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1.0T三缸,这样的思域还值得买吗?

原标题:1.0T三缸,这样的思域还值得买吗?

  第十代本田思域,应当最近一两个乃至上半年最热门的一款合资紧凑型轿车,原因是多方面的,首先,对于长期坚持在中国推行自然吸气发动机的本田来说,终于还是没有扛住来自市场和竞争对手的压力,为新车换装了涡轮增压发动机,这也将是日系在中国未来的新车的发展方向;其次,本田思域的这款1.5T涡轮增压发动机动力参数堪称变态,最大马力达到了177Ps,要知道三菱帕杰罗上那台3.0L自吸发动机的最大马力也正好是177Ps,也从侧面看出本田在涡轮增压发动机技术方面的调校实力;最后就是十代思域的外形了,相比于之前九代相对于8代并没有什么实质改变,第十代思域完全变成了另一款车,轿跑式的车身,充满动感的整体造型设计,都让这款车十分有视觉冲击感,再加上动力方面的优势,让这款车成为时下炙手可热的一款轿车产品。

  

  毫无疑问,东本这次在思域上寄予相当大的希望,当然思域也没有让他们失望,但是这还不够,总得来说,思域卖的就是一个高颜值的脸,很多消费者对177Ps的动力表现反倒没有那么看重,同样的道理,大众朗逸、宝来、速腾等产品卖得好的也是1.6L产品,而非1.4T车型,这样的情况下,现款12.99—16.99万的售价相对同级产品来说还是缺少优势,毕竟合资紧凑型起售价已经大面积集中到了9万元级别!

  

  目前有相关消息显示,在新款产品上市几个月之后,东本将推出思域1.0T车型,意在将十代思域的起售价进一步压低,从外观上来看,相比于1.5T车型变化很小,只是取消了前雾灯,轮毂换为小尺寸,尾部标签换成“180 TURBO”的动力标识。

  

  内饰配置方面,也没有特别大的变化,多功能方向盘还在,但功能按键明显减少,1.0T车型取消了一键启动、大尺寸液晶屏和发动机启停等配置,但值得欣慰的是,谍照车辆依然配备有天窗。

  

  1.0T三缸车型最大功率95KW,最大扭矩为200N·m,依然搭配了6档手动和CVT变速箱,动动力数据上来看,即使是1.0T,最大马力也接近130Ps,和之前本田的1.5L地球梦自吸发动机相差不大,一般家用也是够用,但是想要获得和1.5T那么强悍的动力表现,显然并不现实。

  总得来说,1.0T三缸车型就是为了压低入门车型的售价,但是从相关数据来看,本田并没有为了价格和成本方面的东西,放弃对车型的整体要求,我相信开起来的感觉也不会很肉,本田在这方面的实力还是值得信赖的,但是我们希望这款新车上市之后能不加价,因为可以预见的是,1.0T车型的市场反应会比1.5T车型还好!

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