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【原创试驾】平台化的优良产物 深入体验高尔夫·嘉旅

原标题:【原创试驾】平台化的优良产物 深入体验高尔夫·嘉旅

车讯网 报道】一汽大众高尔夫嘉旅这款车近期刚刚上市,是大众模块化生产的又一产物,关于这辆车,小编有说不完的感受,此前也有机会参加了嘉旅的试驾活动,但那只有匆忙的一天时间,对于这款车的整体感受仅停留在简单了解的层面,而上周编辑部又借来了嘉旅的试驾车,给了我更多的时间去接触这辆国产后全新的高尔夫衍生车型,接下来我们通过数据来深入感受这款车的内在细节。

老规矩,我们这次拿到的试驾车为1.4T旗舰版,售价19.79万元的售价看起来并不亲民,但是考虑到和宝马二系、奥迪A3等竞品相比,嘉旅的性价比还是比较出色的,最起码诸多越级配置加身,至少账面上还是有足够的实力,下来小编就为大家带来该车详细的导购评测。

♦外部体验:

作为和高尔夫同平台的衍生车型,嘉旅在尺寸方面全包围高尔夫,长度增加93mm,轴距提升43mm,高度也增加了122mm,内部空间细化也比较出色,嘉旅的国产表面大众对国内家庭方面的细分市场相当看重,仅有途安L是不够的。

  车身尺寸对比

  车型 高尔夫·嘉旅   高尔夫   宝马二系 奥迪A3
  长度(mm) 4348   4255   4342   4319
  宽度(mm) 1807   1799   1800   1785
  高度(mm) 1574   1452   1600   1441
  轴距(mm) 2680   2637   2670   2629
制表:车讯网http://www.chexun.com

车身尺寸对比

嘉旅作为这样一款家庭休旅车,目前很难找到同级对手,但根据尺寸可以锁定刚刚国产的宝马二系以及高尔夫的同门兄弟奥迪A3Sportback,不过可以肯定的是该车的性价比还是有一定优势。

缝隙尺寸测量结果
测量部位 第一组测量数据(mm) 第二组测量数据(mm) 第三组测量数据(mm) 平均值(mm)
发动机盖 3.69 3.68 4.06 3.81
前翼子板 0.67 0.88 0.78 0.78
A柱 3.08 3.45 3.21 3.25
B柱 2.57 3.20 1.97 2.58
C柱 3.21 2.76 2.63 2.87
后备箱 4.61 4.32 4.71 4.54
后翼子板 0.96 0.89 0.69 0.85
制表:车讯网 http://www.chexun.com

为了检测出车辆的整体做工如何,我们分别对嘉旅的发动机盖、前/后翼子板、A柱、B柱、C柱以及后备箱等缝隙部位进行了测量,测量统计结果相比以往测量的诸多同价位车型都有所胜出。

嘉旅的灯光组配置也不俗,前大灯为氙气光源、配备家族式U型LED日间行车灯,其中大灯具备AFS随动转向功能,雾灯具备转向辅助功能,另外还提供了前大灯清洗,尾灯均为LED矩阵式光源,辨识度极强。

这套17英寸的多辐轮毂仅在顶配车型上提供,造型精致又不张扬,符合家庭定位,其余车型均为16英寸轮毂,轮胎规格为225/45 R17的倍耐力轮胎,不同批次还会有韩泰轮胎,备胎均为非全尺寸备胎。

发动机舱布局和高尔夫相似,非常规整,隔音棉、液压撑杆等部件也延续了高尔夫的做法,细节之处非常到位。

触摸感应式的无钥匙进入系统显得非常美观,车顶行李架是相比高尔夫所增加的一项居家实用性配置,但也是仅有高配三款车型上才有配备;至于倒车影像、驻车雷达这些便利性的配置都是德系一贯比较注重的地方。

不管是试驾活动还是上周刚出的动态测评,我们不止一次的强调嘉旅的后悬架有两种版本,只有1.4T车型为多连杆独立悬架,其余还是和高尔夫一致的扭力梁悬架,要想享受更为舒适的驾乘感受,你得考虑1.4T超过15万的入门价格。

♦内饰人性化设计及体验:

