博越如果惜败,吉利是否认输?

原标题:博越如果惜败,吉利是否认输?

博越是吉利汽车历时三年多倾力打造的精品,无疑是吉利进攻紧凑型SUV市场的利器,是铸就品牌的关键。博越一上市就被誉为中国最具性价比的SUV。在这一片美赞声中博越是否真能创造一个销售神话,不得而知。但可曾有人思量过,如果吉利此次败北,在SUV市场是否还有挽回的余地?吉利是否是背水一战?还是有后续待发的绝招?

展望当前SUV的销售冠军哈弗H6,再看看吉利在售的SUV品牌(GX7,豪情SUV),再回到今天的主角博越。我们不难发现博越的卖点其实屈指可数。当这些卖点如不能成为‘买点’时,作为吉利是否还会有高招。我们都来做个大胆猜想。

卖点一:动力卓越

同等价位车型,H6、传祺GS4用的都是1.5T的涡轮发动机。博越的1.8T/184马力的动力远胜于主流的1.5T/150马力。而且博越采用的是直喷发动机,对燃油的供给更精准,油耗更低。显然马力足,油耗低,已是无可匹敌。

买点不成立?

作为油价只涨难跌的今天,有多少人会一味追求大排量、高马力,多半居家用车还是会考虑小排量、低油耗的车型。2.0L/1.8T动力在紧凑型SUV上已是顶配。厂商更应多考虑发动机性能的提升,例如降噪、降油耗、降故障率等。说白了,就要修炼好内功。

卖点二:匠心设计

电动助力、电子驻车、全景天窗、全液晶仪表盘等优选配置。作为同等价位SUV已是格外显眼。特别是7寸液晶屏加LED组合式全液晶动态仪表盘,为驾驶者带来更具未来感、科技感的体验。仪表盘还可以查看GPS导航,也是车子的一大亮点。

买点不成立?

这些配置已不是专利。很多国有品牌SUV已投入使用,甚至说有过之而无不及。作为消费者来说,这些人性化设置已经趋近完美。对于厂商来说也确实难以再有突破。此招已是绝招。难道还会有个‘敞篷’SUV吗。

卖点三:颜值担当

博越中控台的设计灵感来源于西湖断桥,大面积银色拉丝面板与黑色搭配灵感来自梯田。整体设计布局确实让人为之心动。三幅式多功能方向盘采用了D型设计,搭配了镀铬装饰条;

中控7英寸大屏,也让很多消费者一见倾心。内饰做工上相比竞争对手更有优势。

买点不成立?

对于外观的评价自然是见仁见智。后续要想在内饰上更有吸引力,中控屏的尺寸必会更大,整个中控也许全是液晶触摸屏,触摸式按键完全取代机械式按钮。中控面板用材上采用更轻便和美观的高分子材料,抗老化、抗划痕、抗撞击等高性能指标得到普及。这些个似乎很不经济,暂时真难想出哪里还有实惠的亮招。

卖点四:灯光璀璨

LED远近光灯、日间行车灯、自适应远近光、转向辅助灯。这些个配置似乎在更高价位车型中才能遇到。但博越让大家的土豪梦成真了。

买点不成立?

灯光对于夜间行车的重要性不言而喻。从LED灯发展下去有激光大灯,远近光自动切换的精准度提升,这些都已是必然发展趋势。车灯吸引消费者的更多是造型,与整车的外形匹配。没有捷径可以走,只有真正去考量消费者的审美观,不停地打磨设计造型,做到惊艳脱俗的美。

卖点五:智能互联

中控支持苹果CarPlay系统,搭载吉利全新一代车载互联系统。无疑该车在智能应用方面有了突破。自然也能给车主带来更好的驾驶体验。

买点不成立?

智能汽车发展已是国家汽车产业规划的重头。硬件上的突破已是极致,更多的需要依靠互联系统本身的实用性和操作性来引导消费者的取向。多走进市场调研,多倾听消费者诉求,多结合生活实际需要,不盲目地一味追求智能高端,而偏离了车子被发明的初衷,对于驾驶者来说就是替代步行的工具而已。

卖点六:顶级安全

博越是中国品牌中首款由博世量身定制安全系统的SUV车型。采用了5大顶级安全系统,包含电子稳定程序ESP9.1升级型、全新一代安全气囊电控单元ACU、车道偏离预警系统、全新ACC自适应巡航系统和预测性紧急制动系统。其中很多功能都特别针对中国路况及驾驶习惯进行了软件的开发与调校。与此同时,博越也继承了沃尔沃的安全理念。

买点不成立?

博世已是汽车安全系统研发的佼佼者。如果败了,只能说是与车子本身不匹配,系统本身是无缺陷的。没有更好的选择。所谓好马配好鞍,还是要有好马先。

博越的竞争对手必定锁定销量一直领先的哈弗H6、长安CS75等。但博越想短时间内追赶上哈弗和长安是不可能的,博越的性能、品质优势都需要市场来验证,这将是一个比较长的过程。而缺少品质感一直是国内汽车品牌的通病,只有不懈追求至高品质才能在未来市场中立足。博越如果真的败了,不是败在设计,也不是败在配置,而是败在‘品质’。

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