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【独家展示】高铁,正是长三角亮丽风景!

原标题:【独家展示】高铁,正是长三角亮丽风景!

5月15日,铁路实施了近10年来最大幅度的列车运行图调整。本次调图,上海铁路局开行客车总数达839.5对,其中高铁动车占68.2%,高铁动车组列车一日可抵全国22个省级行政区,旅客出行更加便捷。这一切,都得益于长三角日趋完善的快速铁路网。

目前,上海铁路局已有13条高铁线路开通运营。一张纵横东西南北、连接四面八方的高铁网络,成为助推经济社会发展、造福百姓生活的强劲“引擎”。

每一条高铁都书写着精彩,成为长三角亮丽的风景。

1高铁成网 通江大海接四方

2004年12月起,温福、甬台温、合宁、合武、沪宁、沪杭等一批高铁项目如雨后春笋般相继开工,长三角及其周边地区迎来了高铁建设新时代。

2008年4月18日,上海铁路局第一条高速铁路,全长166公里、设计时速250公里的合宁高铁开通运营。一年后,全长356公里、设计时速250公里的合武高铁开通运营,合宁、合武两条高铁“牵手”。

2010年7月1日,全长301公里、设计时速350公里的沪宁高铁开通运营;2010年10月26日,设计时速350公里的沪杭高铁开通运营;2011年6月30日举世瞩目的京沪高铁开通运营……

目前,上海铁路局高铁营业里程已达3250公里,一张通江达海、纵横四方的高铁网呈现在华东大地形成了以区域中心城市为轴心,向我国中部、南部、西南部、北部辐射的高速铁路网络,旅客到全国主要城市旅行时间大幅缩短。从上海出发,5小时可到武汉,7可到广州,12小时可到哈尔滨。

作为客运大局,上海铁路局年发送旅客从1983年突破1亿人到2007年突破2亿人,用了20多年时间;而到2011年即突破3亿人,2014年突破4亿人,2016年全局发送旅客将突破5亿人。

2外美内实 一站一景一名片

随着高铁网的建成完善,一座座现代化的高铁车站拔地而起。这些车站的站房设计在满足运营需求的同时,充分融入当地人文特点,成为当地标志性建筑。

外美更内实,以上海虹桥站、南京南站、杭州东站、合肥南站等为代表的高铁车站体现了功能性、系统性、先进性、文化性、经济性的要求。以上海虹桥站为例,车站大量配置自动售取票机、自动检票系统、自动引导系统等自助服务设备;广泛应用太阳能板发电、电能余热利用等多项环保技术,成为上海市低碳经济示范点;与民航、城市轨道交通、公交、出租车紧密衔接,实现了旅客“零换乘”。

以高铁发展为契机,客运服务设施功能不断完善。目前,全局共有高铁车站93个,高速、普速铁路合设车站24个,新建与改造的高铁车站自助售(取)票机基本普及,电梯配备率100%;配置1058台自助售票机,389台自动取票机;配属动车435组,位居全路首位。

3以人为本 旅客出行更贴心

充分发挥高铁成网优势,动态调整客车开行方案,积极推进客运服务创新,旅客乘车体验更加安全、方便、温馨。目前,上海铁路局开行的旅客列车中,高铁动车占6成以上,客运能力进一步释放。

客运服务积极运用“互联网+”。推出试运行“上铁12306”移动客户端,方便查询列车时刻、增开停运、候车和售票等信息,并提供团体预约订餐和重点旅客预约等特色服务。目前,长三角互联网购票比率达83.4%,提供免费WiFi服务车站扩大至36个,春运高峰日WiFi登陆量超过了10万人次

设立46个全局联网的“上铁雷锋服务站”,配备轮椅、担架、母婴室等设备设施,为重点旅客提供服务。重点旅客可通过电话、官网、手机客户端等渠道预约服务需求,铁路提供全程接力式服务。

欢迎乘坐长三角铁路出行!

点击下方“阅读原文”,查询列车正晚点信息

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