中产崛起带火中级车市,为中产购车人画像!

原标题:中产崛起带火中级车市,为中产购车人画像!

尽管不少人表示再也不想高消费,毕竟经济再这样萎靡下去,都不相信正能量了。

不过作为十三五规划的开局之年,局势紧张的经济貌似出现了上升期。

在“保稳定、促增长”的大背景下,汽车业也在经历一场深层次的变革:具体表现为供给侧的转型升级,和消费端的结构变化。

即纺锤体的人群消费结构正在形成——以城市中产精英人群为目标受众的中级家轿日益成为消费的主流。

顺应这一趋势,《重庆晨报》汽车周刊携手汽车之家、966966数据中心、车圈圈微信公众号,以及重庆市汽车商业协会,开展城市中产精英人群汽车消费现状大调查,并结合调查结果,推出首份《城市中产精英人群汽车消费白皮书》!

圈圈君这就带你观望一下,这消费白皮书的Part I 到底说了啥。

车市版图此消彼长

城市中产人群成汽车消费领涨板块

上周末,由本报主办的“2016重庆区县汽车巡展”走进了长寿区,在当地掀起了一波汽车消费的狂潮。

为期两天的车展,累计成交近百台,现场集客更是多达500余组。

其中,以教师、医生、公务员及企业白领为代表的城市中产人群,购车意愿最为强烈。

而他们青睐的正是各类中级家轿。具体到车型,斯柯达明锐凭借一路领跑的销量,证明了它在汽车消费主流人群中的“存在感”和“好人缘”。

明锐领衔中级车市持续升温1

显然,这并非特殊的个案。

今年的重庆区县汽车巡展已举行了三站,除长寿外、首站的合川、第二站的江津,包括斯柯达明锐在内的各型中级家轿,都是卖得最火的。

与之相对应,在消费人群的细分上,担当着购车主力的,正是年收入15—35万元的城市中产精英人群。

“中级车市行情看涨,和当下的经济大势是吻合的。”据重庆市汽车商业协会左秘书长透露:今年一季度,本埠车市增速有所放缓,尤其是高端车和经济型车增长乏力,但中级车市却显得后劲十足。

另一方面,随着汽车消费结构升级,经济型车对消费者的吸引力也在下降,但得益于城市中产人群的不断壮大,中级车市成为了汽车消费的领涨版。

稳中求进渐成车市主旋律2

作为本埠最大的汽车消费集散地,汽博中心历来被视为重庆乃至西部车市的风向标和晴雨表。

据汽博实业有限公司刘总介绍,包括4S店和综合卖场在内,目前共有近50个品牌该市场销售,而眼下日子过得比较滋润的,正是那些主打中级车产品的经销商,这其中就有上汽大众斯柯达重庆思达4S店。

“汽车消费已进入后井喷时代,稳中求进才是市场的主旋律。”

“汽车消费已进入后井喷时代,稳中求进才是市场的主旋律。”

结合明锐近期的销售表现,该店负责人表示:不同于某些竞品大起大落的走势曲线,明锐在重庆乃以及全国的销售都一直呈稳步增长的态势,这既是品牌风格使然,也是其目标受众——城市中产精英人群日趋理性的消费观的集中体现。

“也许是觉得比较匹配自己的气质,所以毫不犹豫地选择了它。”

“也许是觉得比较匹配自己的气质,所以毫不犹豫地选择了它。”

刚刚在区县汽车巡展长寿站下叉了一辆明锐280TSI DSG尊行版的车主文兴楼,供职于当地某大型化工国企,负责公司的外宣通联。

从学历和收入来看,算是标标准准的中产阶层。去年,他把购车提上了家庭的议事日程。当时股市正疯狂,有朋友劝他先去股市捞一笔,然后直接上马ABB,被性格沉稳的他拒绝了。

等他提车时,听说那个朋友已经把车都卖了,还没填上炒股留下的窟窿。

谈及自己的购车心得,他这样解释到:“稳中求进,稳是心态,进是姿态,就像明锐广告诉求的那样‘前行只为更好’……”

他的话,应该道出了多数城市中产人群的共鸣。

白皮书为城市中产购车人群画像3

既然城市中产精英阶层正逐渐成为汽车消费的主流人群,圈圈君表示必须要关注这一趋势,并通过设置问题,解答问题,在这一过程中发掘出更多价值。

比如:

中产人群购车具有哪些特征?

他们心理价位在哪个区间?

他们更偏好哪些品牌?

哪种车型才是他们的菜?

怎样的营销才对他们的胃口?

他们售后服务的痛点又在哪里?

即日起,《重庆晨报》汽车周刊联合汽车之家、966966数据中心、车圈圈微信公众号,以及重庆市汽车商业协会,针对城市中产精英人群的汽车消费现状展开调查。

并运用大数据手段解读调查结果,使之成为对观察市场、引导消费、促进行业健康发展都有益的实用白皮书。

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