车行“老炮儿”亲自传授:怎样卖车少赔钱?

原标题:车行“老炮儿”亲自传授:怎样卖车少赔钱?

随着国人经济水平的增长和用车观念的成熟,中国凭借庞大的内需和购买力,汽车消费现阶段已经超越美国,成为世界最大的新车消费市场。

汽车保有量的增加,也为二手车市场带来发展契机。随着汽车换车周期到来,消费二手车将成为一种趋势。

同时,二手车市场越来越规则制度化,越来越透明,用户选择性更大,地域流通性获得更多政府支持(2015年10月和11月“限迁”已引起国务院的高度重视,并被写进《汽车反垄断指南》初稿)。

第一次购车用户和第二次换车用户形成交叉市场需求,二手车因其保值度高,性价比优,购车门槛低儿获得更多的关注,二手车市场将有望取代新车市场地位,成为汽车市场新宠。

如何让爱车更保值,成了卖车用户和将要买车客户最关心的问题。

购车之初,很多人觉得汽车就是一个高贬值的产品,而拍哥认识的行业“老炮儿”老王,可不这样认为,从拍哥认识他至今三年,他也刚好换了三台车,没有一台让他体会汽车贬值的!

(第一年)

一台是老款富康,2万入手,1年后通过两次线下拍卖1.7万出手,折价仅为0.3万;

(第二年)

加了1万元,换了台乐风,2.7万,第二年开车回老家,被家里一亲戚看上,非要2.7万买走,老王万般推辞,不能啊,我开了一年,怎么能不折点钱?2.5万,你拿走!

(第三年)

春节过后加了2万,购入一台两厢大众Polo,他悄悄对我说,我这车,明年还值4万!

如今,可能更多的年轻人眼光更多的盯住情怀,关注个性,不懂汽车保值为何物,却一个劲儿的抱怨,汽车贬值太快啦!

所以拍哥,特将二手车行业老兵的购车理论整理成文,和大家分享。

1、买车之初:汽车品牌本身的保值率是脱不开干系的

一份来自中国二手车网的数据报告显示:

SUV保值率排名:

大众途观、奥迪Q3、丰田RAV4、奥迪Q5、本田CRV

MPV保值率排名:

大众途安、五菱宏光、本田奥德赛、别克GL8、丰田逸致

微型车保值率排名(A00级) :

铃木奥拓、铃木北斗星、长安奔奔、宝骏乐驰、奇瑞QQ3

小型车保值率排名(A0级):

大众POLO、丰田威驰、本田锋范、本田飞度、雪佛兰赛欧

紧凑型车保值率排名(A级):

大众捷达、大众高尔夫、大众宝来、大众朗逸、丰田卡罗拉

中型车保值率排名(B级):

大众速腾、大众帕萨特、大众CC、大众迈腾、丰田凯美瑞

中大型车保值率排名(C级):

奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、丰田皇冠、凯迪拉克

豪华型车保值率排名(D级):

奔驰S级、奥迪A8L、大众辉腾、捷豹、宝马7系

从这份排名中不难看出保值车型的一些规律,

首先德系、日系车入选比例最高

其次常见车型、热门车型保值度更高

再次不能怪大众霸屏啊,实在是因为国人爱大众的心理,导致大众市场保有量大,没错,保有量越大越保值!

这里要郑重其事的碎碎念一下

汽车头五年每年的折旧率分别为15%+(购置税,因二手车是没有购置税的)、12%、10%、8%、7%,五年后每年的折旧率约为5%,为了让爱车有更大的保值率,还是从考虑购买二手车开始!

2、用车之中:日常使用和定期保养

同样一台车,一样的品牌车系,一样的购车日期,5年后不同的使用,毕竟带来不同的保留价值。

若你的车定期4S店保养(维修保养记录有据可查)、无剐蹭无事故,城市代步使用,公里数少,(1年2万公里是合理里程)对应的车的零部件磨损老化情况都比较小,车停在那里就清爽干净,所有的手续一应俱全,经检测车况优质无事故,自然值更多价值。

而他日常不做保养,机油该换不换,碰了刮了不及时送修,公里数超多,天天上山下乡,顶个出租车使用了……那个自然抵不上同龄的车有更大保值性了。

3、卖车之期:市场认证车辆更靠谱

对卖车用户而言,自己的爱车经历专业的四大类110项570多道工序(现在市场检测类别暂未统一,每家检测机构验车规则不同,细微检测有稍许差别,58快拍和58检测是同一套检测标准哦!(*^__^*) ),相应的认证体系和正规的公司来讲,对应的检测是非常细致复杂的,同时也让卖车客户全方位了解自己爱车的现状,对车价格也有更精准的衡量和把握。

对买车用户而言,基于购车安全、手续安全的考虑,更多的二手车购买者也愿意从正规公司购车(或愿意购买经过正规检测、可提供相关车况检测证书的二手车),以确保购车安全,和省去日后过户提档、以及维修带来的麻烦。

快看看自己到哪个阶段了?爱车有没有机会在你手里卖到更高的价钱呢?

作者:小卓

微信公众号:卓杰行北亚

关于作者:入行业,三年将四,就职于卓杰行,新媒体运营,逗比、二货一枚,致力于原创,题材宽泛,文笔随心,自成一。返回搜狐,查看更多

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