海航旅游集团祝捷:深耕旅游业 打造吃住行旅游云

原标题:海航旅游集团祝捷:深耕旅游业 打造吃住行旅游云

2016年4月29-30日,第八届中国旅游科学年会在北京唐拉雅秀酒店隆重举行。本次年会以“大数据、旅游研究和旅游智库建设”为主题,海航旅游集团首席创新官祝捷出席年会并致辞,以下为文字实录:

尊敬的李局长、杜局长、徐秘书长,各位领导、各位嘉宾,大家上午好!

首先请允许我代表海航旅游集团向出席本届年会的各位领导各位嘉宾表示热烈欢迎,向长期一起支持中国旅游事业发展以及海航旅游事业发展的各位朋友表示衷心的感谢。

中国旅游科学年会是中国旅游行业每年一次的盛会,它的召开往往引领了中国旅游行业新一轮的发展与创新、开拓进取的行业热潮,海航旅游有幸陪伴中国旅游科学年会成长多个年头,海航旅游为有机会为每年年会的高质量举办提供一些保障服务而深感荣幸。海航旅游作为中国旅游行业内的小学生,在2007年成立,但是在中国旅游这块肥沃的土壤中我们成长比较快,从07年开始,海航旅游入住北京成为海航集团下面三大战略之一。海航旅游作为核心企业,整个业务已经涵盖了航空、酒店、旅游、金融、互联网等多个领域,截至去年年底,我们的资产规模已逾1400亿,收入规模超过500亿,为中国旅游行业提供的就业岗位将近三万余个,是中国旅游集团的前五强,以传统旅游为基础,积极发展旅游金融、旅游电子商务、旅游服务网络,遍及亚洲、欧洲、美洲等多个国家和地区,全年我们服务将近三千万旅客。

说到大数据,海航旅游和携程旅行网不同的是,携程是做线上,多年积累了大量数据,而海航甚至海航旅游真正的优势在于线下,我们大量的重资产以及为这么多的客户提供线下体验是我们的优势。我们也有短板,海航旅游去年积极拓展线上业务,特别在今年也专门设立了创新官岗位,也主要是为了布局线上,真正做到线上线下结合。说到海航在去年的整个线上布局,我们已经在国内投资了途牛、凯撒、住百家、航空管家、优步。就在本周住百家成功登陆新三板,被誉为共享经济第一股,真正做到了共享与分享这个业态的整合。同时,对中国优步的投资,意味着优步的共享经济模式在全国范围内与海航提供的各项服务完美融合,真正做到为游客甚至为旅客解决最后一公里,解决从机场到酒店,从酒店到家里到景区最后一公里的方案解决。同时在国外方面我们将国际化作为集团重要的发展战略,在2014年入资南非一家酒店集团,2015年6月收购了美国的红狮酒店集团,也是欧洲第三大酒店集团NH酒店集团第一大股东。我前天从美国飞回来,就在昨天大家看到消息,海航旅游集团成功收购了全球排名第十的卡尔森酒店集团,整个酒店集团涉及的酒店大概1300多家,目前海航旅游集团在线下所涵盖的酒店集团已经超过两千多家,这是一个庞大的线下服务体系。截止到2015年底,海航旅游资产占比30%,收入占比40%,正在无边际的共享经济时代中阔首前进。

有很多东西是我们要学习而且做的不足的地方,刚才李局长说旅行,旅行是很早就有。海航从做旅行出身,做航空起家,但是随着时代的进步,随着行业的进取,我们发现光做旅行是不够的,海航旅游从07年开始立志于做旅游全产业链,吃住行游购娱的打造,同时我们想在吃住行上面再做一层云服务,就是今天年会的主题大数据,我们定义旅游云,我们深耕旅游行业,其它行业由别的企业来做,我们作为旅游行业的代表想做的是旅游云。旅游云里面又有支付云、消费云、出行云、安全云等等一系列云,海航旅游有一个企业愿景,中国现在的发展跟七八十年代日本的发展有一个对比,当时日本出行给日本留下了什么?给日本人留下的往往只是酒店的日本标识,餐单上酒单上日本的文字。我们坐拥中国经济发展的红利,我们为这个民族为这个社会应该留下些什么,我们作为企业代表希望不单要留下我们的文字文化,还要留下一批好的资产,这就是为什么我们不断走出去,不断发展到境外的原因。同时希望中国旅游到2020年达到五亿人的出行,希望在主管子机构的支持监管下,业界的通力合作下,打造出一张能对立于VISA、MASTER、UKAS的第四张标准出行体系的支付牌照。与此同时海航集团在内部运行层面积极探讨共享经济的新商业模式,我们在各地共同成立了创新型的航旅模式,去年年初开始相继在全国发起并设立了福州航空旅游集团、桂林航空旅游集团、宁夏航空旅游集团、四川航空旅游集团、海南航空旅游集团,主要充分发挥海航集团在航空以及酒店渠道等各个资源领域的优势,将核心航空业务与强大落地资源有效连接,通过旅行社这一全面针对旅游的中介组织形成行业内其它旅游服务商无法提供的全产业链服务,也就是国家旅游局一直提的全域领域的科学发展观。在不断变化的市场里面旅游行业也是在不断变化的,海航旅游作为行业代表也是希望能够积极与我们行业主管单位以及科研单位共同探讨。希望大家能够研究我们,我们也希望给大家提供我们所研究的案例。

汤总刚才提到哈佛商学院,今年三月份我刚刚从哈佛商学院毕业,坦率讲哈佛商学院现在的案例分析已经不能足以适应中国的发展。我在那里学习的最新案例也是截止到2011年,现在这个时代2011年的CASE怎么可以拿来学习?我们只能吸取一些错误的经验,看看怎么规避到现在的生活当中。我认为,对于中国行业研究以及整个发展所需要面临的新问题,是否能抓住当前这个时机,真正引领中国科学旅游研究的浪潮很重要。以后我们不要去哈佛商学院,我们就在国内学。海航旅游希望配合主管机构、配合整个行业研究单位,共同探讨是否可以设立更高端的高等院校,如何设立更高端的课程,如果各位院校或者研究单位有这种需求,我们也可以私下里做一些交流。

最后,各位领导、各位来宾,作为海航旅游集团的首席创新官压力很大,不是我能力的问题。而是国家旅游局提出很多新的问题,怕我们跟不上,提到全域旅游、旅游警察,甚至连最基层的导游都已经做了创新性的变革,我们的思路跟不上主管单位的思路,这个是压力,我们不断学习完善自我,希望对中国旅游行业做出自己应有的贡献。在未来共享经济的时代,海航旅游将借助产业链的优势紧紧围绕国家一带一路战略,积极依托共享经济打造开放型的服务产业,积极谋划开拓新的航线,以一带一路沿线国家为共享服务支点,打造具有丝绸之路特色的海航国际精品旅游线路和产品,力争实现企业盈利与文化共赢、双赢、共同发展的最终目标。

最后预祝本届年会圆满成功,谢谢大家!返回搜狐,查看更多

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