实拍California T,与老款比哪个性价比更高?

原标题:实拍California T,与老款比哪个性价比更高?

是法拉利近30年来的第一款涡轮增压车型,虽然它在出现时一直都颇受争议,但搭载在California T上的这台3.8T双涡轮增压发动机在各项数据上都比老款车星上的4.3L自吸发动机有所提升,特别是使用了可变增压管理系统(VariableBoost Management)后,让涡轮迟滞的问题也基本得到了缓解,让驾驶者也能获得如自吸发动机一般的行驶感受。除了增加动力外,还能降低燃油税,节省了消费者的开销。新车已经在2014年北京车展上上市,在售价方面,California T的售价为308.8万元,比老款车型的价格便宜40多万元。

外观:颜值一如既往的高 比老款车型略有变化

相比普通版的,California T基本延续老款车型的样子,但新车增大了中网的尺寸,看着更具视觉冲击力;车尾在现款的车型上加以改进,车尾底部的双边四出排气改为横置,细节造型也有所改变。在车身尺寸上,新车长/宽/高的尺寸为4570/1910/1322mm,轴距为2670mm,相比4.3L车型在长度上增加了8mm,高度增加了1mm。

内饰与动力:内饰更豪华 涡轮引擎动力强

的内饰与4.3L车型基本没有什么变化,就是在某些细节上进行了相应的改进。新车的红色内饰光看就已经血脉喷张,虽然没有那样透着性能范儿与战斗气息,但这样已经就让不少看过它的人心驰神往了。车内的用料极为考究,中控台被大量的真皮所包裹,每个针脚、每处缝线的做工都精致到家,即便光坐在里面都能心满意足,让你的虚荣心膨胀到最大!

动力系统方面,使用了3.8升V8双涡轮增压发动机,其最大功率约是412kW,最大扭矩是755Nm,比老款4.3L发动机在功率上增加了52kW(最大功率为360kW),在扭矩上增加了250Nm(最大扭矩为505Nm);与之匹配的依旧是具有F1技术的双离合变速器,它从0-100km/h的加速时间大约在3.6秒左右,比老款车型提高了0.2秒。使用涡轮增压技术的California T减小了排量,不仅燃油消耗更少,同时还保证了更高的动力输出,可以说是一举两得。

总结:的动力变得更强了,外形变得更有范儿了是对新车最直观的理解,这些改变同样也是那些车迷们以及富豪们愿意看到的。搭载小排量发动机的新车除了能节省更多燃油、增加了功力外,还确实可以节省消费者的“小金库”。此外,现在一般厂商研发增压车型的除了为了节能减排、降低发动机的排量、体现自身品牌的研发技术外,其中还有一个原因就是为了避税。就光拿和4.3L车型比,既增强了动力,在售价上还便宜了40多万元,所以在“全球环保”的大环境下,法拉利适时的推出跑的快、卖的又便宜的车,是个不错的策略与选择。

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