车市扫描-2016年第7期(2月23日-29日)

原标题:车市扫描-2016年第7期(2月23日-29日)

主要信息源自全国乘联会每日新闻等

全国乘用车市场信息联席会网站:http://www.cpca1.org/index.asp

1.2月车市零售进入春节休假期。

16年2月的春节相对15年较早,车市零售也是快速进入休假期,第二周的车市批发零售应该几乎为零,第三周的车市零售逐步恢复。由于节日期间的休假节点差异,对比难度较大。上次拆分春节为两周,感觉还是应该以原始数据为好,不拆分。总体看前三周的零售相对去年2月下滑29%,但15年的2月第四周的前几天仍处于休假中,16年的2月的同比不会有太严重的下滑。

2.2月厂家销量也是相对较低。

16年的前三周的厂家销量是同比15年下滑36%,稍大于零售的下滑速度,考虑到春季的干扰因素,前三周下滑稍大这也是正常现象。今年的厂家休假周期较长,由于面临东部国五标准的实施,厂家的2月批发销量总体不太积极。但最后一周部分企业为防止负增长还是会加速批发的销量走势的。

3.锂电池的投资热情超强。

车用锂电池只是目前锂电产品的一部分,消费类锂电在15年仍是近70%的份额,因此电池的发展是综合性的拉动,并非车企的努力独立完成的。我们前期已经号称世界工厂,电池的竞争力并没有真的超强。这也是我们产业发展的痛点,如此大规模的消费锂电和储能锂电没有有效改善市场特征。未来的锂电行业发展也是与汽车一样需要重新考虑核心竞争力的。

4.自主品牌的新能源加SUV组合应发力插电混动。

现在的电动车发展的火爆,插混的发展反而没有成为热点。由于锂电池也是相对成熟的产品,未来的技术突破仍是缓慢过程。而消费者需要更完备功能的产品,插电混动的市场潜力仍是巨大。而从产品角度的插混的产品议价能力较强,可以推动SUV的可持续发展,自主品牌如果突破插混的市场,其单价进一步提升,盈利和市场规模可能进一步扩大。

5.2月的节后车市暂时低迷时正常的。

由于今年春节相对较晚,而节前又是两轮的车市火爆拉动,节后的市场当对低迷也是正常现象。从去年的角度看今年的车市应该是热点前移。而15年的热点是小型SUV产品热销的发力期,因此市场自身的动力较强。

1.海马M61.6L车型上市

223日,海马M61.6L车型上市,4700/1802/14782730新车共推2款车型,售价区间为6.98-7.98万元。

分析:。改款车型,外观内饰配置微调升级。

2.海马新款M3上市

223日,海马新款M3上市,4553/1737/14952600,新车共推8款车型,售价区间为5.58-8.18万元。

分析:。改款车型,外观内饰配置微调升级

3.新款MG锐腾上市

224日,新款MG锐腾上市,4500/1855/16992650,外观与内饰方面,新车与老款基本一致。新车共推8款车型,售价区间为10.97-17.97万元。

分析:。配置小幅提升。

4.售12.99万-15.29万元吉利新款豪情SUV上市

219日,吉利新款豪情SUV上市,新车共推3款,售价区间为12.99-15.29万元。外观与内饰方面,新车与老款基本一致。

动力方面,新车搭载2.4L发动机,匹配5MT6TIP变速箱。

分析:。改善不大。

二、宏观环境和政策信息

225日,财政部发布20161月中央政府收支及融资数据。数据显示,1月中央政府收入为7,256亿元人民币,1月中央政府支出为8,387亿元人民币,当月收支差额为-1,131亿元。

分析:。年初支出较高。

2.二手车增值税改革今年上半年有望出台

225日悉,中国汽车流通协会会长沈进军表示,“二手车增值税由目前的全额2%征收改为按照差额17%征收,流通协会已经向财政部和国家税务总局提出建议,今年上半年有望出台相关政策。”

分析:如果二手车增值税改革落地,会有利于“临时产权登记制度”的推进,公安部门可以依据二手车收车摘牌、卖车开票,在中间的时间段给予二手车临时产权,还原其商品属性。

3.工信部:今年工业增加值预期增长目标6%左右

225日,工信部表示,去年我国规模以上工业增加值增长6.1%,相对于前些年两位数的增幅明显回落。工信部初步考虑,今年全国规模以上工业增加值增长预期目标为6%左右。

分析:。增长压力大。

4.工信部正组建动力电池研发平台

225日,工信部部长苗圩指出,动力电池技术的进步决定了整车的性能、质量、安全等各方面成败,工信部联合了行业内外九家企业,目前已经投入5亿元资本金,正在组建动力电池研究院或者动力电池研究研发平台。

分析:。相关企业受益较大。

5.国务院:发布加强城市规划意见

221日,《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》发布,其针对城市规划存在的问题,明确了城市规划定位,提出了城市规划的总体目标,为我国“十三五”乃至更长时间城市发展勾画出清晰的“路线图”。《意见》提出几个要点:(1)要实施城市节能工程;(2)要大力推进棚改安居;(3)要建设地下综合管廊;(4)要优先发展公共交通;(5)要推进海绵城市建设;(6)要推进污水大气治理;(7)要加强垃圾综合治理等。

分析:。有利于明确投资方向。

6.国务院:以奖代补发展动力电池

224日,在由国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议上,“确定进一步支持新能源汽车产业的措施,以结构优化推动绿色发展”作为首项议题,而提出的五项决议也直指到新能源汽车发展的各处痛点。

国务院提出对动力电池根据性能“以奖代补”,并倡导减免公共充电站的充电服务费。此外、扩大公共用车的新能源比例、“提升新能源汽车的整车品质”和“完善财政补贴政策”也被国务院确定为新能源汽车发展的指导方向。

分析:。较好的纠偏市场思路。

7.进口车将享保税政策

225日悉,进口车“落地完税”政策有望在今年3月调整,在天津和上海自贸区,进口车将享受一定期限的保税政策。今年,不仅落地完税政策利好平行进口业务,包括通关、强制性认证等在内的多项利好平行进口的政策都有望落地。随着更多政策加速实施,平行进口对于进口车市的价格体系也将带来重要影响。

