老婆说奔腾X80颜值高 做工不细致导航不好用

原标题:老婆说奔腾X80颜值高 做工不细致导航不好用

车主:刘feng

职业:上班族

年龄:34

爱好: 汽车

车型主角:奔腾X80

问题一:开过一阵奔腾X80,你觉得奔腾X80的外观怎么样?

外观是吸引我的很重要原因,我是个颜值控,这车的外观霸气、耐看,车身线条饱满,感觉很年轻,尾部独特的“X”型设计让人眼前一亮,非常突出X80当中“X”的意境,整体设计非常精致。

“溜背”设计非常棒,虽然不是真的溜背,但是视觉上却跟真的一样,同时车内空间还不会受影响,风阻系数小,特别是后幅处,前后LED行车灯也很显眼,非常的个性大灯的层次也非常鲜明,并且还带有高位刹车灯,外观非常漂亮,造型时尚,车漆也很到位,虽说整体钣金、缝隙大小控制得还不错。

当然发动机、变速箱、地盘悬架三大件是我的首选因素,毕竟车是用来开的。80的外观那是绝无伦比的,特别是他的后屁股,加上两侧的后雾灯,肌肉感特别强,前脸的格局也是特大方,大灯两侧的小尾巴、银色的大雾灯框,显得特霸气。

问题二:坐在奔腾X80里头,你觉得奔腾X80的内饰如何?

80的用料还是比较厚道的,X80的前面板是大面积搪塑材料,车门也手触处也覆盖了软性材料,给人一种高端的感觉,特别是V字型亮条贯穿中控台,方向盘上的V型设计,给人一种强力且顺畅的感觉。

仪表盘清晰易读,背景灰色夜间看着舒服也不花哨,内部的储物格很多,身上的零碎总是能找到一个较适合的位置,内部多个储物盒更是方便手机、粤通卡、钱包、水瓶、饮料等杂物的放置,门侧上的空间利用也较充分,水杯,雨伞都能放下。USB 、AUX插孔、 电源、 点烟器设计的都很不错。

中控的按键多而不乱,分区明显,手感很好,副驾驶手套箱上面的小长暗格真的非常实用,超赞!副驾的上下置物箱和座椅置物箱是老婆的大爱,放手机、放首饰、放钱包、放挎包、放雨伞一点压力都没有,后排座椅放倒空间平整,睡觉都没问题。

问题三:你觉得奔腾X80的动力如何?

2.0自然吸气的发动机在市内的表现还算得上游刃有余,起步加速够快,0-60提速也算迅速,和X80城市SUV的定位很贴切。

起步的时候,油门掌握不好,车会猛然前窜,80以后提速比较慢,自动变速箱换挡逻辑很灵敏偏向节油调校,一般1800转速就积极升档,扭力未完全释放,所以造成初段加速快,中段加速慢!不过好在有运动模式和手动模式可以改变中断加速问题,所以对这自动变速箱的表现还是很满意!上坡满载没问题,手动3-4档我曾经上过海拔5000米的连续山路。

正常行驶过程中,由于低转速涡轮就介入了,所以感受很顺畅,除了起步和低速行驶稍有点不舒服外,其它的还是非常好,不过这一点可能跟我驾驶习惯有关系。

觉得动力够用,D档,S档,手动M+-档,都用过了,感觉很棒,2.0L自吸发动机配6档手自一体变速箱,油门动力都很平顺,变速箱自动加减档觉得比我以前开过的本田雅阁还迅速和平顺。

问题四:奔腾X80的驾驶乐趣怎么样?

指向精确,操控轻松,车身虽然大,但驾驶起来轻盈灵动,毫不费劲。这款车让我觉得操控性很好,驾驶意图很容易得以实现,手感很明显,方向灵活易控,刹车也能积极响应,进入驾驶室扶好方向盘启动后就能体会到这些细节,一段时间以来,始终让人感觉蛮爽,开车的乐趣也就在此了吧

底盘和悬挂很给力,高速过弯时,抓地牢,侧倾控制得不错,不会有很明显要“甩”出去的感觉,较好的继承了马六弯道之王的优点,座椅电动调节挺好,电子手刹真心好用啊.

