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“捷豹的诱饵” 黑山共和国试驾F-Pace

原标题:“捷豹的诱饵” 黑山共和国试驾F-Pace

F-Pace就像一块诱饵,把消费者的眼球吸引到我们的展厅,”毕少朴在黑山试驾会专访时候和我们讲到:“他是我们第一款SUV,也是目前最重要的车型。”

今日推荐歌曲 Radiohead来自英国牛津的摇滚乐队,被誉为当代最伟大的摇滚乐队之一。"CREEP"在1992年的下半年在英国的电台中被大播特播并最终成为该年度和下一年度的英伦的最佳单曲之一。看到捷豹F-Pace,你会不会想到歌词中You're so f**kin' special 这句呢

如果不是因为这次试驾,我可能一辈子不会来到黑山这个国家,但F-Pace给了我这个机会。到达Tivat机场后,我和F-Pace一同轮渡过江,奔赴安缦Sveti Stefan酒店,来不及相互了解就开启了我们的波德戈里察之旅。

进入车内的一瞬间脑子开始搜集捷豹这款SUV的所有印象。F-Pace源自概念车C-X17,为什么毕少朴将其称之为“诱饵”呢?首先,他的外形灵感源自跑车F-Type。但他又是历史上捷豹的首款SUV,所以必定会吸引到众多瞩目。那么捷豹达到目的了吗?就我而言,我上钩了。

全新F-Pace前后大灯造型一眼就会联想到性感跑车F-Type,但饱满又干练的线条更增添了阳刚气质。F-Pace的造型设计师告诉我们,他们的预期是“男性车主的占比会很大”。

如果说极光给人时尚的初印象,那么F-Pace则更显成熟2874毫米的轴距让他的内部空间更为充实,22英寸的轮辋则把其性能的一面推到极致。

从Tivat出发,我们一路北上至Slansko水坝。山路的扭捏态度并没让我们多么不适,这得益于捷豹享誉世界的全铝车身。降低重量、保证刚性的同时让车辆更加灵活。F-Pace白车身部分有80%使用了铝材,其中包括环境友好的RC5754再生铝。这也是为什么一台4731毫米的SUV仅1665千克的最主要原因。

我们最初拿到的试驾车都是顶配的First Edition版本,3.0的机械增压扭矩输出非常线性,和这台380马力V6拍拖的是8挡采埃孚(8HP70)变速器。First Edition搭载了几乎所有的先进底盘配置:比如源自F-Type AWD的IDD,源自路虎的ASR主动路面反馈系统也是标配。另外一个世界级的ASPC(all surface progress control)也入列,因此,不难理解捷豹将其称之为性能SUV。

F-Pace内室部分秉承一贯捷豹的英伦范儿,简洁、优雅中透露着一种倔强。比如旋钮式换挡机构,比如方向盘上的凸起按键...但F-Pace也让我们看到了新潮的一面:两块大尺寸液晶屏。其中,仪表盘使用了12.3英寸的液晶虚拟仪表(和奔驰S级上的尺寸一样),它可以通过设定实现四种不同主题的仪表风格。而中控台上方则嵌置了10.2英寸的触控屏幕,在这块屏幕上,捷豹的InControl Touch Pro系统随时备你调用。

安缦Sveti Stefan酒店,世界顶级酒店的黑山店。捷豹将这个酒店(同时也是小岛)包了下来。在这里,有更多型号的F-Pace等着我们体验。和欧洲市场不同,来到中国的F-Pace型号没有柴油发动机和手挡变速器。3.0动力除了First Edition还有S版本(340马力),而2.0升的240马力动力则只提供后驱车型。当然,本次试驾我们接触到了2.0升的Ingenium柴油机的四驱车型。虽然它二氧化碳每公里仅为129克,但破百的加速时间却是8.2秒,峰值扭矩达到了430牛米。而3.0升的柴油机版本(First Edition)的扭矩可达700牛米,多么恐怖的数据!

548000-898000元,这就是F-Pace在中国已经公布的售价区间,这个区间内有2.0的都市尊享版和R-Sport 运动版,也有3.0的运动版和高性能版。当然,89.8万元的就是刚才提到的First Edition—首发限量版,不过该配置只在上市第一年提供。

这里需要补充一点,英国Solihull工厂生产的F-Pace将最优先考虑中国市场的订单情况,这意味着英国人买车要排在我们后面。F-Pace将亮相北京车展,最早拿到车的消费者恐怕要等到6月以后。奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁毕少朴明确回答了记者:此车没有国产计划。返回搜狐,查看更多

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