3月关公战秦琼?哈弗H7真要对掐国产科雷嘉![车界段子手第八期]

原标题:3月关公战秦琼?哈弗H7真要对掐国产科雷嘉![车界段子手第八期]

【看趋势】这年没法过了!“骗补”企业或遭吊销生产资质

随着财政部、科技部等四部委宣布将对新能源汽车推广的实施和财政资金的使用进行专项核查,业界拍手称快,纷纷预言某些车企靠补贴“混吃混喝”的好日子就要到头了。

那么,这次有关部门能不能刹住“骗补”的“歪风邪气”呢?

我们先来看看“专项核查”的办法:

(1)自查自纠:有关省(区、市)对本地区财政补贴资金使用及管理情况、企业新能源汽车生产情况、新能源汽车用户使用情况进行核查并形成自查报告,于2月5日前提交至四部委(这年都过得不安心啊!);

(2)抽查抽检:四部委还将带队对部分城市和部分企业车辆生产使用情况进行现场督查,具体地点待定;

(3)被确认骗取新能源汽车补贴的企业,除了需要退还补贴外,情况恶劣者或将面临吊销生产资质等严厉处罚。

至于“严打”效果如何,目前还不得而知;鉴于行业内常常出现的“上有政策、下有对策”,在刚刚结束的中国电动汽车百人会论坛(2016)上,包括财政部部长楼继伟在内的相关领导和行业专家都更倾向于加快执行补贴“退坡”。

楼继伟认为,长期执行补贴(政策),会让企业患上对政府政策的“依赖症”,盯着政策设计产品,缺乏技术研发和产业升级的动力和压力,导致行业出现低水平盲目扩张,形成新的产业过剩。

包括比亚迪“掌门人”王传福在内的企业人士也都直言,在政府补贴推动新能源汽车市场“火爆”的同时,地方保护主义却有所“抬头”;当前“普惠型”的补贴没能激励厂商在技术研发上加大加快投入,反倒是让虚报续航里程、循环使用电池、虚假销售等骗补手段成了行业“潜规则”,偏低的技术含量,使得新能源汽车在私人市场的方面乏善可陈。

正因如此,业界专家纷纷向有关部门高声疾呼:这些带来财政资金流失、社会资源巨大浪费、“劣币驱逐良币”的行为,已经严重到了非整治不可的地步。

据业界人士的透露,2015年下半年,我国相关部门就已经开始对电动汽车“骗补”行为进行“暗访”。看来,那些违规企业是“在劫难逃”了。

当然,“补漏”的最佳方案还是对补贴、监管政策进行改革。2015年,财政部等四部委联合发文,明确2017年至2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡。其中,2017年至2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019年至2020年补助标准在2016年基础上下降40%。这意味着补贴不是“金饭碗”,企业必须拿出“真本事”才行了!

【看人事】戴雷拥抱互联网造车 英菲尼迪:“祝福吧!”

英菲尼迪汽车有限公司1月27日发布声明,宣布东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理戴雷博士已决定离开公司,寻求其他发展机会。英菲尼迪官方表示:“对戴雷博士的领导力和做出的贡献表示感谢,并向他致以美好的祝福。”

与此同时,英菲尼迪汽车有限公司授权武佳碧女士(Gaby-Luise Wuest)负责东风英菲尼迪及英菲尼迪中国的管理工作。

在加入英菲尼迪之前,武佳碧女士已拥有20多年丰富的汽车工作经验,她曾在宝马集团任职多年,长期从事对华进口车、协调华晨宝马等工作,还曾担任MINI品牌在亚太和南非的地区主管。

回过头来再看看戴雷博士,从最新的2015年成绩单来看,英菲尼迪在华共销售40,188台,全年增长33.8%,成为中国豪华车市场增速最快的品牌之一。作为领头人,2013年底临危受命加盟英菲尼迪的戴雷可谓功不可没。

戴雷、冯长革、郭台铭(自左至右)

不过,加盟由和谐汽车、富士康、腾讯联手打造的和谐富腾合资公司,戴雷仍然冒着不小的“风险”。

根据已有的资料显示,这家公司的“分工”是富士康将负责电动车的设计与生产制造、和谐汽车负责营销和服务、腾讯则负责车载互联网产品和平台搭建;而有望于今年年底前两项的产品,实际上是对绿野电动车进行的“重新开发”。

郭台铭、冯长革与马化腾

这三位大佬的项目靠不靠谱?胖兔哥可说不好。

【看新车】导演,这剧本是不是拿错了?没,你就照着演吧!

猴年春节过后,各家汽车厂商就要推出憋了好久的多款新车,其中起亚KX5赶在正月十五之前就推出,也真是够拼的了!而在三月份,我们将迎来荣威950、哈弗H7(这真不是想打红旗的脸!)、国产雷诺科雷嘉、长安CS15等全新重磅车型。

今天且把哈弗H7按下不表,咱们先来聊聊科雷嘉——不过,话说两款车恰好都是3月18日上市,而且哈弗7在传闻中也是16万起售,你们俩还真是有缘分啊!

根据官方公布的2015年最新销售业绩,雷诺集团乘用车与轻型商用车的全球销量突破280万辆,同比上涨3.3%。但在欧洲(除了受经济危机影响的俄罗斯以外)、中东、非洲和印度等地区取得快速增长的同时,雷诺在亚太地区的表现并不理想,仅售出11.69万辆,同比下滑12.3%。

尽管雷诺尚未公布在华具体销量,但根据2014年3.4万辆的数据来估算,去年的成绩恐怕并不好看——这个数字还比不上某些热销车型一个月的销量,也无怪乎有人评价雷诺是中国市场上“最不得志”的跨国车企(其实以前还有欧宝,不过人家“扯呼”了),就连部分经销商都抱怨“雷诺进取心不足”,恐怕也让制订了在华年销量达到80万辆目标的雷诺CEO卡洛斯-戈恩心急如焚。

由于多种因素的影响(其中“法国人做事不紧不慢”也遭到“诟病”),雷诺的国产化进程相当波折而缓慢,而各大国际品牌早已趁着雷诺(中国)“折腾”的功夫,基本完成了中小型SUV领域的国产化布局,这也给即将于3月18日正式上市的国产加长版科雷嘉背负上了更大的突围压力。

当然了,雷诺公司自己更清楚现在已经是国产化的最后“风口”,这从去年底广州车展上摆出的大阵仗就能看出其用心良苦。

尽管“范爷”的亮相多少被“24.88亿起售”的福特金牛座抢走了风头(想了解这个梗请点击【阅读原文】),但只要看看近期来围绕“女神”范冰冰打造的一连串营销活动,就能看出东风雷诺全力挑战国内紧凑级SUV市场的难得决心。

至于雷诺未来是“封神”还是继续“边缘化”?这就要看科雷嘉以及后续国产车型(包括明年的特翼电动车)是不是足够“给力”了。

【段子在民间】股市又绿了

索罗斯:我要做空搞死你!

A股:是么?

索罗斯:我马上过来搞死你!

A股:不可能!

索罗斯:没有我搞不死的股市!

A股大笑三声,拔出杀猪刀朝胸口自捅三刀,满地鲜血躺在地上。

A股:你来呀,我已经死了,哈哈哈,不是你搞死的,你输了!

索罗斯:……算你狠!

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