特别市区行驶,自动变速箱好用。最喜欢的还是电子驻车系统,不仅消除了手刹占空间的窘境,还相当省心,几乎不必为停车忘拉手刹而操心!多功能方向盘和巡航功能是我的大爱,还有自动大灯和自动雨刷,很多时候解决了操控上的手忙脚乱想象。

值得一提的还有钥匙上的一键升降功能的车窗,完全避免下车后忘记关车窗又放回驾驶台关窗的尴尬场面。

这个车不论高速低速,都能让人放心,稳定性和舒适性一样不少,这也是这个车打动我的直接原因。60过直角弯侧倾很小,座椅很好的包裹性令驾驶者开的很从容。以前总以为suv的高度开起来肯定侧倾大,但是x80给我的实际感受颠覆了我对suv的印象

换档没有突兀,很平顺,很安静,S档和手动档,很方便,高速提速和走山路,下大坡很实用,尤其是上坡路停车起步配合电子手刹很从容,终于没有以前开手动档时的尴尬和满头大汗了。

问题五:这车性价比你觉得怎么样?

超高!这个毋容置疑,该有的配置都有了,ESP,倒车影像,导航,自动大灯,感应雨刷,内后视镜防炫目,电动折叠后视镜,天窗,日间行车灯,电动座椅等等反正我是认为相当高了,一个字“值”!

附带的比如说胎压监测、座椅加热、电动后视镜等在相同价位的合资车是很难看到的,对于同价位的国产车来说,也算是配的比较全的。发动机马自达技术改进型,老马六技术底盘,马自达MG6速手动变速箱,电子驻车,配置较高,个人比较满意.

80采用的是ET3全铝发动机、爱信自动变速箱、老马六的地盘、ESP、电子手刹等,配置全面、安全性高、操控良好、乘坐舒适,个人认为在国产车中质量各方面感觉都是最棒的,也算是小有名气的。

我一直认为没有车身稳定系统的SUV绝对不能买,车身本来就高,没有ESP太没有安全感了,之所以这款车能进入我的视线,同比同样价格区间的其他车型有esp也是很重要的原因之一,我还有很大一部分原因也是冲着他的三大件去的,综合来看这款车的性价比绝对算是很高的了,所以我买这款车一点也不后悔。

问题六:奔腾X80的油耗你还满意吗?

大部分是在市区跑,总体感觉市区油耗稍高,尤其是遇上堵车高峰时段油耗比较高,平均11升/百公里,平均时速28km;900公里时清零,目前1300km,期间过节爬过两次山,跑了50公里高速,目前显示平均油耗8.8升/百公里,时速36公里。

郊区最省油了,4-5档后,轻轻控制住油门,时速在80内,注意点路边情况,踩刹车少了,基本是一个速度行驶,油耗更是少的出奇,个人认为这种情况下是最省油的行驶方法了。

高速行驶上,定速巡航功能开启后,因巡航模块会通过电子油门传感器精确计算保持当前速度,控制了节气门开启的角度大小,从而使气、油精确配合,比我们脚给油更加准确,在加上我车速定在100公里,油耗大家可想而知。

油耗真的和个人驾驶习惯有关,我很少急加速,急啥车,平稳行驶很重要,远处见到红灯提前收油,我唯一就是起步的时候给油比较猛.

问题七:奔腾X80还有哪些你不太满意的地方?

内部按键的问题,主驾驶座的按键也太靠后了吧,需要手缩的很后面才能按到,一往后,手肘又碰到座位背靠了,这个设计实在是有点问题啊。

发动机声音比较响,可能隔音方面做得不是特别好,尤其是跑高速上坡时,那个轰鸣声,仿佛在嘶吼。

前排中央扶手比较矮,我身高180公分,必须把座椅调低,否则搁腿,但是手扶箱的高度搭下手臂不是很舒服。

这么大的车空调没有后排出风,而且空调制冷效果实在不敢恭维,开到最低温最大风都不是很凉,开了外循环以后效果就更差了。(文/Myautotime 刘小丹)返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