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日产收购三菱!难道是为了出GTR Evo?

原标题:日产收购三菱!难道是为了出GTR Evo?

据日媒报道,日产汽车计划投入约2千亿日元收购三菱汽车34%的股份,从而成为三菱最大单一股东,目前已展开最终协调。

三菱汽车目前正深陷“油耗门”危机中。早前,三菱汽车曝出燃油数据造假丑闻,股价大跌,让本来就资源匮乏,一年前就放弃轿车业务的三菱汽车堕入黑暗的深渊。假如现在风头正盛的日产能把三菱汽车收归旗下,能不能让这家生产过无数经典车型的厂商恢复元气呢?

有意思的是,当初揭发三菱燃油数据造假的正是日产。此前,三菱一直为日产代工生产微型汽车。2015年11月,日产发现三菱代工的两款微型车的实际油耗与标注油耗不符。同年12月,日产要求与三菱展开联合调查。2016年4月,三菱被发现刻意采用轮胎及路面摩擦系数的最低值计算油耗,使标注油耗比实际油耗低5-10个百分点。

业内人士曾称赞日产的处理方式干脆利落,能及时撇清与三菱的关系避免企业形象受到过多影响(甩锅甩得漂亮……),然而如今却传出日产将成为三菱汽车最大股东的消息,大有将三菱收归旗下的趋势。嗯,好大一盘棋……

其实,日产和三菱汽车很早之前便是好基友。早在2005年,日产和三菱就签署合作协议,三菱将为日产代工生产eK Wagon和Minicab系列微型车,分别以日产Otti和日产Clipper的汽车品牌出售。2009年,两家公司又成立合资公司负责客车制造业务。2010年底,日产和三菱联合发表声明,两家公司的合作领域进一步扩大。此后的几年里,三菱为日产代工生产了多款车型,同时三菱也把数款日产车型贴上自己的车标销售。日产表示,我早就把三菱看做自己的小弟啦!

▲上图为三菱Delica D:3,觉得眼熟?其实就是日产NV200啊

▲上图的三菱豪华轿车Proudia,别说你没看出这就是英菲尼迪M

顺便说一句,三菱汽车一直被调侃为汽车界的“国际主义义士”,不但曾向韩国现代大量提供技术输出助其发展,他们的发动机还曾是几年前自主品牌汽车的“大众情人”。至于曾和三菱共享车型的汽车品牌,还有道奇、克莱斯勒、福特、五十铃……要讨论“和三菱有一腿的汽车品牌”,估计还得另写一篇文章才说得完。

光是和帕杰罗有关的车就数不完......相信热爱驾驶的车迷们,看到这条信息后的第一想法是:日产和三菱的联合会不会像当初丰田和斯巴鲁合作开发86/BRZ一样,共同研发出一款凝聚两家车企尖端技术的性能车?要知道日产和三菱都曾是经典性能型号辈出的日系厂家。三菱有Lancer Evolution、 Galant VR-4、3000GT,日产有Silvia、Fairlady z,Skyline GT-R!也许我们到时能看到Lancer GT-R或者Skyline Evolution......

停!先不说日产和三菱未来的合作领域还未知,再说哪怕真要共同开发性能车,怕是日产目前也没有造出优秀性能车的心思和能力。“GT-R之父”水野和敏的离开,下一代GT-R迟迟不见踪影,勒芒赛场的惨败,英菲尼迪使用奔驰动力……如今的日产早已不是当年那个敢提出“901计划”(1990年代成为世界第一的技术领先者)、能生产出GT-R R32的“技术日产”了。要等这个如今以卖家用车著称的厂商拉上一家濒临倒闭的公司共同研发性能车,我们还不如去期待油价下降......

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