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数读|七座SUV VS 家用MPV 蓝海战役提前打响

原标题:数读|七座SUV VS 家用MPV 蓝海战役提前打响

编者按:本篇为搜狐汽车研究室第107期报告,本期开始我们将推出由搜狐汽车研究室与中国市场学会(汽车)营销专家委员会联合打造的中国汽车细分市场研究报告。本周,针对8-12万7座车市场,搜狐汽车特别推出系列策划【7座车蓝海】,本文为该系列第一篇【数读车市】,接下来我们还将陆续推出【消费者画像】以及【车企战略布局】,欢迎关注交流。

去年,二胎政策的全面放开,给车企们注入了一剂鸡血,尤其是己经在七座车市场提前布局的品牌,也纷纷用各种营销手段刷了一遍存在感。然而,二胎政策对于七座车市场的促进作用还未显现,乘联会秘书长崔东树就表示,"近期的MPV市场结构性增长是暂时的,与二胎无关,未来家庭结构改变和生育增多也是漫长的过程,对车市的影响不会快速体现。"

虽然需求暂未显现,但不放过一丝机会的汽车制造商们依然加紧了排兵布局,七座车也因此提前进入了蓝海。

七座SUV的蓝海之争

近几年,SUV市场火热程度呈直线上升,市场的强烈需求使得以自主品牌为主的车企们纷纷不计成本的投入其中,打出一场又一场漂亮的翻身战。2015年,我国SUV同比增长53.9%至633.3万辆,其中自主品牌份额就高达53.7%,同比增长了82.8%。

日趋激烈的竞争,不但逼迫合资品牌走上了降价的道路,就连原本就以低价取量的自主品牌,也不得不接二连三地官降来赢得市场份额。

2月22日,一向高高在上的观致放出消息,观致3全系、观致3都市SUV全系自即日起实施不同幅度的官降,最大降价幅度接近2万元,开启了中国汽车市场新年降价的第一枪;3月16日,长城汽车官方宣布,2016款哈弗H6直接杀入8万元区间,降价幅度最高达3万元;紧随其后,长安汽车2016款CS75上市,官方指导价为9.28万-15.78万元,起步价降了1.6万元,首次进入10万元以内;3月26日,吉利博越上市,补贴后的价格仅9.48万元起,相比预售价大大跳水,也出乎了许多人的意料。

一方面是同比50%以上的增长,一方面包括长城、长安在内的多家自主SUV销量大户们集体跳水降价,这似乎预示着,SUV市场己从最初的蓝海开始向红海转变,市场混战一触即发。

在这种形势下,车企们需要抓住任何一个市场发展机遇,而随着二胎政策的放开,“七座SUV”的概念也从最开始的冷门被推向了如今的风口浪尖。

去年,新上市的锐界和新汉兰达的一场相爱相杀,一举带火了“七座SUV”的话题,然而,当所有人的目光都聚集在这两款新车上时,幻速S3和比亚迪S7却完成了一场华丽丽的逆袭。其中,比亚迪S7全年销售11万辆,远高于合资品牌第一的新汉兰达;而幻速S3更是以16.4万辆的成绩,一举杀入2015年SUV车型前十榜,成为最大的黑马,同时,5.78-7.38万的价格区间,也将七座SUV的起点拉至了一个让人无法想像的最低点。

对一部分厂家来说,重新开发一款全新七座SUV车型所需耗费的时间太过于漫长,而为了尽快适应市场需求,提升产品的竞争力,在原有五座的基础上增加七座版则成为最好的选择。2016年1月14日上市的众泰大迈X5七座版就是典型例子,作为补充车型,七座版在扩大了产品线的同时,也提升了车型的整体竞争力,使其无论是面对比亚迪S6还是宝骏560,都有一争之地。而不到10万元的售价,或将成为未来自主品牌7座SUV的定价基准。

除此之外,一些有先见之明的车企早在多年前就开始了对七座SUV市场的布局,借着此次二孩的东风开始推向市场。

2016年3月17日,长安汽车在多功能领域的战略产品——CX70在长安汽车新一代精益化标杆工厂鱼嘴基地正式投产下线。作为一款基于商用车平台打造的运动大7座车,CX70满足了消费者对于空间和多功能用途需求,而据各大媒体预测,未来长安CX70的定价将在10万元以内,超高的性价比或将成为幻速S3和比亚迪S6的有力竞争者。

另一款即将上市的全新七座SUV——力帆迈威也将于今年上半年上市,此前官网发布的预售价格为5-7万元,该车将直接和幻速S3进行PK,虽然在品牌力上不及北汽幻速和长安汽车,但目前幻速S3和长安CX70仅有手动档,迈威推出的4AT自动挡车型或将成为获取市场份额的一大机会。

MPV从商务走向家用

从历年乘用车车型结构占比来看,除了SUV之外,MPV也在不断的释放市场需求。2014年,MPV占比同比2013年提升了2.44个百分点,2015年MPV累计销量208.5万辆,同比增长12.3%,市场占有率接近10%。

虽然无法和SUV市场的高增长率相比,但从上市新车的数量,也能看出厂商对于这一块市场的重视程度。据不完全统计,2015年推出的MPV车型多达17款,其中全新车型六款,包括一经上市便热销的幻速H3、威旺M30、长安欧尚、风行S500以及华晨金杯750等车型。

自二胎政策开放后,“家用MPV”成为继“七座SUV”后新的热点词,就连包括原本主打中高端商务车概念的奥德赛和GL8也在营销上开始利用二胎政策打起了家用车的擦边球。而在低端市场,五菱宏光和长安欧诺等车型价格一再下移,传统的微客市场正被逐渐替代,与此同时,以宝骏730、风行S500等为代表的家用MPV车型也在快速地崛起。

说到家用MPV的最成功车型,非宝骏730莫属。这款开辟了“10万元以内7座家用MPV”这一细分市场的车型,在上市第一个月就销量破万。2015年全年,宝骏730共销售321069辆,而12月份4.7万辆的单月成绩,也成为国内家用MPV市场难以超越的高度。

得益于宝骏730的突出表现,10万元左右7座家用MPV这一细分市场开始受到许多厂商的重视。目前在这一细分市场产品并不多,除了宝骏730以外,包括菱智、风行S500、江淮瑞风以及英致737在内的车型虽然从销量表现上并不理想,但整体还是呈现出上升的趋势。

此外,从2015年10万元左右家用MPV各地上牌数据来看,宝骏730在四线城市全年共销售12.56万辆,占整体上牌量的42.5%;瑞风、菱智、英致737、风行S500则分别占比30%、32.9%、47.7%以及37%。由此可见,三四线城市在未来很长一段时间,依然是自主品牌销售的主力。对于他们来说,谁能抓住国内“城镇化”的发展机会,在营销和渠道下沉方面取得先机,谁就能赢得决胜未来的关键因素。返回搜狐,查看更多

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