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颠覆传统 ——东风日产全新蓝鸟试驾体验

原标题:颠覆传统 ——东风日产全新蓝鸟试驾体验

印象中的蓝鸟是一款老练稳重的中级车,当年的它与帕萨特B5以及第六代雅阁等车型一同征战市场。作为最早引进并国产的日系车之一,蓝鸟Bluebird已经成为一代人的记忆。

时隔十多年之后,蓝鸟再次亮相。在老蓝鸟早已深入人心的情况下,这辆新蓝鸟的诞生无疑是颠覆性的,从激进前卫的、精准灵动的驾控体验和智能科技配置就不难看出,它的定位瞄准了80、90后的这一代年轻消费群体。

“在中国这个市场上,购车群体越来越年轻化,我们生活方式越来越多样化,我们的客户需求也越来越多样化,所以说在这样一个多样化需求的市场上我们会尽可能投入更多产品。”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理打越晋坦承。

不得不承认,在追逐年轻化这点上,新蓝鸟做得十分到位。试驾过程中,这款新蓝鸟1.6L CVT炫酷版无时无刻不在标榜自己的与众不同。

设计:只为年轻

外观而言,这款车是足够带给每一位试驾者惊喜的。无论是平坦的公路、蜿蜒的山路抑或是大雪覆盖的路面,任何一个场景或角度,新蓝鸟都能轻松驾驭,画面感十足。

前脸设计应该是全车最成功的地方之一,不仅漂亮、显眼而且型格十足。巨大的V-motion前脸已成为新一代日产车型的标志元素,让人一眼就能识别。

有别于一般车型都尽量把C柱做的很明显,后车窗设计的尽量大,日产设计师打破常规,把后车窗后半部下沿设计成了“凸起”,取消了C柱小窗的设计,让悬浮车顶足够明显。这种创造性的设计手法是全新蓝鸟最具颠覆性,也是打破以往家轿设计惯性的地方。

试驾当天,天空阴沉沉不见一丝亮色,这对于有拍照任务在身的媒体来说实在不算是个好日子。不过,全新蓝鸟亮丽的车身颜色还是给了我们一些安慰,即便是阴沉的天气也压不住新蓝鸟通体的蓝色,呈现在照片上的颜色相当抢眼。

据随行工作人员介绍,作为新蓝鸟的主打颜色,蓝色车型也有两种色调,阴暗处会偏灰色些,更有金属质感,而日光下则是很正的蓝色,很有意思。

体验:以“我”为中心

全新蓝鸟根据配置不同有5款车型,分别为1.6L手动时尚版(10.59万元)、1.6L 手动炫酷版(11.39万元)、1.6L CVT炫酷版(12.39万元)、1.6L CVT智酷版(13.19万元)和1.6L CVT高能版(14.39万元)。

我们此次试驾的是1.6LCVT炫酷版,相比较在骐达或轩逸上的那台1.6升发动机来说,新车的发动机经过了一些改进,使得在保证动力输出的同时,让燃油经济性得到更加显著的提升。

正常加速时,发动机会一直维持在1500转左右,随着车速的上升,由于CVT变速箱的特征,转速几乎可以维持恒定。在高速行驶时,保持着较低转速确实可以省下不少燃油费用。

在山路的试驾过程中,全新蓝鸟的前悬挂采用了带高刚性稳定杆的麦弗逊式悬挂,后扭力梁悬挂也增加了高刚性稳定杆,因此在弯道上的支撑性会比普通追求舒适感的家轿好上很多。

由于进山以后一路都是双车道,这时候需要经常超越前车,如果再使用正常模式可能会有些吃力,所以只需要按一下换挡杆侧面的按钮就会切换到运动模式。这时候发动机转速基本会保持在3000转以上,一旦踩下油门,车身就会迅速前冲,超车动作非常干净利落。在舒适性方面,当车辆路过一般沟沟坎坎的路面时,悬挂可以把路面的震动给吸收然后过滤掉;即便是过减速带,也不会有特别不适的感觉。

当与全新蓝鸟进行深度接触之后,我们不得不感叹它对于日产轿车风格的颠覆和突破。它更加激进、更加运动感、更敢于打破常规,但也更懂得新生代年轻人的需求。返回搜狐,查看更多

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