话说陆风X8可能不为大多数人知道,谁让风头都让自家兄弟小七给盖了过去,不过X8外观上也不算太差,最起码不会因为山寨的元素造到世人诟病。

  

  从外表上看,陆风X8并没有多出彩的地方,不过正是这种以不变应万变的做法,保持了其自身简约、大气的外观形象,整体上看,不仅俊朗而且透着一股动静皆宜的灵气。不过,由于其设计师是日本人,所以在侧腰上倒是有几分相似于帕杰罗。

  

  舒适性上,陆风X8下了一番功夫,陆风X8配置了舒适耐用的美国李尔电动真皮座椅,该座椅具有良好支撑力,可调节的后排靠背倾角提高了乘坐时舒适性。同时,前后排头枕的科学设计对颈部起到良好的支撑,长途行车不再僵硬疲惫不堪。

  

  另外行车时,陆风X8在三档最大油门行驶时,座椅导轨振动为150、方向盘振动为140,多处添加的隔音隔热垫板,将使陆风X8成为噪音最小、振动最小的自主品牌SUV。此外,从车身其他设置,如日本歌乐音响、琴键式按键、多功能可折叠钥匙、倾角可调真皮方向盘、无极调节间歇式雨刮等不难看出陆风为提升驾乘舒适度上所下的功夫。

  

  在主动安全层面,陆风X8配备了防抱死制动系统(ABS)及电子制动力分配系统(EBD)。EBD将根据车轮对地面附着力的大小,自动分配四轮制动力,从而在保证制动方向稳定的前提下,最大限度得提高制动效能。此外,前后大尺寸通风盘、双重警示倒车雷达系统、发动机电子防盗、车身信息电子显示系统、大灯延时关闭等一系列高科技的装备共同形成了安全保障的最高境界。

  

  陆风X8搭载了目前世界上最先进的柴油发动机之一2.5意大利VM高压共轨中冷增压柴油 机-VMR425DOHC。该款发动机由德国博世(BOSCH)公司专门标定开发电控高压共轨喷射系统,具备高功率、高扭矩;低油耗、低排放、低噪音的优点,最大功率为105kW,最高时速可达170Km/h,在2000转低转速时即输出340牛米的最大扭矩,相当于当今V63.6升汽油机扭矩,令车主城市超车,瞬间加速游刃有余;0100公里加速度仅需13.9秒,对于如此庞大的车型,有这样的加速性实属难得。

  

  车友点赞

  第一,车子比较高,视野良好,车内空间很大,坐在里面没有拘束感。

  第二,车子底盘扎实,对于质量级别不高的道路适应性很强。

  

  车友吐槽

  第一,低速动力比较差,转向也不是很精确,在城市里行车显得很笨重。

  第二,悬挂偏硬,离合器比较高,踩着累脚。

  第三,内饰做工不精细,方向盘上半圈容易遮挡仪表盘。