分析:为进口车设定保税期限的政策实施后,意味着已经实施十余年的落地完税政策开始松动。“落地完税”政策取消,将缓解进口贸易商和经销商的资金压力。

8.十一部门推进成品油升级

225日,从发改委获悉,国家发改委、公安部、财政部、环保部等11部门日前发布通知,要求进一步推进成品油质量升级及加强市场管理。

通知介绍,国Ⅵ车用汽、柴油强制性标准正加紧编制;国Ⅴ标准车用汽、柴油如期向东部地区11省市提前供应;全国范围全面供应国Ⅴ油品的筹备工作也在有序实施。

分析:。行政特征较明显。

9.上海:将加大外牌车限行力度

225日悉,从上海市政府新闻发布会上了解到,上海相关部门正在研究政策和方案比选,准备加大对外牌车辆的限行力度。“开始几个月效果比较明显,但随着车辆总数增加,后续效果逐渐减弱。”上海市政府新闻发言人徐威表示,相关部门对此前上海延长外牌限行时间做了评估,近期本市相关部门正在研究政策和方案比选,加大对外牌车辆的限行力度。但是要真正解决交通拥堵,限制外牌只是一个过渡性措施,关键还是要提升上海的公共交通。

分析:。本地的也应该收费限制。

10.北京:或试点电子车牌完善拥堵费技术基础

222日悉,通过安装电子车牌征收拥堵费这一技术路线,已经获得交通部门的首肯。2016年上半年,有计划在北京进行电子车牌试点。

《北京市2013~2017年清洁空气行动计划》指出,北京市交通委、市发改委牵头,会同市环保局等部门根据国家大气污染防治行动计划的要求,研究城市低排放区交通拥堵费征收方案,推广使用智能化车辆电子收费识别系统,引导降低中心城区车辆使用强度。

分析:。电子车牌是很好的控制模式。

11.江西:全力打造新能源汽车千亿产业集群

223日悉,江西省政府召开全省新能源汽车推广应用协调工作小组会议,省委常委、常务副省长毛伟明主持会议并讲话。毛伟明要求,省直有关部门要各展所长、形成合力,加强统筹协调,明确工作职责,营造良好环境,把江西打造成为中部地区新能源汽车产业基地,走出一条具有江西特色的绿色崛起新路子。

分析:。小型电动车潜力被挖掘。

12.苏州:停征出租车经营权使用费

223日,苏州市交通运输局宣布,苏州市出租汽车经营权将于今年31日起全部无偿使用,意味着苏州大市范围内9,018辆出租车将少交“份子钱”。

苏州交通运输局出租管理科科长尤身渺表示:“希望通过这样的政策让利于民,减轻出租汽车行业负担。按当前每年缴纳12,000元计算,相当于每年将少交5,163.6万元。

分析:随着网络约车新业态的普及,出租车市场竞争受到了不小的冲击。由出租车经营权有偿使用费、企业管理费等构成的“份子钱”广受诟病,近一年来,南京、金华、南昌等城市相继出台出租车改革方案,取消或降低了出租车的经营权使用费,这将减轻出租车行业负担,激发市场活力。

13.新疆:加快新能源汽车推广应用

224日悉,由新疆自治区经信委起草的《自治区关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》已审议通过。

《意见》明确,今年起,新疆自治区各地州市选定3-5批试点城镇开展新能源汽车示范推广应用,自治区公共机构及事业单位购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%,以后逐年扩大应用规模。到2020年,试点城镇的新能源汽车推广应用达到一定规模,在新增或更新车辆中的新能源汽车比例不低于50%,公共机构及事业单位购买的新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例不低于30%

分析:。

14.央行:1月份社会融资规模增量为3.42万亿元

216日,央行发布数据显示,20161月份社会融资规模增量为3.42万亿元,分别比上月和去年同期多1.61万亿元和1.37万亿元。其中,当月对实体经济发放的人民币贷款增加2.54万亿元,同比多增1.07万亿元。

分析:。

三、新车信息

1.搭1.5L动力奇瑞艾瑞泽5 3月18日上市

上市时间:318

发动机:1.5L 变速器:5速手动、CVT

车身尺寸:4572/1825/1482mm

分析:。

2.丰田新款RAV4将于上半年上市

丰田新款RAV4将于上半年上市。

外观方面,新车预计将沿用海外车型设计,前进气格栅以及前后保险杠等细节上有所调整,配有全新样式的前后大灯,内部结构有所调整,尾灯加入LED光带设计,更具时尚感。

配置方面,新车预计将配有7英寸触摸屏、真皮方向盘、全景摄像头、预碰撞系统、车道偏离警报、动态雷达巡航系统、12V电源等。

分析:值得持续跟进学习的车型。。

3.丰田新款兰德酷路泽将于上半年上市

丰田新款兰德酷路泽将于上半年上市。

外观方面,新车采用更大面积的六边形造型前格栅,更具冲击力,前脸镀铬装饰条延伸至前大灯,形成了飞翼式造型,尾部装饰条向两侧延长,尾灯造型及灯组内部有所调整。

动力方面,新车预计沿用老款4.0L4.6L发动机,匹配5TIP6TIP变速箱。

分析:。漂亮偏大的销量较小的高端车型。

4.广汽传祺GS8谍照曝光

广汽传祺GS8谍照曝光,新车整体轮廓和尺寸与老款汉兰达相似,并将提供37座椅布局。

分析:。持续提升将很有潜力。

5.国产新奔驰E级加长版路试谍照曝光

目前,一组国产新一代奔驰E级的路试谍照曝光。据前不久的消息称,国产奔驰新E级相比海外标准版的轴距加长了140mm,该新车将于今年6月正式上市销售。

从谍照来看,国产新一代奔驰E级采用了厚厚的伪装,但是后门的过渡明显比海外普通版更长了许多,尺寸上可谓直逼奔驰S级,车身轮廓也相当之丰满。外观其余造型设计方面,国产新E级预计将会基本延续海外版设计,相比现款将更加大气、优雅。

