比雷凌双擎便宜2万元,科力远版帝豪混动车分析

原标题:比雷凌双擎便宜2万元,科力远版帝豪混动车分析

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去年底,丰田亮出了撒手锏,搭载双擎技术的卡罗拉和雷凌同时上市,在没有补贴的情况下,两款车的最低价格都下探至13.98万元。这一价格配合百公里4.2升的油耗水平,让卡罗拉双擎和雷凌双擎在燃油车市场长驱直入、摧枯拉朽,迅速收获大量订单。

但是,一个新对手正在走来,这就是科力远版的混合动力车型。首批搭载科力远混合动力系统的车型是帝豪EC7,已经进入整车目录,将于2016年在国内市场批量上市。更重要的是,知情人士告诉电驹哥,该车价格一定比丰田卡罗拉和雷凌双擎低,预计低两万元。

资料显示,帝豪EC7混合动力车目前实测每百公里油耗4.9L,节油率达到35%,排放达到国V标准。该车的车身、发动机、电机等由吉利汽车提供,电池、BMS系统、混合动力先进变速器、BPS动力电池能量包及其管理系统等由科力远提供。帝豪EC7燃油版已经拥有很大的市场保有量,月销量接近两万辆,市场口碑不错。

科力远是国内著名电池企业,技术先进。2015年,科力远汽车动力电池极片进入丰田供应链,去年10月在中国上市的丰田卡罗拉和雷凌双擎,就搭载了科力远生产的镍氢动力电池极片。吉利与科力远联手可谓强强联合,也保证了这套混合动力系统的技术品质。如果真如这位人士所说,该车价格能达到111.98万元的话,其竞争力还真不容小觑。

接下来,先看看帝豪EC7的混合动力系统的技术背景吧。该系统由吉利和科力远合资的科力远混合动力技术有限公司(简称“CHS公司”)研发生产。CHS公司由吉利与科力远在2014年10月共同投资成立,其核心产品CHS混合动力系统采用动力分流技术实现强混,解决了深度混合动力汽车的技术难题,同时也避开了丰田的技术壁垒。

中国汽车工业协会《CHS汽车混合动力系统鉴定报告》这样评价这套系统:“CHS汽车混合动力系统”的核心技术包括:双行星轮系四轴油冷双电机混合动力系统,以及发动机高效运行控制、一体化高效电机及控制、动力电池寿命预估与优化控制、整车能量管理与转矩协调控制等技术。

该系统是单模输入复合动力分流、高效机电耦合驱动系统技术,系统核心是一套电子控制的无级变速箱(E-CVT),是采用行星排机构的主注混联系统;系统相对同类型其他系统,在成本、效率和结构复杂性方面做了更好的平衡;能针对不同的工况进行效率优化,实现更大的控制自由度,特别在中低速工况具有更佳的效率;该系统可高效低成本开发出普通混合动力车型和插电式混合动力车型。

该系统已开发出了双行星轮系四轴油冷双电机混合动力系统,以及发动机高效运行控制、一体化高效电机及控制、动力电池寿命预估与优化控制、整车能量管理与转矩协调控制等技术,形成了具有完全自主知识产权的新型混合动力系统,并完成了可靠性、耐久性考核。

再看看CHS公司的团队阵容和业绩:CHS公司由公司首席科学家张彤博士领衔。自成立以来,已经组建了由德国等外籍专家团队参与、国内行业资深专家、博士共计200余人的研发团队,成功开发了一整套具有完全自主知识产权的深度混合动力总成系统。该项成果已获得4项国际发明专利和25项国内发明专利,并完成了油耗及可靠性、耐久性等各项指标考核。

2015年,科力远公司自主研发的“CHS 汽车混合动力系统”通过国家科技成果鉴定,评定该技术达到国际领先水平;公司获得国家2015年第四批专项建设基金5.73亿元长期低息贷款支持。科力远承担的863计划现代交通技术领域“电动汽车关键技术及系统集成(一期)重大项目——吉利深度混合动力轿车产业化技术攻关”课题验收。

如此看来,科力远版混合动力系统值得关注。

更关键的是,这套动力系统很快会像天女散花一样在多数车企中传播开来,因为它不仅为吉利汽车配套,也会为其他车企配套。科力远董事长钟发平表示,CHS公司是一个开放性的混合动力总成系统技术平台,公司从一开始就确立了吸纳整车和核心零部件企业入主、共同构建全国性技术平台的战略方针。欢迎同行及对此感兴趣的企业加入或共享CHS技术平台,开展股权合资、技术合作。

