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十几万的车竟然还用鼓刹 厂家赚钱赚得安心吗

原标题:十几万的车竟然还用鼓刹 厂家赚钱赚得安心吗

什么是鼓刹?如下图:

鼓式刹车系统的成本相对来说较低,而且散热性差,长时间刹车时热衰竭比较严重

而下面这种则是碟刹,又称盘刹

碟刹散热性好稳定性也要比好鼓刹高不少,当然成本肯定比鼓刹的高。

现在市场上的低端车型大部分都是采用前碟后鼓,为了降低成本,也是理解的;虽然说两者使用起来差距并不明显,但是散热性稳定性更好,会让人放心很多。

而以下三款价格比较亲民的低端车型均采用了四轮碟刹,可以说厂家太良心了:

吉利汽车-远景

指导价:5.39-6.79万

东风风行-景逸

指导价:5.69-7.39万

东南汽车-V3菱悦

指导价:5.69-6.79万

这些价格那么便宜的低端轿车都能标配四轮碟刹,那么其它那些十几万的车肯定也是四轮碟刹的吧,其实不是的,下面小编就给大家盘点一下十万左右还采用前碟后鼓的车型。

广汽本田-锋范

指导价:7.98-11.98万

就是会吹地球梦发动机多厉害,外观有多好看,不仅不标配ESP,还采用前碟后鼓,四轮碟刹真的很难做吗?你的竞品车型大多都是四轮碟刹,只是很多消费被销售忽悠了。

上汽大众-桑塔纳

指导价:8.49-13.89万

一汽-大众-捷达

指导价:7.99-13.48万

这两兄弟一个月卖出几万能,采用前碟后鼓还真的省很多,不过小编真的不希望看到它们再继续简配下去。人家别克凯越那么老的车型都采用四轮碟刹了,你两兄弟这样真的好吗?哥们,几千蚊的电动车都采用碟刹了。

北京现代-瑞纳

指导价:7.39-10.69万

瑞纳并不是全系都采用前碟后鼓,中高配车型还是采用四轮碟刹的,但这样起码都是让消费者去选择,而以上提到的三款车型直接就是全系前碟后鼓,当然,销售一定不会告诉你的。

总结:来到十万左右这个价格,大部分车型还是采用四轮碟刹的了,只有小部分车型会采用前碟后鼓,大家的选车的时候一定要了解清楚,小编也不是说前碟后鼓有多差,但是总觉得四轮碟刹更踏实。返回搜狐,查看更多

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