来看看哪些车企在发力智能互联汽车

原标题:来看看哪些车企在发力智能互联汽车

曾几何时,对于国内消费者而言,智能互联汽车还只是遥远的概念,梦想着大概只能在科幻电影里实现。而随着科技的进步,概念开始变成现实,现在越来越多的车企与技术公司准备或已经将新技术产品投放市场。

上汽荣威:互联网汽车的首款亮相。

在签署战略合作协议并正式“结合”两年之后,上汽与阿里的第一个合作成果——荣威RX5在北京车展上亮相,RX5带来的不仅是全新的“律动设计”,还有阿里研发的YunOS操作系统,荣威RX5代表了上汽集团技术的核心成果,也代表了和阿里合作所看到的未来。据悉,上汽与阿里的合作已经在上海运营,双方有着各自的专业团队,各自负责硬件和软件的开发。

荣威RX5的“互联网汽车”标签能否赢得消费者的青睐?上汽与阿里有如何将各自的优势结合,并将其体现在RX5上?未来,双方在汽车互联领域还有没有新的规划?目前尚不得而知,当然这些都要看RX5今后的市场表现而论了。

长安汽车:无人驾驶路试抢头条。

长安汽车在今年最大的动静无疑有两件,第一就是中型SUV CS95的亮相,另一件就是无人驾驶汽车。后者更是在前后几天占据新闻舆论高地,刷屏朋友圈,成为了北京车展前的头条新闻。

除了在车展上现场展示的2000公里路试无人驾驶测试车以外,长安还推出了in Call 5.0智能互联系统,其中包括了和百度合作推出的CarLife、MyCar和CoDriver三大核心应用平台,以及国内多加知名企业联合开发的智能互联技术。带着无人驾驶路试圆满成功的光环,长安现在在自主品牌中可谓是格外亮眼。

北汽集团:无人驾驶大众体验。

北汽在北京车展上也有智能互联的大动作,在其展馆进行了无人驾驶汽车的静态展示。此外北汽还在室外搭建了无人驾驶动态体验区,自主研发了APP,让有兴趣的到场观众预约体验。

北汽在北京车展上的“玩法”非常新颖。从车企的角度来看,为现场项目专门开发预约APP不仅有利于提升活动现场参观效率,改善观众体验感受,而且还有助于让北汽打入用户的手机互联社交圈,让更多的用户通过手机终端来了解自己的品牌,不仅活跃了现场气氛,还提高了品牌认知度,可谓是一举两得。

乐视汽车:概念车发布会接踵而至。

4月20日,乐视超级汽车LeSEE首款概念车正式亮相,发布会现场也是请来不少明星助阵,现场气氛堪比演唱会。

在此之前,乐视也通过多场发布会为新车造势,预热北京车展上的活动。3月,乐视召开战略发布会;4月中旬举行的活动,宣布乐视超级汽车品牌正式命名为LeSEE,并宣布在北京车展上展出;在4月20日,LeSEE样车首次在公众面前亮相,并进行了功能演示。

虽然以发布会驱动的乐视还没有提出概念车的量产计划,但这家互联网公司的一系列发布会已经将大家的目光吸引过来。品牌传播与营销是乐视最擅长的,但是乐视超级汽车的技术和性能还需要进一步观察。

如何让消费者对智能互联汽车有更多的了解?如何让消费者激发出更强的消费欲望?这将会成为各大车企的一个挑战。

对此,一些车企采用了让群众参与的方式,来拉近智能互联汽车与消费者之间的距离。例如长安无人驾驶汽车在高速路服务区和城市的每一次停留,都让围观的群众感受中国汽车技术的发展已经有着日新月异的变化。北汽为预约无人驾驶体验而自主研发APP,也是开辟了车企与消费者新的交流渠道。这些尝试都是在将部分参与时间交给消费者,通过设计互动的方式来加深消费者对智能互联技术的认知与接受度。

不过,笔者认为产品体验的好坏才是消费者购买与否的决定性因素。作为高科技,智能互联汽车需要完善的技术和产品细节还有很多,真正的核心还是在于技术、品质和服务,之前的造势都只不过是预告,只有抓住最实质的问题,才能让智能互联汽车走入大家的生活中。

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