嘉旅的内饰设计比较偏重家庭化考量,一些细节设计、用料做工等都比较出色,中控大量采用软性搪塑材质,手感细腻,并点缀高档木质面板,格调相比高尔夫提升不少。

嘉旅的内部做工足够细腻,门板内部的材质也包含多种软硬材质,木纹面板提升了整体品质,内部镶嵌的镀铬条更加精致。四门一键升降也是大众车常见配置。

作为一辆全新车,车内的用料是否合格,有无甲醛等有害物质是我们购车时经常考虑的地方,我们也通过专业的空气质量测量工具进行了实测,其甲醛指数为0.021mg/m³,总有机化合物含量为0.26mg/m⊃3;,空气质量优良。

通过USB电流表对车内的USB接口进行测量,其电压为4.85V,电流为0.95A,表现正常,至于充电时间则依各移动设备的电池容量而定。

嘉旅的前排座椅实测尺寸中规中矩,包裹性比较出色,真皮和Alcantara材质的组合保证舒适和透气性,但是作为顶配车依然是手动调节则让人很难理解。

后排座椅比较宽大,乘坐两人则非常富裕,但中间位置不太平整,影响乘坐舒适性。

嘉旅的后排设计了MPV车型常见的小桌板并且有杯架设计,实用性很强,但小桌板的杯架为镂空设计,较细的水瓶则无法搁置;但是嘉旅的后出风口为全系标配,这点值得肯定;不过值得注意的是中央扶手箱的两个杯架粗细不同,看起来大众设计师对于杯架的粗细状况把握不佳。

♦乘用空间测评:

按照以往的测评标准,身高180cm的体验者将座椅调至最低,保证舒适的坐姿,其头部空间达到一拳,能够满足大多数人需求。

嘉旅的后排空间不在像高尔夫那样捉襟见肘,反而自由度很高,座椅的前后、角度都可以按比例调节,当座椅位置最靠后时,体验者头部空间为三指,腿部空间达到拳,后排地板凸起是大众一贯的设计,实测高度为15cm,作为五座车,中间乘坐身材娇小的女性或者儿童时完全没有问题。

后排座椅可前后调节是嘉旅的一大亮点,并且调节的幅度非常大,保证体验者腿部空间后,座椅足足移动了近20cm的距离,对于合理支配第二排及后备箱空间留足了自由度。

前排的小储物格非常丰富,也比较灵活,尤其是换挡杆后方的中控地台上储物格非常大,可以根据需求组合杯架等,值得一提的是如果不选装高端音响,那么中控触摸屏上方还会空出一块储物格。

嘉旅的后备箱常规容积为500L,比普通高尔夫足足多出120L容积,另外后排座椅可前后移动且能按比例放倒,最大可扩展至1520L,总体的表现还算非常实用的。

♦行车电脑及中控系统操作体验:

高尔夫嘉旅的彩色行车电脑显示屏信息非常丰富,可通过多功能方向盘切换界面,有多达六个主界面,每个界面打开的子页面包含各项细分功能,操作起来也非常容易上手。

除了基本的车辆信息(续航里程、平均油耗等)之外,该行车电脑显示屏还提供有蓝牙电话、GPS、音乐等,而最为重要的是驾驶辅助系统,包含了整车的盲区检测、驻车雷达启动等电子配置的开闭。

中控屏幕的尺寸并不大,但MIB系统的功能极其丰富,各种操作组件也是大众常见的设计,上手也很容易,主要包含了GPS导航、倒车影像、Carplay等功能。

Carplay系统的应用能够吸引不少年轻消费群体,虽然目前仅支持苹果官方APP,但对其他音频类APP都进行了优化,听歌之类的还是相当便捷。

嘉旅提供了四种驾驶模式选择,包含经济、标准、运动及个性化,其中个性化设置相当丰富,可对各种配置按需调整。

除了常见的各种功能之外,嘉旅的燃油数据统计也是非常实用的功能,可统计近期的平均油耗、空调等舒适性电器消耗等,并提供详细的节油教学指导,便于低碳出行。

♦编辑总结:

以上就是高尔夫嘉旅的不完全体验,毫无疑问嘉旅紧抓了当下的细分市场,为那些四口或五口之家提供了一个空间更加灵活更加宽敞的选择,同时还保留了些许高尔夫的运动基因,另外相比于其他高尔夫的衍生车,这款嘉旅在颜值上也比较耐看,时尚基因足以吸引不少年轻家庭,而13.19-19.79万元的价格则因人而异,毕竟该车目前还没有明确的竞争对手,如果和尺寸功能性相当的宝马二系等相比,毫无疑问国产后的嘉旅是性价比更高的选择。另外,小编近期也有机会去参观一汽大众的佛山工厂,届时会进一步了解高尔夫家族的各项深入技术,也将及时给大家分享。返回搜狐,查看更多

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