据前不久的细节消息显示,国产新一代奔驰E级长宽高分别为5,065/1,860/1,467mm,轴距为3,079mm,其轴距相比海外版加长了140mm。相比之下,海外已经发布的标准轴距普通版新E级的车长为4,923mm,轴距仅为2,939mm

动力方面,国产新一代奔驰E级将搭载2.0T3.0T汽油发动机可选,其中2.0T低功率发动机最大功率135kW2.0T高功率发动机最大功率180kW。传动系统,与之匹配的是9速自动变速箱。

分析:。高端豪华商务座驾。

6.吉利博越将于3月26日上市

吉利博越将于326日上市,新车采用吉利家族全新设计,“水滴涟漪”前格栅大气稳重。

分析:。具有很大潜力,只是动力总成待观察。

7.马自达CX-4将于年中上市

马自达CX-4将于年中上市。外观方面,新车延续越KOERU概念车整体线条,采用魂动设计理念,较为运动,进气格栅采用盾形设计,下方镀铬装饰条造型犀利,尾部较为饱满。

内饰方面,新车保留概念车布局,中控台设计简约时尚,并配备独立液晶屏显示屏。

配置方面,新车配有电子手刹、AUTOHOLD自动驻车、发动机一键启动、蓝牙电话以及换挡拨片等。

分析:。SUV风格不很突出,而运动派的吸引力一般。

8.上半年将上市力帆七座SUV迈威官图发布

上市时间:2016年上半年

销售价:——

发动机:1.5L

变速器:——

车身尺寸:4440/1760/1730mm

分析:。

9.上海大众全新七座SUV谍照曝光

目前曝光的谍照车型实际上是上海大众正在为即将推出的全新七座SUV做测试,这种被称为“TsetMule”的测试车还处于一种杂合状态,也就是说现阶段主要是对这款全新七座SUV的底盘和动力系统匹配进行测试,而奥迪Q7的外观不过是为了更好起到伪装保护的作用,因为此时还处于前期测试阶段,因此这款七座SUV的最终外形和内饰设计都还没有达到定妆测试阶段。

按照之前发布的CrossBlue概念车4,986/2,014/1,732mm的长宽高尺寸,如果量产版本大致相仿,也基本印证了前面关于车体尺寸和轴距的推测,这将是一个领先同级七座SUV车型的规格。据悉将搭载2.0TSI发动机,后续可能还会推出混合动力版本,座位则会采用主流的2+3+2的布局。按照目前的测试进程,预计量产版的CrossBlue最快也要等到明年上半年才能上市。

分析:。值得期待的高端突破车型,但价格可能偏高。

10.众泰E200电动车将于4月上市

众泰E200电动车将于4月上市。外观方面,新车采用双色车身涂装,不规则前大灯搭配中网造型,较为小巧,尾部腰线较高,线条过于平直、稍显呆板,尾灯运用LED光源。

内饰方面,新车采用双色材质包裹,方向盘为三辐式设计,并配有多功能按键,中控台配有悬浮式中控液晶屏,造型时尚,并简化了物理按键。动力方面,新车搭载永磁电动机,续航里程为220km,最高时速可达150km/h

分析:。中国版的微型电动车也需要中国特色的外观。

四、企业动态

据英国汽车网站报道,宝马汽车将会重新启用其“宝马8系”名称,约在2020年推出一款旗舰车型,与奔驰SCoupe以及宾利欧陆GT展开竞争。据知情人士透露,新8系暂定于2020年推出,计划与近期推出的第六代7系使用类似的传动部件、混合材料架构、电子系统以及连接解决方案。该车将从2020年起在宝马德国丁格芬(Dingolfing)工厂生产。2015年奔驰共销售了12.5万辆S级车型,而宝马7系的销量仅为36,364辆。。

分析:。豪车的相形

2.北京现代开年以价换量1月上牌12万辆

让上牌量的数字高于批发量,北京现代从去年8月就开始做此调整,背后的思路,既有为新车上市调整产能结构的计划,也有逐步改变过去强压库存的商务政策思路。2016年开始,北京现代在商务政策调整上有三个方向:一为经销商提供稳定的新车资源;二提升现有产品的吸引力;三是把握好经销商的库存问题。北京现代销量下降的车型主要在并行销售的旧车型,比如和朗动一起销售的悦动,与第九代索纳塔一起销售的第八代索纳塔。“初期,我们对旧车型的销售数量有一点太过乐观了,所以今年整个销售系统都会做大调整。”李丙皓这句话意味着,从今年开始,北京现代的多代同堂策略会有所改变,至少在销售重点上,老车要让位于新车。

今年除了导入新品,北京现代还将在营销层面向年轻化看齐。比如,在金融服务上,去年一年,北京现代给经销商的金融补贴费用整整翻了一倍,以第九代索纳塔为例,上市之初推出的三年免息活动,让销量立刻翻了两倍。这些经验将在北京现代的其他车型上推广。

分析:实际是零售量的提升,体现其对终端的充分重视。。

3.北汽新能源将海外研发电动超级跑车

日前获悉,北汽新能源计划打造一款纯电动超级跑车,该车将在位于西班牙的北汽新能源巴塞罗那研发中心进行设计和开发,未来该车也将在国内亮相,不过其量产版车型短期内不会推向市场。

据悉,北汽新能源巴塞罗那研发中心开发的首款车型将是一款纯电动超级跑车,该车的开发吸取了超过3万名北汽新能源用户的数据反馈,并会在车身造型、性能调校等方面参考消费者给出的意见。

巴塞罗那研发中心是继美国硅谷、德国亚琛、美国底特律之后,北汽新能源在海外成立的第四家研发中心,该研发中心与前F1车手AdriánCampos成立的西班牙CamposRacing公司合作,主要承担北汽新能源的运动车型和高性能车型的开发。

