经济型车辆真的没必要用全合成机油吗?我看未必。

原标题:经济型车辆真的没必要用全合成机油吗?我看未必。

众所周知,全合成机油,要比半合成机油和矿物质机油好,而无论是的性能、清污能力,还是使用寿命,都有着很大的优势。不过网上有很多人都这么认为“10万以下的车,没必要用全合成机油”。

有时候4s店和修理厂的人这么说,便宜的车用全合成机油浪费,因为全合成机油比较稀,经济型轿车的发动机精度不高,工艺也不精细,间隙较大,发动机的密封很容易出问题,反而容易造成机件损坏。因此经济型车辆并不适用全合成机油,甚至有可能毁车。真的吗?

乍一听上去,似乎有一定道理,但问题是,“比较稀”?简直是莫名其妙!

合成机油比矿物质油看起来稀的原因

矿物质油有半合成机油和全合成油,也即是合成机油是从矿物质油里分离的,所以合成机油相对的密度就要小于矿物质油,自然看起来就要稀疏一点。

但是同样的油膜要求,合成油可用较低的粘度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的粘度才可达到如此要求。这就好像,一个是穿着高级羽绒保暖,而另一个则是披着三层棉被保暖,道理是一样的。

机油的粘稠度与什么有关?

机油的粘稠度与SAE等级标号有关。SAE是英文“美国汽车工程师协会的缩写。

例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示 winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标,表示100℃时的粘度,数字越大粘度越高,在高温下对发动机的保护性能越好。

所以在日常车辆保养时,应该根据不同季节,或者不同地域气候选用不同标号的机油。或者,可以选择一些0W40、5W30标号的四季机油,冬天零下三十到三十五度都没有问题。

那么为什么有人说,经济型车辆不能用全合成机油呢?

既然全合成机油这么好,为什么还有人说不适用经济性车辆呢?其实原因很简单,全合成的性能更好,使得发动机噪音更低、磨损更低,当然换油周期就更低,那么,你到4S店维修店“光顾”的机会就会大大减少。比如原先矿物油是5000公里一换油,而使用全合成机油后,可能就会延后到1万公里换一次,直接影响了他们的“生意”。

由此而知,全合成机油相比于矿物油还是有优势的,发动机90%的磨损都发生在发动机启动时候,所以一定要选好合适的机油,否则就会让你的车提前寿终正寝。

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