为了在价格上取得优势,车市上逐渐演变出了一种叫合资自主的品牌,启辰就是其中的一个代表,其推出的T70也受到消费者的认可,销量非常可观。不过,并非所有的合资自主车型都有如此的运气,好比如思铭,它是一款依据思域而设计出来的合资自主车型,然而它的销量却一直上不去,除了最初上市时月销能达到3000辆之外,其余月份几乎是月销不过千,甚至是沦落到如今几百辆的销量。

  思铭,按照设定,它拥有思域的尺寸和底盘,动力配置等等也都和思域相同。当初,思铭的上市,填补了第九代思域取消Lxi车型后留下的市场空间,不过,由于思域本身的定价方面存在过高的问题,思铭相对思域来说,即便降低了身价,也难以将销量提上来,况且的,思铭还不挂上本田的LOGO,如此一来,思铭更无性价比可言了。

  思域痛定思痛,决定“痛改前非”,将于今年推出全新车型,新车造型颇为亮眼,轿跑式的外观早已获得不少人的赞许,且最为重要的是,思域越来越懂得中国消费者的心思,从而撇弃原来那两台排量过高的自然吸气发动机,替代成1.0T和1.5T两台小排量的涡轮增压发动机,不仅保证了动力输出,更是兼顾了油耗。

  当然了,思域如此大改,前景还是难料的,毕竟价格仍是其最为关键的一步。而再看思域的复制品思铭,据消息称,它也将迎来改款了。思铭的改款并不会如思域那样来得简单暴力,但是它将取消1.8L发动机,而选择搭载本田地球梦技术的1.5L发动机,还是值得关注的。

  事实上,无论是思域还是思铭,它们的败笔都在于定价之上,而过高的定价,很多时候都会让这样一些声称好车的车型变得“叫好不叫座”。从当下来看,全新思域显然会是本田今年的重头戏,而定价或许也会尤为慎重,至于挂着自主LGO的思铭,前景虽然不似思域那般明朗,但是若将价格降了下去,也是明智的,毕竟推出合资自主的车型,本意不就是要在价格上取胜么!