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扒新车丨豹子来了 长轴XFL谍报丨北京车展首发

原标题:扒新车丨豹子来了 长轴XFL谍报丨北京车展首发

英菲尼迪来了,讴歌来了,捷豹也来了,除了雷克萨斯和林肯,主流消费的豪华品牌基本都落地国产了。奇瑞捷豹路虎在两款路虎品牌的SUV之后,捷豹这个属于印度人的英国品牌也将以国产身份出现。首先将要在北京车展发布的就是XFL,后续还会有XEL也将引入,这正是现款XF和XE的长轴版本。(公众号:qichedanei008)

捷豹显然已经深谙中国市场的潜规则,看看这次北京车展的首发新车就知道,除了长轴版的XFL,还有长轴版的北京奔驰全新一代E级,以及吉利沃尔沃的S90L。作为与奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的同级车型,独有英伦气质的捷豹XF一直是一款能够更好彰显个性的竞品车型。但是因为竞争对手普遍国产,捷豹品牌首先并不拥有品牌吸引力上的优势,进口的关税又让其失去了性价比优势,而且XF的后排对于已经被宠惯了的中国消费者和竞争对手一水的加长版本,XF显然没有太多竞争力。

捷豹XF已经完成了大改款换代,轴距也从2909mm加长到了2960mm,车身长宽高尺寸分别是4964*1880*1457mm,接下来国产的XFL轴距势必会超过3米这个入门门槛,车身长度也必须达到5米以上,这样才能保证XFL初步具备和56E的一战之力。延续捷豹的铝合金车身优势,国产捷豹XFL相比现款XF车型车身刚度增加了28%,铝合金应用比率达75%,轻量化车身也将成为XFL的一大竞争优势。

国产XFL是基于新款车型的加长版本,不过也进行了诸多升级,以更加豪华的配置来体现其作为一个新来者的诚意。可以看到国产XFL的LOGO被长方形的贴纸遮盖起来,这并不是捷豹LOGO发生了改变,而是国产XFL新增了ACC自适应巡航系统的配置,而LOGO也就采用了印刷方式布局在这个长方形的雷达模块上。

相比目前进口版XF车型主力配置的氙气透镜大灯,曝光的国产XFL测试车全部采用了全LED大灯配置,灯体上还特别标注了JAGUAR LED TECHNOLOGY字样,这在进口版XF只有顶配车型才能享有的配置,而国产之后,配置版本很有可能大幅下移,甚至不排除全系标配的可能,毕竟奔驰从新C级到新E级都开始大量配置全LED大灯。

国产XFL仍然是采用常规的加长方式,B柱之后的部分进行加长,以提升后排腿部空间。而我们此前曝光的国产新E级已经开始在加长上玩出新花样,类似于迈巴赫S风格的对C柱部分进行加长。国产XFL仍然延续了现有天窗的设计,与其他车型不同,实际上XFL的这块全景天窗是一块超大尺寸的单片式天窗,基本可以覆盖到第二排的头部空间。因为车顶较大的幅度,天窗采用的是整体外掀后滑的开启结构。

车尾设计也在进口版基础上略作修改,主要就是保险杠下护板部分,进口车型是两个圆形排气管,风格更偏运动的设计。国产版则采用了内嵌在下护板上的扁平排气管设计,能够更显豪华感。当然,出现在国产版车型后备箱盖上的可能还会有“XFL”和“奇瑞捷豹”字样的尾标信息。

内饰设计保持与进口版一致,会有多种颜色的内饰配色。仪表板从现有的桶型风格升级为全液晶屏配置,这也是提升B格的利器。XFL方向盘右侧的辐条上比进口版XF多了更多按键,主要就是自适应巡航系统的开关,以及跟车距离的控制。其余部分都基本一致,依然带有方向盘管柱电动调节,以及手自一体换挡拨片。旋钮式的升降换挡系统如今都已经不再新鲜,福特金牛座和接下来的改款蒙迪欧都将采用旋钮式换挡,众泰T600甚至是原封不动的将升降式旋钮也照搬了过去。

而国产版XFL更多的新意都将体现在更大的后排空间,更高的配置,以及更加经济的价格。位于江苏常熟的奇瑞捷豹路虎新工厂已经在4月初投产,这也是国内首家拥有全铝车身车间的整车厂。XFL在北京车展完成首秀后,将于今年下半年正式量产上市。(公众号:qichedanei008)返回搜狐,查看更多

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