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不得不说的红旗轿车

原标题:不得不说的红旗轿车

看过了那么多国外豪车,今天狐小海的午夜聊天节目,就和大家说一说,红旗轿车,这一熟悉又陌生的车型。狐小海还是孩子的时候,红旗就是很高档的车了,还是政府部门专用的那种。来,扒一扒红旗汽车不被人熟悉的历史。

1958年5月12日,依照“仿造为主,自主设计”的原则,一汽诞生了第一辆东风牌CA71轿车。该车车标采用一条昂首腾跃的龙,车头“东风”二字取自毛主席题写的“东风压倒西风”,车尾则取自苏东坡的字帖。这些设计细节民族风格的有效融合,中国元素并不显得突兀。作为“大跃进”的产物,1958年6月,一汽决定以克莱斯勒帝国C69为样车,用一个月的时间试制出红旗牌高级轿车。

1958年8月1日,第一辆红旗牌高级轿车在第一汽车制造厂试制成功。车标为象征“总路线、人民公社、大跃进”三面重叠的红旗。折扇形中网两侧附有梅花窗格图案的转向灯装饰板;保险杠防撞锥采用云头形;轮罩外圈采用了云纹图形;尾灯继承了东风轿车的宫灯造型。在内饰设计中,座椅和顶棚采用织锦面料,地板铺有传统手工地毯,仪表板和窗框选用木纹,喇叭面罩采用国画装饰。这些元素表现出中国特有的艺术风格,较东风轿车提升了一个档次。

1965年ca770正式投入生产。红旗ca771于1967年开发成功,之后总共生产了127辆,分布在全国各大重点城市的政府机关使用。1968年,红旗ca773紧凑型三排座高级轿车研制成功并投入批量生产。该车累计生产了291辆,至今仍有部分在正常使用。

1984年建国35周年阅兵式,中央军委主席邓小平和阅兵总指挥秦基伟上将分乘两辆红旗ca770yj型特种检阅车检阅海陆空三军;1999年建国五十周年大庆,江泽明主席同样乘用红旗检阅车来检阅海陆空三军战士。

2005年于长春车展亮相的红旗HQ3是由一汽与丰田在第四代Majesta平台上联合开发的一款高品质豪华公商务用车。由于许多配件与皇冠一样,原来打算在天津一汽与皇冠共线生产以减少生产成本,后被叫停,仍在长春生产,预定于2006年11月上市。

时至今日,红旗轿车在私人市场中面临的境况依旧严峻,但是,红旗轿车本身,对于所有人来说,已经是一个时代的见证吗,是一场国产与舶来品之间的博弈。

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