。神奇的是在国内车市,一查帕杰罗这个名字,会有好几款车型!实际上,帕杰罗一共有四大系列:原型的V系、SPORT、小型的IO、以及MINI,除了MINI,其它车型都出现在了国内。今天就给大家盘点一下。

首先是资格最老的帕杰罗——长丰猎豹,它实际上是国内现有的帕杰罗之中最老的版本,原型车是帕杰罗的第二代V31、V33,由湖南长丰汽车集团正式引进国产。其中V31搭载2.4L的4G64发动机,而V33搭载3.0L V6的6G72发动机。

V31、V33都是加长轴距的版本,目前长丰汽车仍然在售,命名为“黑金刚”。搭配2.2L、2.4L的汽油机以及2.2L的柴油机,匹配5档手动变速箱。

第二款也是出自于长丰之手的猎豹飞腾,其原型车是帕杰罗的IO系列。

帕杰罗的IO系列1997年开始生产,更倾向于公路性,装备2.0L 4G94 MPI发动机,功率为129马力,最大扭矩为177牛.米。

后来,三菱正式在国内寻求合作,首先在北京吉普量产了帕杰罗的SPORT系列,中文名称之为“速跑”。实际上,帕杰罗SPORT是从一款三菱皮卡演变而来的车型。

帕杰罗速跑在公路行驶性能、多功能等方面有所加强,同时兼具一定的越野性能,后备箱空间较大,为五人座设计。搭载排量巨大的3.0升24气门V6 SOHC发动机。

之后戴克奔驰集团重组,奔驰与戴克分道扬镳,北京吉普淡出人们的视线。而新一代的帕杰罗SPORT落户新成立的广汽三菱,被命名为“帕杰罗劲畅”。

新的SPORT车型——“帕杰罗劲畅”匹配的是2.4L和3.0L两具发动机,匹配5MT和5AT两具变速箱。

2009年,广汽与长丰进行战略重组,长丰成为了广汽的一份子,而第三代帕杰罗的正统车型——V73也落入广汽三菱的腰包。全系车型搭载3.0L V6发动机。但是国内城市SUV风潮开始兴起,像帕杰罗这样的硬派SUV车型不再吃香,如今V73已经停产。

如今在售的最新的帕杰罗,就是全进口的第四代V97车型。呈现出了劲畅、飞腾、黑金刚、V97等不同系列车型“多代同堂”的“盛况”。

三菱作为越野车的老牌劲旅,如今却日益式微,在华发展阻力重重,帕杰罗的东家也不断更换,如今已边缘化,这不得不让人惋惜。 (From 车域无疆联盟,微信号:cywj33)返回搜狐,查看更多

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