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帕萨特和速派哪个好:速派更优秀

原标题:帕萨特和速派哪个好:速派更优秀

  随着用车需求的不断变化,很多人也面临着换车或是购置第二辆车的情况,而选择困难症也就再次出现。其实选车困难症是十分正常的现象,毕竟每个人都想用最少的钱买到最称心如意的车型。最近一位朋友找我闲聊,说他的领导就面临着上述问题,想入手一辆25万落地的中级车,购车目标已经明确到了全新速派和帕萨特,但这两款车如何选择让其纠结,今天就让小编我帮他分析分析帕萨特和速派哪个好。

  在开始分析之前,首先来介绍下这位准车主刘总的一些情况。刘总是一家广告公司的销售总监,由于经常要和客户打交道,他想购买一款大空间又有面子的中级车,并且要可家用可商务。而他开了三年的轩逸,顺便就留给老婆做代步车。

  从车身参数数据来看,全新速派要明显优于新帕萨特,尤其是轴距优势达到了近40mm,这对车内的乘坐空间很有帮助。而在整备质量上,全新速派也比新帕萨特轻了85kg,这在日常驾驶时,对燃油经济性以及提速感上都会有着较好的表现。另外,全新速派是同级别唯一配备掀背式尾门的车型,不仅造型时尚,还提升了装载便利性以及后备厢容积。

  去年日内瓦车展上,斯柯达展示了一款名为Vision C的概念车,当时这款拥有斯柯达全新设计语言的概念车,给人们留下了深刻的印象。而全新速派与Vision C概念车颇有渊源,继承了大量的新颖元素,前脸加入了更多时下流行前卫的元素,大面积的直瀑式的进气格栅、棱角分明的大灯造型、流畅的车身线条等,把“立体美学”做到了极致。

  新帕萨特是基于美版中期改款Passat打造的,所以其外型基本延续了美版Passtat的设计风格。家族式的前脸造型配合引擎盖面上两条特征肌力线,体现出一种很强的力量感,而贯穿尾部的镀铬饰条降低了视觉重心,与全车的线条前后呼应,也有优雅大气之势。

  相比出色的外观造型,全新速派的内饰就要低调的多了,依然采用了斯柯达品牌传统的样式格局,并采用了大量的平直线条,更显沉稳实用。而在用料和工艺上更是继承了斯柯达百年品牌的精髓,大面积的软性材质手感不俗,精细的工艺水平也都让车内很有豪华感。

  新帕萨特内饰依旧采用了大众典型的家族式设计,整体风格简洁规整,功能区域分布比较合理,上手操作的难度非常小。而贯穿中控区域的镀铬装饰条,拉伸了人们横向的视觉感受,让人感觉车内空间更为宽裕。

  针对刘总的情况,我们给出两款车外观和内饰的评价:

  全新速派外观方面把“立体美学”演绎到了极致,修长的车身和掀背造型设计,也都让它看起来更加动感大气,而内饰做工和用料也都十分精致。新帕萨特外观造型比较注重力量感,而内饰则采用了大众家族典型设计,采用了简洁规整的风格。两款车在外观和内饰方面的表现都不错,大气豪华符合刘总的用车需求。

  针对刘总的情况,我们给出两款车动力及底盘评价:

  新帕萨特采用了与北美版帕萨特相同的NMS平台,而全新速派和B8帕萨特都出自MQB平台,在平台上要明显领先于国内的新帕萨特。两车都搭载了第三代EA888发动机,所以两车动力参数基本一致,可以爆发出300Nm的最大扭矩。另外值得一说的是,两车都是搭载了7速湿式双离合变速器,大可不必担心干式DSG变速器存在的问题。另外,全新速派在轮胎规格尺寸方面占有优势,采用的是R18的轮胎,而新帕萨特仅为R16。

  通过对外部配置的对比,我们可以发现全新速派和新帕萨特配置虽然都很丰富,但全新速派的优势还是比较明显的。在售价略低的前提下,全新速派依然比新帕萨特多出了日间行车灯、自适应远近光灯、转向头灯、大灯清洗以及后视镜电动折叠功能,这些配置不但让全新速派更有科技感,而且也增加了日常用车的便利性。

  编辑点评:帕萨特和速派哪个好?综上所述,速派拥有更大的车身尺寸以及掀背造型,使整车大气的同时也保证了实用性。至于动力方面,两款车型基本一致,动力输出以及扭矩的爆发都很出色。而以配置方面的对比来看,速派完胜帕萨特,尤其是在外部配置以及安全操作配置方面,速派的综合性价比显然要比帕萨特更加优异,因此我们最终推荐刘总选购速派。返回搜狐,查看更多

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