分析:。电动超跑如果有几万的群众基础,其潜力不小。

4.大众取消北京车展独立展馆

2016年北京车展期间大众将不再使用E5包馆,各品牌将会分散到不同的展馆内,同时2016年北京车展前的‘大众汽车集团之夜’活动也与往届不同,规模上会缩小。2015年以来大众汽车受“排放门”影响已接连接到美国、欧盟的现金处罚,而也有欧洲媒体报道因现金流问题大众集团或将考虑出售商用车品牌和摩托车品牌杜卡迪。

分析:。大众的营销也是逐步低调。而且往年的独立展馆的效果也不太好。

5.东风日产营销体系再瘦身

225日消息,东风日产官方表示,东风日产正式撤销自2012年就设置的东区、南区、西区、北区四大营销部,成立由销售总部副总部长主管的地区支持办公室,减少了销售部门决策层与终端消费者和一线经销商之间的沟通环节。

分析:这次东风日产营销架构再次精简,推动互联网思维下的扁平化管理模式在汽车行业内进一步实施,将有助于东风日产营销体系直接指导全国经销店销售和售后服务工作,进一步提升渠道竞争力。

6.东风裕隆将发布全新品牌裕路

近日,从东风裕隆官方获悉,东风裕隆或将发布全新品牌——裕路,未来主要以城市电动化为主,首款车确定为微型电动车——裕路V2,预计2017年投放市场。此次爆出的裕路V2将成为东风裕隆打开大陆市场的重要车型,未来裕路或将形成东风裕隆布局下的新能源品牌。

裕路V2市场定位为微型纯电动车,其车身尺寸接近铃木奥拓,车身长宽高分别为3,643/1,669/1,496mm,轴距为2,340mm。新车将搭载一台最大输出功率为27kW的电动机,采用三元锂离子电池组,可为新车提供100公里/小时的最高时速,续航里程有望达到150公里。在所谓渠道上面不会跟传统性能车做区隔,终归比较小众,不足以养活经销商,不会做分网销售。”

分析:。部分大型高架车可以买一送一。

7.东风悦达起亚未来新车规划曝光

未来起亚将在SUV和轿车以及新能源车型方面继续发力,其中包括KX2KX7K5混动/插电式混动版等多款车型。

2016年:KX5K5混动版等。该车其实就是智跑的换代车型,这款车将会搭载2.0L1.6T两种发动机。

2017年:KX7K5插电式混动版等。在2017年,东风悦达起亚至少会推出4款车型。其中KX7定位在KX5之上,其很有可能就是全新中型SUV

国产起亚K5插电式混动版也会在2017年推出,这款车搭载的插电式混动系统由2.0L发动机和电动机组成,不过电池组的容量升级到9.8千瓦时,同时电动机的输出功率也进行了提升,综合最大输出功率提高至151kW,纯电动模式下续航里程约为43km,总续航里程可以达到966km

2018年:KX2/全新SUV/MPV车型等。从此次曝光的图片来看,代号为QE的小型SUVKX2可能要到2018年才能推出,之前获悉的是2016年。这款小型SUV可能定位在KX3之下,造型可能更加偏向于动感时尚。此外,起亚还可能会推出一款MPV车型,以及一款双门轿跑车型,后者还会推出插电式混动版本。

分析:。新款车型的SUV潜力较大。

8.福特2016年在华新产品规划曝光

日前,福特官方发布了2016年在华新产品规划,福特将引入蒙迪欧插电式混动版和C-MAXEnergi插电式混动版两款新能源车型,同时,于今年下半年在国内推出搭载有FordPass服务功能的SYNC3车载娱乐系统。

2016年下半年,福特最新的SYNC3车载娱乐系统将引入国内,该系统可以通过手机App远程控制车辆,为驾驶者提供更便捷的车载互联体验。。

分析:。新车型的推出仍需加速。

9.福田时代之家电商APP首台车辆成交累计线上签单16辆

224日消息,自220日“福田时代之家”上线以来,已实现线上首台车辆的成交。截止到23日,再次签订15台线上订单。“福田时代之家”电商APP是独立搭建、独立运营的,用户在手机端通过安装APP就可以在线选购车辆。

分析:。只是看看,选车还是实际到店。

10.广汽丰田将推混动版逸致

219日消息,丰田(中国)董事长大西弘致表示,考虑将混合动力系统导入其他车身类型和不同细分市场的车型。据悉,广汽丰田逸致也将有望搭载这一混动系统,实现油耗的大幅降低。

分析:。很实用的混动体系,关键还是价格

11.力帆斥巨资投产锂电池

226日消息,力帆汽车官方表示,力帆将为旗下全资子公司万光新能源增资9亿元,用于锂电池研发及生产。新项目将有助力于力帆建设自身汽车动力锂电池供应系统,更好的满足旗下多款新能源车型动力电池需求。

分析:。利润相对丰厚。

12.马自达将调整在华产品线

近日,有知情人士表示:“未来,一汽马自达的产品线很可能是,在SUV产品系列中,CX-4是销售主力,CX-7等车型也很有可能逐步退市。”另一方面,有媒体指出,在轿车产品系列中,马自达6、睿翼逐步退市,阿特兹担当旗舰车型的角色,不承担销售任务,新研发的紧凑型轿车担当销售主力。海外的CX-3车型有望引入长安马自达,但是时间节点不确定。关于另一款车型——全新马自达2,有媒体指出其未来也将在长安马自达进行生产,其依据是“长安马自达本来就生产着老款马自达2”。但长安马自达内部人士称“没有得到新马2的任何消息”。

分析:。偏向A级车的调整。

13.奇瑞纯电动SUV汽车项目启动

奇瑞新能源年产6万辆铝合金骨架车身纯电动乘用车项目奠基仪式于224日举行。该项目规划占地338亩,项目总投资15.6亿元,分两期建设。一期计划2016年建成投产,初步达到年产1万辆电动车生产能力,二期于2017年底建成,达到年产6万辆纯电动乘用车。据奇瑞新能源公司总经理高立新介绍,该项目投产的首款产品将是一款正向研发的全新小型纯电动SUV车型,预计将在今年下半年上市。

