>汽车>>正文

30岁、20万,你会买这样一辆主打运动的中级车吗?

原标题:30岁、20万,你会买这样一辆主打运动的中级车吗?

砖叔前两天参加了东风日产的西玛拉风体验营的活动

乘坐了热气球,三角翼

观看了滑翔伞的表演

见证了日产西玛与直升机的较量

各种上天入地,可把砖叔的一身老骨头折腾散了

砖叔不禁想:

日产西玛

是否也会如同一个中年人一样

硬要走年轻运动路线

结果只是把自己累得够呛呢?

细数一下市面上的几款运动中级车

无论是本田思铂睿

马自达阿特兹,还是大众CC

其实销量都不算出色

相比走稳重路线的雅阁与迈腾

都只能算是各个品牌对于

中级车产品线的一种补充

可以不走量,但是一定要有。

更何况日产急于改变在人们心目中中庸的形象

从新楼兰到蓝鸟再到现在的西玛

这也是形势所迫

那么西玛做得如何呢?

外观:绝对运动

同样是V-motion的家族设计语言,放在更大一号的西玛身上就要比蓝鸟自然很多,不会让人觉得那么的难以接受。

富有层次的前脸,带有回旋镖式LED日间行车灯的大灯,让西玛的前脸看上去有些凶巴巴的。

由于车身更长,侧面线条也更加舒展,不会有蓝鸟那种怪怪的感觉。

A柱与C柱的黑色处理也让西玛看上去就更具有未来感。

内饰:相对运动

相比杀气十足的外观,西玛的内饰更让砖叔有好感,不同于标榜运动型车就将内饰设计的战斗气息十足的做法。西玛的内饰风格是一种带有理性的运动。

就像一位身着衬衣的大叔,看着文质彬彬,即使没有穿运动装,但是你依旧能从他隆起的胸肌和绷紧的衣服看出他热爱健身。

动力:勉强运动

与天籁采用相同的的2.5L,186马力的自然吸气发动机,配上CVT变速箱。这可能是西玛最让人所吐槽的一点。

但实际驾驶下来,会发现这套动力系统的性格还是与天籁有所不同的,它的油门响应更加积极,更好动。

配上轻巧的转向,虽然摆脱不了CVT变速箱的性格,但确实要比天籁更加运动,也更加有驾驶乐趣。

咦?我们是不是跑题了

还是接着聊回运动中级车的话题吧

很多人会说

买中型车的大多数都是已经成家的中年人

他们年轻热血的心早已淡去

不再追求个性,只求好开舒适

所以像凯美瑞,雅阁,迈腾

这样外形稳重中庸的车才会畅销

这话在理,但是总有例外的时候

有些人总是保持着一颗年轻运动的心

这与年龄无关,他们在热爱运动型车的同时

又对空间有着比较高的要求

这时,运动型中级车的的存在就十分有必要了

那什么人又会选择西玛呢?

相比其他运动中级车,西玛还是比较特殊的

它的外观比一般运动型车更加的激进

但动力与外观有所差异

归根结底还是属于平顺好开的类型

如果你非常喜欢西玛这种运动的外形

但对动力要求并不高

那么西玛一定是你的菜返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