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跟随九代控股试驾体验林肯新MKX 2.7T

原标题:跟随九代控股试驾体验林肯新MKX 2.7T

九代控股分享:谈起林肯最先让我想到的不是领航员、不是美国总统,而是它那辆只会在高端场合用到的加长礼宾车,在儿时的记忆中它应该是最豪华车型的代名词。近几年,林肯相继发布了MKC和MKZ车型让林肯重新回到人们的视线中,而在它们之后,全新MKX的问世似乎又激起了心中那一丝儿时的执着。

10月20日,林肯旗下最新SUV-MKX在中国正式上市,其44.98万元的起售价格着实上不少豪华品牌的对手倒吸一口凉气。这款车型被林肯定义为中大型SUV,其竞争对手为凯迪拉克SRX、雷克萨斯RX、奥迪Q5、宝马X3等,相比竞品来说MKX采用了错位竞争的方式,引入国内的车型配置非常丰富,下面,就让我们一起了解一下这款新车。

试驾体验:

作为一个豪华品牌,林肯在整车隔音性上确实下了一番工夫,在道路试驾过程中,MKX为车内营造了一个较为安静的空间。

林肯MKX使用的6手自一体变速器换挡几乎找不到什么不爽的地方,想想MKX整备质量超过了2.1吨,又是SUV,也不用总是强调操控了。但有时候这台6AT与发动机的匹配不像宝马的ZF 8AT那么顺滑爽手,猛加油MKX的变速器需要“考虑”一下子才会持续给力。

但是,虽然动力储备很足,要想让它痛快的释放可并不容易。一是油门的反应很慵懒,踩下去之后发动机总是要伸个懒腰才能打起精神。二是变速箱对降档的执行也不积极,尤其当迅速深踩油门之后,它总要先给你甩个脸色,然后再开始反应,让你觉得好像做错事一样。

如果往好的方面来想,这种调校风格应该更有利你平稳的驾驶它。因为从底盘的表现来看,林肯MKX的确更偏向于舒适化的取向。悬挂对于大波动的起伏就像打太极一样轻柔的化解,表现出很强的美式SUV的特点。

像不少车辆一样,林肯MKX同样具备多种驾驶模式选择,包括舒适(D挡默认)、标准和运动(S挡默认),不过这三种模式的差别并不算特别大。比如运动模式下油门和变速箱的响应只是稍微积极一些,并不会让你觉得像是换了一种性格。而且模式选择需要在行车电脑中控制,外部并没有快捷按键。

林肯MKX亮点全析:

外观亮点:直瀑式自适应LED前大灯系统、同级别尺寸优势

全新MKX采用了直瀑式自适应LED前大灯系统,由12颗LED及反光件组成的远近光及转向辅助灯,配上含16颗LED的示宽灯,带自动开启/关闭、自动远光灯控制、自动水平调节、大灯清洗功能。

车型 林肯MKX 奥迪Q5 宝马X3 保时捷Macan
长/宽/高(mm) 4844/1936/1687 4629/1898/1655 4652/1881/1686 4681/1923/1624
轴距(mm) 2849 2807 2810 2807

虽然MKX与福特锐界共用同一平台,但在车身尺寸上要大于锐界,长宽高分别为4844/1936/1687mm,轴距为2849mm,较长的车身使侧面造型更加优雅从容,同时也会带来更加宽敞的内部乘坐空间。

内部亮点:Deepsoft真皮座椅、360度全景影像、RevelUltima音响系统、气囊式安全带

MKX采用了苏格兰Bridge of Weir Deepsoft真皮座椅,皮面的手感非常上档次,填充物的柔软程度适中,由于车辆主打的不是运动性,所以在座椅包裹性方面并没有很强,但在平常驾驶时MKX的座椅绝对可以给你带来足够的舒适性。另外,MKX还配备了22向座椅电动调节,包含16向座椅和腰靠电动调节、4向头枕电动调节和2向坐垫腿部延伸,同时还配备了Active Motion座椅按摩功能,可谓是座椅科技配置一应俱全。

豪华品牌当让要有豪华配置,MKX的不惜重金的选用了哈曼卡顿旗下RevelUltima音响系统,全车配备19个扬声器,可模拟多种音效场景和剧院环境,并带有ANC主动噪音控制系统,依据车内外噪声水平, 通过扬声器发射反向声波来控制车外传入的噪音。

性能亮点:CCD连续可调阻尼悬挂、2.7L V6直喷双涡轮增压发动机

MKX装备了CCD连续可调阻尼悬挂,系统会对路面及车身的实时监测,在2毫秒间读取46组数据,动态调节悬挂,以更精准迅捷的响应。不仅可在运动、舒适和标准三种驾驭模式间切换,还可进一步选择悬挂模式。

动力方面,林肯MKX共搭配2.0T和2.7T两款涡轮增压发动机,其中实拍的此款2.7L发动机为V6直喷双涡轮增压发动机,最大功率250kW(340Ps)/5250rpm,最大扭矩542Nm/3000rpm。与两款发动机匹配的为6速SelectShift变速箱。返回搜狐,查看更多

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