目前,奇瑞确立了“全系列+四五七”的新能源技术规划,其中“全系列”涵盖了全尺寸全系列乘用车的纯电动和插电式混合动力技术平台;“四五七”中的“四”为:小型纯电动平台、中型纯电动平台、插电式混动平台和电四驱平台等四大新能源整车平台;“五”代表动力电池系统、电驱动系统、整车控制系统、PHEV动力总成和电驱动后桥等五大通用子系统;而“七”的含义为电池管理技术、电池系统技术、整车控制技术、PHEV系统设计、智能互联设计、轻量化技术、新能源整车集成等七大核心技术。

根据奇瑞新能源汽车发展规划,奇瑞未来将坚持纯电动(含增程)和插电式混合动力技术性的发展路线,主推A0级以下纯电动车型以及A0级以上插电式混合动力车型的格局。到2020年,奇瑞新能源要实现年销量20万辆的目标。今年4月份,奇瑞首款插电式混合动力车型艾瑞泽7PHEV将正式上市。

分析:。奇瑞规划能力很强。

14.上汽集团公布新能源车计划

日前,上汽集团对外公布“芯动战略”,未来将重点推广电动车、插电式混合动力车以及燃料电池车等。其中在今年年内新款荣威e550、荣威e950MG锐腾插电式混动版都将推向市场。

其中最先上市的将是新款荣威e550,新车将在现款车型的基础上进行小幅调整,不过目前还不清楚其具体调整细节。此外,荣威e950或将在今年下半年正式上市,该车曾于去年广州车展首发,并搭载插电式混动系统,官方称百公里综合油耗仅为1.7L,综合续航里程达到600公里。

此外,MG品牌的首款插电式混动车型——MG锐腾插电式混动版,该车将有望与年内正式量产。从此前我们曝光的谍照来看,新车在外观方面与在售车型基本保持一致,仅在车身后翼子板增加了一个充电接口。

分析:。上汽的线路较豪华,全面发展,但电动车主打车型不突出。

15.上汽集团投资美国二手车交易平台Beepi

223日消息,二手车交易平台Beepi宣布,该公司在2015末年进行的新一轮融资中获得7000万美元投资,此轮融资的领投者是中国最大的汽车制造商上海汽车集团。

分析:。也是宝贵的经验,为国内发展储备。

16.神龙汽车将普及插电混动技术

未来5年神龙公司将开启动力总成第二轮的技术升级,在新能源领域神龙将基于EMP2平台推出插电式混动式车型,预计2018年底以前,混合动力自动变速箱将陆续搭载于神龙公司系列新车型。两大品牌旗下共计10款新车将有望推出插电混动技术车型。除了全面普及插电混动技术,神龙汽车还将推出纯电动车型。按照神龙汽车规划,包括插电混动、混动以及纯电动等新能源产品将占神龙汽车总产量的30%

分析:。神龙的技术升级节奏较好,未来潜力较大。

17.一汽丰田2016年新车计划曝光

近日,从官方渠道获悉,一汽丰田在2016年至少上市四款新车,其中在2016年上半年会推出新款兰德酷路泽、新款RAV4、新款威驰,随后在下半年还会补充卡罗拉的1.2T版本。至于卡罗拉1.2T车型,参考海外丰田1.2T发动机的数据,其最大功率为85kW,峰值扭矩达到185N·m

分析:。增量车型不多。

18.长安与吉利合作发展混合动力

219日,长安汽车发布一则公告:“重庆长安汽车股份有限公司拟与浙江吉利控股集团有限公司、湖南科力远新能源股份有限公司、昆明云内动力股份有限公司就投资科力远混合动力技术有限公司(以下简称CHS)的相关事宜签订《增资扩股框架协议》。CHS是科力远股份和吉利集团在20141125日注册的合资公司。在简介中,它表示自己“拥有一套具有完全自主知识产权,国际先进的混合动力机电耦合驱动系统技术及动力电池、模组、BMS技术等混合动力总成系统”,公司目标是整合厂商在电池、混动技术上的优势,吸引更多成员参与,打造成为一个国家级的混合动力总成系统技术平台。2014年,科力远、丰田中国、PEVE(丰田持股80.5%)、新中源、丰田通商合资设立科力美(中国)汽车动力电池有限公司,为丰田在华生产混动车型提供电池包。按照规划,今年上半年,搭载CHS系统的吉利帝豪EC7混合动力将上市,长安哪款车型会采用该系统还不得而知。

分析:。一汽和广汽反而没有形成有效的混动合作,也是可惜。

行业动态

近日,德国博世集团将在华投建锂电池工厂,生产动力电池以供应中国市场。

分析:。

2.春节“效应”持续冷淡车市期待三月开局

春节历来是车市销售停滞期,今年也不例外,本地市场在春节期间异常冷清,多家经销商表示,春节期间前来看车的消费者寥寥无几,成交量更是几乎为零,这与热闹的春节长假形成了鲜明对比。有经销商表示,由于市民出游、经销商放假等因素影响,造成市场成交极少,另一原因是“春节买车上不了牌,买了也没有什么用,因此,很多消费者选择在节后再购车”。据预测,车市在正月十五以后才能见到人气,而回暖则要等到3月中下旬。春节后车市的复苏需要一定时间,真正回暖可能要到3月中旬。春节“效应”会波及2月份的新车销售,同时厂家的物流也需要在节后逐渐恢复,在此期间一些经销商可能会出现无车可卖的现象。

分析:。经销商库存相对合理,节后的购销动力都较弱。

3.二手车“限迁”彻底放开将带来新问题?

