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运满满用户讲平台效率:速度屡破纪录

原标题:运满满用户讲平台效率:速度屡破纪录

货运O2O发展到今天,竞争已经不是拼模式,而是拼效率拼服务。平台上运力与货物相辅相成、共生共张,才能保障运力池的高效运转。2016年4月,笔者在走访多位卡车司机之后,也想了解运满满平台上另一端的情况,看看货与车的资源是否匹配,因此也拜访了多位货主,询问他们对软件的使用情况。

跑赢线下 线上发货速度屡创新纪录

不久前,上海专线老板郁丽再次打破她的发货调车记录。不断为她创造新纪录的正是货运平台运满满。郁丽是这个比较年轻的互联网平台上忠实的用户之一。据她介绍,除1吨以下的货物,她的货基本都从运满满走,线上发货已占到总业务量的85%。在聊天中,郁丽向笔者说起这次发货经历,这票从嘉定到吴江的货发到运满满上之后,1分钟就有司机打电话来预定,3分钟后,司机已驾车到达装货仓库,前所未有的调车速度令厂家十分惊讶。原来,这是云计算为优质客户推荐的就近货源,让很多司机实现在卸货点就地装货,体现了科技为物流带来的酷炫变革。

而郁丽已经不止一次被“刷新三观”,自从使用运满满,她的调车记录常被打破。“一票货发出去,三分钟内一定有司机来电话,最多十来分钟就能成交。”

打破局限 用运满满解决发货难题

除了像郁丽这样的专线老板,运满满用户的主体更分布在信息部格子间里,那里是传统物流最生动的写真。没有货运平台之前,货主们朝九晚五来到信息部,把货物信息抄在小黑板上,等待司机前来找货议价。徐静就是合肥某信息部的一位货主。她自述很早就安装了运满满,只是没有用过,“就是不相信运满满。后来慢慢一普及,驾驶员装得也多了,货主装得也多了,慢慢我们就相信了。”一次令她印象深刻的发货,终于让她心服口服,“那次厂家急着发货,我在市场上待到下午四五点钟了还没调到车,那时候我还是不相信运满满,最后我也没办法了,我也上运满满,结果没有几分钟,我就调到车了。”

运满满让货主打破时间、地点的局限,即使在家中也能发货,半夜也能调到车,移动互联网带来的便捷,让固守传统的货主们敞开心扉拥抱变化。

降低成本 运满满带来更多可能性

合肥货主王德政使用运满满来,已经成功在线上发货一千多票,他的工作变得更加从容,“以前我每天发15票货就感觉很紧张了,现在我晚上用运满满发掉一部分,第二天就轻松了。”

从传统的信息部,到独立门户的专线公司,运满满在各类货运生态里找到自己的位置,其表现出来的使用价值,还引起很多大型物流公司的注意。上海一家拥有近百辆大型货车的物流公司的总经理向笔者介绍:“如果自有车辆供应不足了,我会考虑从运满满上调车;另外如果有企业跟我们走不是我们主线上的货,我们也会考虑从运满满上调车。以上海走黑龙江哈尔滨为例,一趟车的成本能省5000块钱左右。”运满满与物流公司实现优势互补,为其省掉中间环节,节省成本。

运满满深耕干线货运两年多,打破过去行业信息不对称的格局,让货主、司机突破时空限制实时对接,构建出全新的物流生态。用户流量起来了,使用习惯得到良好培养,运满满将为用户提供更好的服务,借助已有的强大服务体系,在日常服务案例中提炼数据,推动建立货运行业服务标准,促动物流向现代化迈进。返回搜狐,查看更多

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