已经有车企行动了。2016年2月18日,首批两家上市公司——长安汽车和云内动力率先确定入股,与科力远一起,联手向CHS公司增资4.6亿元。此外,海马汽车等车企与CHS公司的合作也在洽谈中。不久的将来,消费者将看到科力远混合动力版的长安汽车、海马汽车行驶在大道上。

从技术延展性看,钟发平说,CHS混合动力总成系统是节能与新能源汽车动力驱动系统整体解决方案,具有良好的延展性,技术与产品全面覆盖EV、HEV、PHEV,普遍适用于乘用车、SUV、大巴等各种车型。也就是说,将来搭载CHS插电混动版的车型,以及搭载CHS系统的商用车都会出现。

附: 科力远混合动力技术有限公司简介

一、企业信息

• 2014年10月,浙江吉利控股集团与湖南科力远新能源股份有限公司合资成立,致力于打造全国性的混合动力总成系统平台及系统解决方案。

• 注册资本6.59亿元人民币,总投资规划为100亿元人民币。公司总部、研发试验中心和制造基地落户于长沙高新技术产业开发区。

• 作为国内知名的混合动力汽车动力电池供应商和知名民营汽车整车制造企业,吉利控股集团与科力远股份强强联手,倾注双方多年技术积淀,旨在打造一个国家级的节能与新能源汽车混合动力总成系统技术平台,为节能与新能源汽车产业发展作贡献。

二、核心优势

• CHS公司由公司首席科学家张彤博士领衔。自成立以来,已经组建了由德国等外籍专家团队参与、国内行业资深专家、博士共计200余人的研发团队。

• 在吉利与科力远多年技术积淀的基础上,CHS公司成功开发了一整套具有完全自主知识产权的深度混合动力总成系统。

o 该项成果已获得4项国际发明专利和25项国内发明专利,并完成了油耗及可靠性、耐久性等各项指标考核。

o 首款搭载该系统的吉利MR7184HEV混合动力电动汽车百公里油耗4.9L(NEDC工况),整车排放达到国V标准。

• CHS混合动力总成系统是节能与新能源汽车动力驱动系统整体解决方案,具有良好的延展性,技术与产品全面覆盖EV、HEV、PHEV,普遍适用于乘用车、SUV、大巴等各种车型。

• 2015年11月, CHS混合动力总成系统通过了国家级科技成果鉴定。由行业资深专家组建的鉴定委员们一致表示,该成果总体达到国际领先水平,该项技术能广泛应用于国内同类车型,对我国汽车混合动力系统核心技术的突破具有重要意义,具有良好的经济效益与社会效益。

• CHS公司成立短短一年多以来,已经建成了混合动力先进变速器、BPS动力电池能量包及其管理系统的中试生产线,形成了相应的零部件供应体系,建立了质量控制体系,形成1.5万台套的批量生产能力。

• 自成立以来,CHS公司受到了行业的高度认同与关注,与多家国内自主品牌规模车企建立了良好的合作伙伴关系。到目前为止,实际评估超过了20款车型,其中已确定合作的有9个车企的10款车型。 其中,首款搭载该系统的吉利帝豪EC7混合动力汽车(MR7184HEV混合动力电动汽车)已经进入整车目录,将于2016年在国内市场批量上市。

三、关于“CHS”及“科力远心”

“CHS”:包括或者代表三层含义:

1、表示科力远与吉利控股集团共同合资,成立于2014年11月25日的“科力远混合动力技术有限公司”。

2、“China Hybrid System(中国混合动力总成系统)”的首字母缩写简称;

3、“CHS汽车混合动力系统”的核心技术:包括双行星轮系四轴油冷双电机混合动力系统,以及发动机高效运行控制、一体化高效电机及控制、动力电池寿命预估与优化控制、整车能量管理与转矩协调控制等技术。[中国汽车工业协会《CHS汽车混合动力系统鉴定报告》中定义]。

2.、科力远心——CHS汽车混合动力总成系统

CHS汽车混合动力系统,是单模输入复合动力分流、高效机电耦合驱动系统技术,为科力远混合动力技术有限公司自主研发、全球首创。

该系统核心是一套电子控制的无级变速箱(E-CVT),是采用行星排机构的主注混联系统;系统相对同类型其他系统,在成本、效率和结构复杂性方面做了更好的平衡;能针对不同的工况进行效率优化,实现更大的控制自由度,特别在中低速工况具有更佳的效率;该系统可高效低成本开发出普通混合动力车型和插电式混合动力车型。