1、二手车“限迁”彻底放开将加剧新车市场疲软。

近年来新车市场增速放缓和二手车市场不断扩大存在相互制约的关系。中长期来看,中国汽车市场的发展更应该追求的是增量式发展,受居民可支配收入的制约,每年涌入中国汽车市场的消费者是有限的,二手车限迁的放开,意味着更多的二手车将从一二线城市转移到三四五线城市,虽然可以一定程度上释放一二线城市的换购需求,但却会减弱三四五线城市的新车需求。一二线城市当前更应该着重强调增购市场,三四五线城市主打新购市场,通过二手车的松绑来释放换购市场是个零和甚至负和游戏,更多的消费者涌入二手车市场将加剧新车市场的疲软。

2、二手车“限迁”彻底放开将污染源从一二线城市转移到三四五线城市。二手车“限迁”的放开不过是将污染源从一个地方转到另外一个地方,并不是从根本少解决排放标准低的汽车的污染问题。

3、二手车“限迁”彻底放开不利于新能源汽车的发展。对于小微型电动车而言,主要的市场集中于三四线城市及城乡结合区域,客户群体购车及用车的预算均有限,而这又恰恰是二手车的主流客户群体,二手车限迁的放开势必将和小微型电动车展开竞争。

4、顾及车主保有车辆作为二手车出让资产缩水等因素,适当降低“限迁”标准,流通一批、淘汰一批。

分析:。正常的物品流转等权利不应被环保和新能源等干扰。

4.广汇汽车收购武汉康顺

有消息称,广汇汽车224日下午签约收购武汉康顺集团。广汇汽车2016年营收目标为1,500亿。

武汉康顺集团,拥有424S店,其中有14家宝马、4家保时捷、5家进口大众等,网点覆盖北京、天津、湖北、湖南、江西、吉林、辽宁、黑龙江、云南等9地,其中武汉是其总部所在地,投资有武汉盘龙汽车城。

武汉康顺集团,近几年一直加大对豪华车品牌进行投资,资金流一直比较紧张,近两年多家经销商集团与其接触,洽谈并购事宜,都因价格太高没有谈妥。

从趋势看,广汇汽车并购康顺集团,增强了在华中地区的布局,从品牌层面来看,如果加上广汇并购宝信集团后,持有的宝马、捷豹路虎、保时捷、法拉利、玛莎拉蒂等品牌,进一步增加了对厂家的话语权。

分析:。广汇的发展迅速超越庞大。

5.广州车管所要求新能源汽车复检

2011年中国进入“十二五”,中国汽车市场也进入中低速发展的新常态,增速明显趋缓,2015年表现尤其差。究其原因,主要使内生增长动力放缓、消费需求减弱。股市剧烈动荡,购车需求延后。从市场层面看,整车厂新建产能进入释放期,市场竞争更趋激烈。汽车厂家降价、调低产量成为新常态。经销商库存高企盈利能力减弱,甚至出现大面积亏损。从消费者层面看,经济下行导致消费信息不足,观望心理增强。另外,滴滴、快的等共享用车方式的推广,使得部分消费者放弃购车,尝试共享用车。而这些因素在中长期将仍然存在,这也使车市短期内走出“新常态”的可能性不大。

分析:。

6.互联网上演造车传统车企高管流向互联网

互联网造车催生了一批全新的公司,如蔚来汽车、车和家、智车优行、小鹏等。而不管老牌公司还是后起之秀,互联网造车基本瞄准了两个点:电动和智能。除了由讲故事到概念车,越来越多的传统汽车企业高管跳槽互联网公司,也从一个侧面表明了互联网造车运动的如火如荼。

2016年伊始,东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷加盟和谐汽车,主导由和谐汽车集团、腾讯以及富士康联合投资的“互联网智能电动车”项目。乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太首席执行官丁磊是前上海通用汽车总经理,负责整车营销。副总裁吕征宇在加入乐视汽车之前是法拉利中国销售总监、英菲尼迪中国区总经理,曾在韩国大宇、福特、通用、法拉利等跨国车企就职。负责生产制造的副总裁高景深曾在广汽丰田任副总经理、广汽吉奥任总经理。负责研发的副总裁傅振兴曾任上汽集团电动车研发总工程师。另一位副总裁聂天心则曾是上海泽普新能源车辆科技发展有限公司的总经理。乐视超级汽车的全球研发团队已经超过700人,其中北美400余人。

另一个拥有豪华阵容的是蔚来汽车,主要创始人李斌、泡泡网和Autohome创始人李想是有汽车行业从业经验的互联网精英。联合创始人秦力洪之前是奇瑞汽车销售公司副总经理。公司还邀请了前福特公司和玛莎拉蒂公司的高管马丁·里奇(MartinLeach)任总裁兼首席执行官,前上汽集团新能源事业部副总经理黄晨东任副总裁,前观致汽车车辆总成执行总监毛杰任公司车辆工程副总裁,前观致汽车采购、人力资源及政府事务执行总监周欣任企业发展副总裁。目前公司员工有300多人,大部分从事研究开发,公司在美国硅谷、德国慕尼黑、英国伦敦和中国北京、上海设有分支机构。

分析:。原有的定位只是敲门砖,大浪淘沙将是残酷的洗牌过程,汽车自身的重要性不确定

7.看动力电池规范对新能源汽车产业影响几何?

《汽车动力蓄电池行业规范条件》自201551日起正式实施。截至目前,符合《规范条件》的企业目录已公布两期,已经有17家企业入围。《规范条件》目前虽然以推荐性规范存在,但不排除未来会与获得补贴资格或车辆获准销售相挂钩的可能性,为了在后期发展中不会埋下隐患,大多数企业会提早准备进行申报。无论《规范条件》未来是否会上升为强制性标准,原有企业及新进入企业都会将其作为对标对象,无疑会对提高产业整体水平起到了一定作用。

分析:。多一个资格证明也是很重要的筹码。

8.汽车后市场调研报告:十大发现,五大预测

我国车主对车辆的维修保养频次逐步下降,58%的车主选择半年一次维保频率。常规维保年平均消费达到5071元,同比去年减少4%;国内平均车龄目前已经达到4.3年,预计未来汽车后市场年均复合增长率有望达到19%,售后服务增长则有望达到30%。报告还指出,整个2015年,行业内47%的企业实现营收增长,37%的企业实现门店扩张,大型连锁汽修店实现强劲增长。受访企业对行业景气程度整体看好,同业价格战和人工服务成本的提升是企业发展面临的两大主要难题。

关于本调研报告主要发现:

