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这辆本应该很高性价比的家用车为什么卖不好

原标题:这辆本应该很高性价比的家用车为什么卖不好

最近说到小众车,教授立马就想到铃木启悦,这台车从2014年底上市至今,销量至今才勉强突破2万台。作为铃木近年来的救命稻草,赞助中国好声音等大手笔投放也毫无药效。我想,铃木修本人可能已经醉了。

售价太高品牌太弱

启悦作为入门紧凑型车,主要竞品为大众捷达、本田锋范、日产阳光等,然而铃木的定价却高于三车,8.79万的起步价,即使到了终端报价也要高过它们。一个在国人眼里只会造小车,造廉价车的品牌,现如今竟然比这几个大品牌还贵,况且捷达车型可选择性较多,可能捷达实力不如启悦,但大众的品牌摆着的。

竟然只有1.6L自吸发动机

发动机也只有一款1.6L自然吸气版本而已,满足不了各种消费者的需求,就拿捷达来说,共有1.4L、1.6L和1.4T三种发动机,要动力的买涡轮,要经济的小排量自吸。再拿本田的锋范来说,虽然只有1.5L自然吸气发动机,但是人家好得喊得出响亮的名堂,可以让消费者为之动心。而铃木呢,消费者热衷于涡轮增压发动机却迟迟没有,去年便宣称会配装1.4T发动机,现在都2016年了,依然没有半点消息。

铃木不懂做宣传

铃木去年的营销动作蛮大的,大手笔赞助中国好声音,作为官方指定用车在“梦想台”露脸,据路边社消息,其投放金额高达数千万,然而收效微乎其微,现在月销量依然徘徊在2000台左右,教授现在都替铃木心疼那广告费。

目前启悦面临的问题比较严重,就是消费者根本不知道铃木你出了这台“大车”,加上各地经销商少的可怜,店址又偏僻难觅,消费者显然不会再花心思去看你家的启悦,颓势难免了。如果铃木能够把投放中国好声音的费用花在各种试驾活动、车主线下活动上,效果肯定会更好,毕竟曝光的次数越多,消费者知道并主动去了解启悦的可能性就越高。

总结:其实铃木启悦的底子不差,中规中矩的设计和配置都比较适合家用,加上不错的油耗和可靠性,按理说会获得不错的销量,然而宣传不到位也就造成了启悦这般田地……返回搜狐,查看更多

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