该系统已开发出了双行星轮系四轴油冷双电机混合动力系统,以及发动机高效运行控制、一体化高效电机及控制、动力电池寿命预估与优化控制、整车能量管理与转矩协调控制等技术,形成了具有完全自主知识产权的新型混合动力系统,并完成了可靠性、耐久性考核。

[摘自中国汽车工业协会《CHS汽车混合动力系统鉴定报告》]

三、年产100万套节能与新能源汽车混合动力总成产业化项目介绍

2016年2月28日,科力远混合动力技术有限公司(CHS公司)年产100万套节能与新能源汽车混合动力总成产业化项目首期工程正式动工。该项目首期工程总投资36.85亿元,项目占地100亩,总建筑面积4.38万平方米, 2017年正式投产,2018年全面达产,首期建成后将具备年产30万台套的生产能力。

开工仪式后,吉利控股集团董事长李书福和湖南科力远董事长钟发平乘兴试驾了搭载着CHS深度混合动力总成系统的吉利帝豪EC7混合动力汽车。

科力远混合动力技术有限公司(简称“CHS公司”)成立于2014年11月,是由科力远股份与吉利控股共同投资组建的一家合资公司,注册资本6.59亿元、总投资规划100亿元,公司总部、研发试验中心和制造基地落户于长沙高新技术产业开发区。

作为国内知名的混合动力汽车动力电池供应商和知名民营汽车整车制造企业,科力远股份与吉利控股强强联手,倾注双方多年的技术积淀,旨在打造一个国家级的节能与新能源汽车混合动力总成系统技术平台,为节能与新能源汽车产业发展及人类环境友好作贡献。

CHS公司成立16个月以来,由公司首席科学家张彤博士领衔,组建了由德国等外籍专家团队参与、国内行业资深专家、博士共计200余人的研发团队,在科力远与吉利多年技术积淀的基础上,成功开发了一整套具有完全自主知识产权的深度混合动力总成系统,该项成果已获得4项国际发明专利和25项国内发明专利,并完成了油耗及可靠性、耐久性等各项指标考核。首款搭载该系统的吉利MR7184HEV混合动力电动汽车百公里油耗4.9L(NEDC工况),整车排放达到国V标准。

2015年11月,科力远CHS汽车混合动力系统通过了国家级的科技成果鉴定;由行业资深专家组建的鉴定委员们一致表示,该项技术能广泛应用于国内同类车型,对我国汽车混合动力系统核心技术的突破具有重要意义,具有良好的经济效益与社会效益;该成果总体达到国际领先水平。目前,CHS公司已经建成了混合动力先进变速器、BPS动力电池能量包及其管理系统的中试生产线,形成了相应的零部件供应体系,建立了质量控制体系,形成1.5万台套的批量生产能力。

CHS混合动力总成系统是节能与新能源汽车动力驱动系统整体解决方案,具有良好的延展性,技术与产品全面覆盖EV、HEV、PHEV,普遍适用于乘用车、SUV、大巴等各种车型,CHS公司成立短短一年多时间,已经吸引了几乎国内所有的自主品牌规模车企,受到了行业的高度认同与关注并与之建立了良好的合作关系,到目前为止,实际评估车型超过20款,已确定合作的有9个车企10款车型。其中,首款搭载该系统的吉利帝豪EC7混合动力汽车(MR7184HEV混合动力电动汽车)已经进入整车目录,将于2016年在国内市场批量上市。

CHS公司从一开始就确立了吸纳整车和核心零部件企业入主、共同构建全国性技术平台的战略方针,2016年2月18日,首批两家上市公司——长安汽车和云内动力率先确定入股,与科力远一起,联手向CHS公司增资4.6亿元。

2016年2月28日,CHS公司年产100万套节能与新能源汽车混合动力总成产业化项目首期工程总投资36.85亿元,项目占地100亩,总建筑面积4.38万平方米, 2017年正式投产,2018年全面达产,首期建成后将具备年产30万台套的生产能力。该项目建成后,将使科力远混合动力技术有限公司成为中国节能和新能源汽车产业最核心的混合动力总成系统供应商和国内一流、具有国际竞争力的节能与新能源汽车关键零部件配套企业。

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马连华,中国青年报汽车周刊原资深记者,儿童保护志愿者。从事汽车行业报道13年,曾获中国汽车新闻奖一等奖。2014年,曾组建燕郊业主武术队,对抗黑物业,维护业主权益。座右铭:穷则独善其身,达则兼济天下。

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