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1.2T/1.0T,小排量涡轮增压发动机哪家强?

原标题:1.2T/1.0T,小排量涡轮增压发动机哪家强?

最近连续去了重庆交通广播955做了三次嘉宾,真的受益良多。简短一个小时的节目,听众的提问,追着自己也在不断学习和进步。这不,关于小排量涡轮增压发动机,酷车哥又学习了一下。然后和大家再次分享学习成果。

【燃油经济性和动力的平衡】

随着环保的呼声一声高过一声,汽车减排任务越来越艰巨。2014年2月25号,欧盟设定了一项当今全球最严格的汽车碳排放控制目标。根据法案内容,从2020年1月1日起,欧盟范围内所销售的95%的新车二氧化碳排放平均水平须达到每公里不超过95克,到2021年这一要求必须覆盖所有在欧盟范围销售的新车。小排量汽车越来越成为一种不可阻挡的趋势。

(汽车之家测评)

大众EA211 1.4TSI发动机是进入国内市场最早的1.4T涡轮增压发动机,2009年开始,大众在国内投入批量生产1.4TSI发动机,很长一段时间内,大众1.4TSI在国内市场上都处于领先地位。2012年,别克昂科 拉才带来了通用的ECOTEC 1.4T LUJ发动机,开始抗衡大众的EA211 1.4TSI发动机,同样是在2012年,搭载菲亚特1.4T-Jet发动机的菲翔投放国内市场。在动力输出上,菲亚特1.4T-Jet发动机表现最好,可实现110KW的功率输出,通用的ECOTEC 1.4T LUJ发动机略微逊色一些,可输出103kW功率,而大众的EA211 1.4TSI发动机则仅有96kW。

随后,1.2T车型出现了,1.0T的车型也出现了。他们在提供相对于1.6L或者1.8L自然吸气发动机功率的同时,油耗也降低了不少,从而达到燃油经济性和动力的平衡。有人挑刺说,涡轮增压并没有给实际油耗带来多大的降低,但酷车哥觉得那是在瞎说。

【小排量的背后是技术的不断进步】

就在不久前,福特1.0L EcoBoost发动机获得了2016年国际年度最佳发动机大奖(The International Engine of the Year Awards)评选中的1.0升以下级别“最佳发动机”大奖,这也是这款福特小排量EcoBoost发动机连续第五年获此殊荣。这款发动机目前搭载在福特的福克斯、翼搏、嘉年华等车型上。

福特官方解密说,一款软件是这款发动机成功的关键:“极少有人会注意这个被孤零零地安放在一旁的黑色小盒子,而他们也绝不会想到,这个小盒子中的内容正是EcoBoost得以在动力与燃油经济性之间取得平衡的关键之匙:数百万行的代码。”而这一软件要追溯到40年前:源于对清洁高效汽车的需求,福特开发出了旗下首款电子发动机控制器(EEC),即如今存在于每辆车中的小黑盒子——发动机控制单元(ECU)——的雏形。不过,直至20世纪80年代中期,福特才在软件处理领域取得了重大突破,推出了EEC-IV与EEC-V。与此同时,车载诊断系统(OBD)也开始不断发展。

2003年,又一项重大突破出现了——福特推出了线控油门技术。驾驶者不再以机械方式与发动机相连接,而是通过直接控制发动机的ECU实现加减速。凭借这一技术,工程师能够对各个系统进行微调,确保驾驶体验更高效、更强劲、更经济。

“此后数年,我们的软件创新之间的联系越来越紧密。那时,福特在监测领域进展神速,我们开始围绕燃油效率进行更为大胆的实验。这为EcoBoost的开发奠定了基础。”福特汽车公司动力系统与汽油发动机控制技术主管John Rollinger表示,之后,才有以软件为核心构建的EcoBoost。“为了使汽车硬件发挥最大效率,我们编写了数十万行计算机代码并设置好相关参数,创造出了当时汽车行业史上最复杂的软件套件之一, EcoBoost便由此诞生了。”John Rollinger说。

和福特的EcoBoost一样,相信PSA的1.2 THP和大众的1.2TSI,以及通用的1.0T ECOTEC都是技术不断进化的结果。他们要解决众多技术难题,比如涡轮迟滞,发动机抖动等。

【那么,到底哪家强?】

如果光从账面参数来看,福特1.0T EcoBoost的确拥有着比大众1.2T更大的功率,也比通用的1.0T更强大。而PSA的1.2THP,账面数据表现也不错。

酷车哥到目前为止,也只开了福特1.0T和PSA1.2T发动机的车型。一个是福特的福克斯,一个是东风标致的308S。

从驾驶的感觉来说,并没有大家担心的所谓三缸发动机容易抖动的问题。东风标致308S的静音做得不错,运动感也很强。福克斯提速性能也很好,能满足城市超车的需求。

所以,相比大众和通用,酷车哥在1.0T和1.2T上,分别选择福特和PSA作为胜出者。当然了,其实两款发动机都还有很多荣誉在身,因为PSA的1.2T发动机是和宝马合作的,也搭载在MINI ONE等车型身上。

据权威机构预测,预计到2020年,中国市场将达到全球平均水平,涡轮增压发动机占比达到47%,而其中,小排量涡轮增压发动机将是主导。看来,买一辆小排量涡轮增压发动机车型,也是趋势。

这是街拍酷车第761

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作者酷车哥

部分资料来源爱卡汽车

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