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它曾是价值93万日系旗舰,一次改款狂降60万!

原标题:它曾是价值93万日系旗舰,一次改款狂降60万!

东风日产即将推出一款名为西玛的全新中级车,英文名是Maxima。很多人都都不清楚它的来头,而一些老车迷却对这款西玛有着不一样的看法。这个名字的背后,有着两款不同的车型。我们就来简单讲下。

原来的西玛,实际上是日产的一款前置后驱的高端车型,属于D级车,最早诞生于1988年。距离我们最近的,是2001年的第四代Cima,代号F50。

Cima的配置相当豪华,搭载了4.5升的V8和3.0 V6发动机。而日本版的Cima的V8型号被称之为President,定位和丰田皇冠RoyalSaloon以及Majesta类似,是整个日产品牌的旗舰。

2004年Cima宣布在中国上市时,定价甚至达到了93万元。然而销量的不济,使得其后期一度价格降幅达到了38万。2010年,第四代Cima停产。

2012年,第五代Cima发布,成为了英菲尼迪M长轴版,以及后来的Q70L的换标车。而Fuga是英菲尼迪M短轴版,以及后来的Q70的换标车。

新一代Cima车长超越5米、来到了5,120mm,车宽与车高分别为1,845mm与1,510mm,轴距更是超过3米。 Cima搭载的动力系统,是由一具3.5升V6发动机与电动马达的混合动力系统。

Cima不但后排舒适豪华,而且配置丰富,备有双前座加热/通风座椅、电动调整后座、后座7寸液晶显示屏、后座独立阅读灯与化妆镜、后窗与后门电动遮阳帘、后座中央扶手控制界面、后门辅助关闭与电动行李箱启闭等。

而目前国内东风日产引进的西玛,真名为Maxima,历史比Cima和Fuga都长,目前已经是第八代车型,是一款定位高于天籁,主打偏运动风格的前驱车,定位类似于丰田的亚洲龙。而东风日产偷换了概念,直接将其称之为西玛。

西玛尺寸为4903/1860/1439mm,轴距为2775mm,搭载了一具2.5L自然吸气发动机,最大马力为186马力,配CVT变速箱。目前预售价格为25.58万——27.08万元。

从西玛这个名字的变迁,可以发现日产在豪华车型的经营上一直不顺,使得如今不得不用老款豪车留下的名号为自己的低级别新车抬升定位。日系高端车的困境,一直未能逾越。 (From 车域无疆联盟,微信号:cywj33)

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