一、车主行为习惯,1、消费频次:逐步下降,58%车主选择半年一次维保频率;2、消费价格:常规维保年均消费5071元;

二、渠道:1、比重:维修保养的主要渠道是4S店及连锁店,2、满意度:电商平台购物认可度较高,个体路边店面临最大信任危机;3、价格:近71%车主愿意在低于原厂件20-30%价格范围内购买同质配件,而有近60%车主愿意在低于原厂件30-50%价格范围内购买再制造件。

三、企业:1、连锁是企业的主要经营模式,其中又以直营连锁为主;247%的企业实现同比增长;37%的企业实现门店扩张;

四、行业现状:1、规模:中国汽车后市场规模约为8000亿人民币;2、集中度远远低于美国,美国连锁巨头autozoneautoparts的门店数量分别为5391家和4366家;国内以康众和华胜为代表,门店数量分别为170家和120家。3、外生力量对行业影响力不断加深;

五、行业预测:1、未来将有更多企业抱团取暖,行业集中度提高;2、连锁将是汽车后市场的核心业态形式;3、跨界力量加速汽车后市场企业成长;4、除保险政策调整,其它产业政策长期利好但短期对市场近期影响甚微;5、外资配件商/服务商虎视眈眈,未来或有大动作。

分析:。

9.同质配件:旧壁垒瓦解新垄断会否出现?

同质配件是指,产品质量等同或者高于装车零部件标准要求,且具有良好装车性能的配件。从《指导意见》的宣贯,到《机动车维修管理规定》的修改,到之后《汽车零部件的统一编码与标识》的发布,再到匆匆忙忙成立相关同质配件经销公司,相关仓储、物流配送云服务平台的成立,然后是在自己公司和平台的基础上在全国范围内进行一轮又一轮的推广……可以说是一环紧扣一环,似乎是在跟时间赛跑。难道这些都是意在打破垄断吗?

大家都明白,打破垄断的真正做法就是:在要求公开维修技术信息与允许不同配件供应渠道的大前提下,大家都一视同仁地在同一规则下运营,不再有官方政府或半官方协会背景的公司参与,不再有公开在幕前或躲在幕后的操作,彼此间是一种完全市场竞争的状态。在这种状态下,同质不同质也只是一个概念,它的实质还是一个汽车配件而已,并不会引起过多的反响。

由同质配件所引发的话题并没有减少,有的专家甚至指出,这已经为日后认定中的腐败问题埋下了伏笔。。

分析:。

七、

1.巴西车市持续萎靡通用或取消16亿美元投资

据路透社报道,通用汽车总裁日前公开表示,如果巴西市场持续下滑,该公司将重新考虑此前已经宣布在当地进行的投资计划。

巴西是全球前五大单一汽车市场之一,但是目前已经陷入25年以来的最低谷。通用总裁丹·阿曼(DanAmmann)表示,其希望未来半年至一年内巴西政治与经济状况能够实现好转,否则通用将对投资计划进行“重新评估”。

丹·阿曼称,“一个重要的问题是巴西市场何时才能够变得稳定,让我们继续投资。我们都很担忧,因为现在的环境很不稳定,未来数年的预期也不确定。”

去年通用汽车曾宣布,到2019年将在巴西投资65亿雷亚尔(约合16.2亿美元)用于新产品与新技术,不过该国的汽车行业状况一直较为恶劣。巴西汽车经销商协会Anfave的数据显示,1月巴西乘用车与卡车产量同比下滑了29.3%,降至2003以来同期最低水平,销量则降至近9年以来最低水平,同比下滑38.8%

丹·阿曼表示,眼下确定通用是否会关停巴西工厂还为时过早,五座工厂中其中有两座生产零部件,供应另外三座组装厂。

不过尽管遭遇重挫,巴西依然是菲亚特克莱斯勒、大众、福特以及通用汽车的主要市场之一。由于汽车制造商不愿采取直接裁员的高成本手段进行减产,因此巴西13万汽车工人中目前有三分之一正在休假。

通用南美总裁BarryEngle也表示,巴西在财政政策以及税收、劳工和法律法规方面均需要改革,因为目前“太没有竞争力了”。丹·阿曼则建议巴西向其邻国阿根廷学习,后者新总统MauricioMacri上台后政策向友好经商方西转变,保证了投资者的信心。

分析:。

2.奔驰卷入“造假门”辟谣也拦不住柴油车退市了

奔驰,也被柴油车尾气排放超标的官司缠上了。

所谓“BlueTec”,是奔驰原创的一项基于柴油车的系统解决方案,可以减少微粒以及有效降低氮氧化合物的排放,是世界上最清洁的柴油发动机技术之一。此前这项技术曾受到美国环保部门的拥戴,他们认为,柴油发动机使用BLUETEC,降低微粒排放98%,能降低有害气体排放80%。新泽西州的集体诉讼就提出,BlueTec柴油发动机安装有一个减少氮氧化物排放的系统,这一装置在温度降到50华氏度,也就是10摄氏度以下时,便会自动关闭。

欧洲汽车制造商协会(ACEA)近日表示,在大众“尾气门”丑闻爆发后,新的小型柴油车或迎来整改甚至取消,预期5%计划上市的柴油车车型将进行整改甚至取消,后期整改或取消的柴油车数量将会更多。这一消息足以令欧洲的汽车厂商们感觉到后背发凉——柴油车的销量占比在欧洲居高不下,比如在法国,柴油车占比达到了50%

眼下,在日本车企仍在沿着混合动力技术向前延伸之时,德国车商遭遇的这场危机让柴油车走上了一条“不归路”,他们不得不调转方向,快速地向纯电动、插电式混合动力的技术方向投入研发和产品,回归到节能与新能源技术的第二场较量。

分析:。

3.宾利CEO:未来所有车型配插混版纯电动非关键

据英国汽车网站Autocar,消息,宾利设计团队正在讨论打造一款纯电动车型,不过目前是否能达成量产尚不确定。

宾利新任设计总监StefanSielaffAutocar透露,其团队所提出的打造纯电动车型的建议在公司内引起了激烈的讨论。

宾利首款SUV添越已经确定将在2018年推出插电式混动版本,不过该公司对于完全电气化依然存在分歧。宾利销售与市场营销负责人KevinRose承认目前的电动车存在续航里程和充电方面的缺陷,不过消费者的需求也正在增长。

