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程远:“自主品牌一定能做好,只是需要时间”

原标题:程远:“自主品牌一定能做好,只是需要时间”

原文标题:《程远有话就说:“自主品牌一定能做好,只是需要时间”》

有一段时间没和祁玉民见面了,最近他卸任了华晨集团总裁职务,但仍然担任集团党委书记和董事长。

自打祁玉民由大连“空降”华晨,就一直身兼三职,加之华晨是个出新闻的地方,祁玉民还是个喜欢思考的人,时不时会对整个产业发展发表己见,确实忙得够呛,也累得够呛。卸掉“总裁”这个 “缠人”的职务,祁玉民也许会有更多的时间和精力,思考华晨大的发展方向和汽车产业大局,能贡献出更多更好的谏言。

今年车展期间与祁玉民在北京相遇,他还是那样清瘦,但精气神很足。照例先告诉笔者,去年华晨的发展情况不错,在行业整体下滑的形势下,华晨实现整车销售85.6万辆,同比增长6.8%。其中,中华品牌销售16.5万辆,同比增长19.6%;金杯24万辆,同比增长10.5%。全集团实现营业收入1605亿元,同比增长6.5%;自主品牌净增100亿;华晨宝马基本持平,略有下降。

今年第一季度,华晨继续保持增长态势,整车销售实现21万辆,同比增长5.8%。其中,自主品牌销量为14.4万辆,同比增长13.6%,特别是华晨中华品牌销售了6万辆,同比增长87.3%,华晨金杯2.4万辆。全集团实现销售收入380亿元。现在华晨是两班三流转,每天装配20小时,15万产能,今年能做到16万辆,华晨不存在“去产能”问题。

祁玉民认为,现在总体经济形势不是很好,相比之下汽车产业发展是很不错的,但是想和过去一样高速增长是不可能的,那种发展也是不可持续的。

华晨发展好的重要原因,在于寻求宝马的支持。祁玉民说:“我反对‘闭门造车’,因为我们造车的基础薄弱,水平有限,还是主张要向大师学习,与巨人同行,这是一个快速发展的路子。宝马支持最大的好处,就是可以‘多快好省’地发展,所以华晨坚持寻求宝马的支持。”

他举例说,宝马把N20发动机给到华晨后,经过沟通协商,又拿到了三款发动机:1.2T、1.6T、1.8T,将搭载在中华车一个正在开发的平台上,产品整体就会上一个水平。

祁玉民认为,中国既然开放了,把外国人放进来了,就一定要让他们帮助我们,要向我们开放技术,帮我们培养人才。市场开放了,把技术拿过来,是天经地义的事情。“市场换技术”的产业政策是正确的。

对当前“来势汹汹”的互联网,在祁玉民看来,对汽车产业的影响“非常巨大”。“不要以为外行就不能造车,可以花重金请高水平人才,利用平台融资搞研发,再把制造部分甩出去,找代工,又是全新的技术”。互联网促使传统造车理念变化,过去认为车是交通工具,现在互联网认为车是娱乐玩具,观念全变了。面对这种形势,传统车企要有危机感,要考虑调整和升级,把水平提上去,质量提上去,服务提上去。

对华晨的未来发展思路,祁玉民说,已经“非常清晰”。“十三五”期间,华晨三个自主品牌:金杯、中华、华颂,都要做新能源加电动化、智能化,投资230多亿元,把华晨打造成中国制造2025样板。据称,华晨今年销量将达到90万辆,最保守估计,2018年将突破100万辆。年产销百万辆是一个大台阶,登上这个台阶意味着企业将有质的变化。

当前令祁玉民最为不满的是,最近又有人唱衰自主品牌,说自主品牌没有发展前途,给自主品牌造成很大的压力,后果可能导致最后中国市场成为合资的一统天下。

祁玉民希望大家不要再唱衰自主品牌了,他说:“自主品牌一定能做好,只是需要时间。”着急不是办法,过去十年,我们过多的偏重培育市场,没有注重培育自己的供给能力,现在在往回“板”了。国家提出“供给侧”改革,又提倡“工匠精神”,上下都重视,中国有这么大的市场,一定要对自主品牌有信心。

祁玉民认为,自主品牌要在新能源技术和互联网技术上突破,尤其是互联网技术,要跟人家好好合作,让汽车技术水平、产品质量、管理水平、商业模式发生一个根本性的改变,这是必须做的事。

祁玉民对当前新能源汽车的迅猛发展也不无担心,认为靠补贴不是个长远办法,不能市场化,技术也不稳定,后续会有很多问题。返回搜狐,查看更多

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