倒闭?丰田宣布北美SCION品牌Go Die

原标题:倒闭?丰田宣布北美SCION品牌Go Die

Breaking NEWS,丰田在北美的独有品牌SCION正式在2016年2月3日被丰田本部确认将在2016年8月前关闭。也就是说,未来丰田的战略里面,北美将维持丰田“TOYOTA”和雷克萨斯“LEXUS”品牌,而主打年轻人的品牌SCION将正式成为历史。而一些热门车型,如FR-S、XB、TC和其他即将在2017年正式发售的车型如IA、IM和C-HR等车型也将不会挂上SCION标面世。

可以说,SCION的品牌的狗带(Go Die)早就在预想之中,只是来得有点突然。这个在2002年以瞄准北美的“年轻人”而专门设立的品牌,到今天一共经历了13个年头。从最辉煌时期的173,034台销量,到2015年下滑到56,167台的销量,就是对外宣称直接关闭SCION的主因。但以笔者的看法,这只是一个丰田内部对于品牌管理的一次调整。

图:SCION xB是丰田在北美设立SCION品牌之后的首款车型,完全就是丰田bB换标的产品。不过当时北美丰田并没有在市场推出bB,因此这款xB从推出到停产一直高居销量榜首。

图:丰田ist换标成为SCION xA,这也是早期推出的SCION车型,但销量平平,2009年仅卖出了3台。

同属于丰田的SCION于2002年正式成立,而当初成立的原因仅仅是因为“丰田看上去都是老人买的”,所以特意设计了一个“专门卖给年轻人”的品牌。这种做法和当年丰田设立雷克萨斯“LEXUS”作为豪华品牌的做法同出一辙。而SCION设立之初仅仅通过直接拿丰田的车款换标的方式进行售卖,如大家熟悉的“bB”就成为了“xB”。而后期,则开始有独立的车型,新的“xB”、“tC”等车型反而以SCION先出,再挂上丰田牛头标返销的方式进行售卖(Corolla Rumion、Zelas)。虽然始终脱离不了和丰田的干系,但SCION的销售方式和渠道乃至车型的选择的确在初期得到了很好的成效,也成为当时年轻人第一台车的首选品牌(便宜、可靠、外观好)。

图:SCION tC是SCION独立推出的车型,也是继xB以外最畅销和最长寿的车型之一,为SCION贡献了不少销量。

图:作为FR-S推出之前SCION旗下的唯一一台“跑车”,虽然只是FF的设计,但SCION还是把它改成了FR并塞进了NASCAR引擎参加了美国Formula D 的比赛,并获得了不错的曝光率和口碑。

图:SCION tC还能进行重改,这是用于跑Time Attack的车型。

图:在FR-S推出之后,tC承担着提升运动形象的大旗才被FR-S扛下,但不能掩盖到SCION自主独立车型过于贫乏的现状。

图:这款SCION FR-S 2.0RS成为了SCION最后的一款限量版。

不过近年来,丰田的汽车设计开发战略开始大规模年轻化。一方面,除了86以外,CRWON、Camry,Corolla、Puris等曾经相当中庸老气的车款都走向了运动和年轻化。另外,现在的年轻人除了追求富有驾驶乐趣和好看的车型以外,也变得相当实际。但与在年轻化上走得相当超前的现在的TOYOTA相比,仅有一些相对老旧的换标TOYOTA车型的SCION反而在年轻化的形象上比丰田超越了。在某种程度上,用于“区别于老气的TOYOTA”的SCION品牌设立之初的目的已经变得不复存在。现在的年轻人都从SCION转投到TOYOTA 的怀抱,也就没有SCION存在的意义,这正正是取消SCION的原因。而据SCION的发言人表示,SCION十三年的经营里面得到的宝贵经验让丰田学习到如何吸引年轻人,而这个历史任务已经完美的完成了。

图:谁也想不到十多年之后的丰田连也能走上如此年轻和运动化的形象,这一着确实把不少传统厂家推向了墙角,当然也包括自家的SCION。

图:曾经被称为“老年人才买”的,丰田通过大量的设计和营销上的改变把它转变为年轻人的首选。

可以说,对于丰田而言,这次的品牌调整对于消费者,乃至丰田来说都是百利而无一害。一方面丰田可以以更统一的形象对外示人,消费者也不再需要纠结究竟买丰田还是SCION。很多的资源更可以集中到丰田上,可以进行更集中有效的资源投放。而在销售上,丰田只是将生意从左手放到右手的事情,对于一个没有任何历史沉淀的品牌而言,要取消它也只是没有任何压力的事情。库存车?卖不掉的换个牛头标继续卖。而对于国内的朋友而言,SCION顶多就是一个用于换掉长城车标和车标的一个符号而已。返回搜狐,查看更多

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