宾利CEO杜翰墨(WolfgangDurheimer)对此则持审慎态度,其表示未来宾利旗下全线车型均将拥有插电式混动版本,这一技术将给予客户在城市中足够的零排放续航里程,这是一个合适的让步,但是电动车更具不确定性,“我不认为它目前对我们的客户来说是应该优先考虑的,对我们的品牌价值也并不关键。”

电气化已经成为全球许多车企的发展方向之一,保时捷、捷豹路虎等豪华车企均在研发纯电动车型,捷豹日前申请了I-PaceI-TYPE两个商标,其中外媒猜测I-Pace应该是一款纯电动SUV,有望和特斯拉ModelX、奥迪Q6e-tron以及沃尔沃XC90电动版(2019年问世)竞争。

分析:。

4.大众德国排放门修复启动

据美国彭博社报道,大众集团近日表示,对于欧洲排放作弊车辆的召回维修进程已经展开,在过去的上周时间里,大众已经对德国本土的4300辆卡车完成了修复。大众在德国召回的车辆总数为240万辆。

大众表示,其于1月份开始对搭载2.0升引擎的Amarok皮卡进行修复,目前近半数车辆已经完成修复。大众将于3月份开始对帕萨特轿车与旅行车的修复。现款车型已经达到欧五排放标准。大众在全欧洲的车辆召回将参照德国本土的模式,接下来的几个月,维修范围将扩大到1.21.6升引擎。大众在欧洲将召回的车辆总数为850万辆。

另一方面,大众在美国的排放门车辆修复方案未通过,因此进展滞后,时间安排尚未敲定。大众在欧洲召回的三款引擎都需要软件升级,过程不到30分钟,1.6升发动机需要对硬件进行修复,为进气管增加新部件,以改善引擎过滤效果,修复过程耗时将近45分钟。

2.0升发动机在大众欧洲召回的全部柴油引擎中占520万台,1.6升引擎占300万台,另外还有30万台1.2升引擎。

分析:。

5.大众汽车被要求在美国投产电动车兴建充电网络

据德国《星期日世界报》(WeltamSonntag)消息,日前美国环保局要求大众在该国投产电动汽车,并协助兴建充电网络,作为大众对尾气门丑闻的补偿。

《星期日世界报》称,美国环保局要求大众在其位于田纳西州查塔努加(Chattanooga)工厂投产电动车型号,同时参与为电动车建立充电站网络。由于当前大众旗下有多款车衍生出电动或混动版,尚不清楚美国环保局希望大众投产新车或已有车型。

20159月,大众被曝光在美国柴油车使用作弊软件,修改尾气排放测试数据,实际排放可以达到美国法定限制标准的40倍以上。在5个月之后的今天,大众已经修复了60万辆柴油车,仍面临着更多起诉指控。

分析:。

6.东芝测试新一代氢燃料电池

近日,东芝开发的拥有全球最高水平发电效率的新一代纯氢燃料电池系统正式投入实证试验运行。本次运行的700W纯氢燃料电池系统是在2014年机型的基础上开发而成,新产品在大幅提升氢利用效率的同时,通过改良电池材料,优化了电池电压特性,发电效率达到了55%的全球最高水平。

分析:。

7.谷歌将在美英关闭汽车保险对比工具GoogleCompare平台

223日消息,谷歌或将关闭其在去年推出的汽车保险对比工具GoogleCompareAutoInsurance。据悉,该产品是谷歌在2012年推出的,旨在帮助用户尽快对比市面上的汽车保险产品,但无法与部分保险服务商建立合作联系导致该业务最终失败。

分析:。

8.韩国SK创新与奔驰合作为其供应车载动力电池

17日,韩国SK集团旗下的能源公司SK创新宣布,将从2017年开始为奔驰电动汽车供应车载电池,据悉,二者的合作目前已经进入谈判的尾声。

分析:。

9.苹果CEO:将寻求制造商代工苹果汽车

近日,苹果CEO库克首次就iCar汽车做出回应,并向外界透露了关于苹果汽车的相关问题。库克称,苹果最终可能不会涉足制造汽车,如果真的要涉足汽车产业,可能会寻求合同制造商来代工生产,正如电脑和手机一样。

库克表示,现在并非将苹果汽车计划全盘托出的好时机,苹果并不会涉足过多的产品,在谨慎挑选之后,谈论可能比较多,但实际做的要少很多。“不过,苹果对探索新技术,探索新产品的欲望不会停止”。库克还称,即使产品最终不能够进行商业化,苹果依旧会在团队和研发上进行投资,这是寻找最好产品的必经之路。

分析:。

10.2015年全球车企研发投入排行曝光

日前,有媒体根据普华永道数据整理出了2015年汽车行业公司投入排行榜。其中大众汽车集团以163亿美元获得第1名。

汽车行业公司2015年研发投入排行榜前十名

排名

车企

研发投入(亿美元)

1

大众汽车

153

2

丰田

92

3

戴姆勒

76

4

通用汽车

74

5

福特

69

6

本田

55

7

宝马

55

8

日产

46

9

电装

36

10

菲亚特克莱斯勒汽车

34

据悉,该排行中的公司皆是上市公司,因为非上市公司的数据不可得,所以不会进入榜单。数据显示,在2015年,汽车行业上市公司研发预算总和为1,093亿元,同比2014年增长了4.5%

而在地域分布方面,得益于中国和印度等国家经济的增长,吸引了很多车企投入研发,所以亚洲地区的排名较高,而欧洲则排在亚洲和美洲之后。

分析:。

11.特斯拉二代Powerwall电池将于7-8月推出

近日,特斯拉CEO马斯克表示,新一代Powerwall将于7-8月推出,并且新一代电池的功能会有很大的变化,但马斯克并没有具体透露“很大的变化”是什么。

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