没想到这台大尺寸豪华SUV的油耗可以这么低

原标题:没想到这台大尺寸豪华SUV的油耗可以这么低

还记得之前砖叔测试雷凌双擎的油耗吗?没错!3.3L/100km,当之无愧的A级轿车省油王。既然采用丰田混动技术的国产雷凌能如此省油,那作为丰田旗下的豪华车——雷克萨斯的混动车型是否会跟牛呢?

为此,砖叔找来了一辆雷克萨斯最新的混动车型——RX450h。

拿到这车时,番茄哥对它犀利造型的点评,那个叫眉飞色舞啊!好吧!砖叔也承认,这造型的确很拉风,跑在路上回头率杠杠的!但那又怎样?砖叔今天只关心油耗!

测试路线

测试路线就不用多说了,同样在广州大学城外环。

测试方法

车子加满油至跳枪,在大学城外环跑4圈,回到加油站用同一把加油枪加油至跳枪,记录行车电脑显示的油耗(表显油耗),同时根据实际加油量计算实测油耗。

测试过程

测试结果

注:该车为混动,不是插电式混动,不需要充电,汽车的能量都来自汽油。另外,该车的电池容量很小,测试开始和结束时的电量高低对结果影响非常微小。

测试结束时,5.8L/100km的表显油耗已经让砖叔有些惊讶,毕竟,这是一台尺寸大,自重超过2吨的四驱SUV。这个级别的SUV,低于10L就算省油的了。更没想到的是,根据加油枪实际加油量来计,百公里油耗更是低至5.4L!砖叔当时都有点不相信,但事实就是这样。

雷克萨斯RX450h有何绝招?

跟其它混动车型一样,大部分情况下,RX450h在停车等红灯或者堵车时,甚至正常起步、低速行驶时,发动机都处于熄火状态,车子由电动系统驱动。在电池电量不足,或者急加速、中高速状态下,发动机才介入。这样就避免像常规汽车那样,发动机经常怠速、急加速,最大限度节约燃油。

另外,RX450h的这台3.5L V6不仅拥有双VVT-iW(智能可变气门系统)、缸内直喷+歧管喷射等最新节油技术,还采用了特殊的阿特金森循环。采用这种循环的发动机,马力、扭矩要小些,但效率却高很多。跟电动系统组合成混动系统,可谓绝配。相比常规的混动系统,油耗进一步降低。

此外,RX450h在车辆滑行时,发动机会直接熄火以节约燃油,同时混动系统的电机会转变成发电机,适当回收车子的动能。刹车时,这种动能回收会变得非常积极,一直持续到车子刹停,最大限度回收能量。

更重要的是,作为混合动力技术的霸主,丰田在该领域已经积累了20多年的经验。其精华部分就是发动机与电机的协同匹配,以及能量的精细化管理。而这些都在RX450h上得到集中体现,想不省油都难!返回搜狐,查看更多

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