>汽车>>正文

全球5000万辆车因其召回 高田财报却“逆天”增长11%

原标题:全球5000万辆车因其召回 高田财报却“逆天”增长11%

在经历了近两年的召回发酵之后,据统计高田气囊在全球造成的汽车召回数已经超过5000万辆,这相当于2015年全球汽车销量的60%。

但你想不到的是,高田日前公布的2016财年(2015年4月至2016年3月)财报显示,报告期内该公司营业收入实现了全面增长。

“逆天”的增长

根据财报信息,上财年该公司净收入同比仍然增长11.7%,共计7180亿日元(折合464.55亿人民币);三大主营业务安全带、安全气囊以及方向盘的营业收入均实现增长,其中安全带业务增长15.6%,方向盘业务增长13.8%,安全气囊业务增长了4.5%。

从这些数据可以看出,气囊业务虽然增长,但增速低于公司整体水平,且这一板块在整体业务中的占比虽然仍是第一,但是已经由2015财年的38.1%降至35.7%。

这家把全球N家汽车公司拖下水,并被戏为要把整个汽车行业都要毁掉的日本零部件供应商,并不只收入增长这一个好消息。

近期,《美国汽车新闻》公布的最新2015年全球零部件百强名单上,高田的排名居然上升了3个席位,位居第49名。

对此,有业内分析人士向NBD汽车表示,“零部件百强排行榜是按照收入来算的,只要订单不少,收入就不会下滑。另外本田是去年下半年才宣布停用高田气囊,菲亚特克莱斯勒今年6月才宣布,此前的订单已经都发出去了。因此预计高田本财年的业务会开始受到影响。”

而高田公司对2017财年的预期也与此说法大致相同。高田公司认为,2017财年公司净收入将会下滑6.7%至6700亿日元(折合433.49亿人民币),其中召回费用预计为19亿日元啊(1.23亿人民币)。

从盈利方面看,高田在2016财年虽然是亏损的,但亏损额度也较2015财年有所收窄,由296亿日元(19.15亿人民币)收窄至130亿日元(8.4亿人民币)。财报表示,亏损是受召回以及美国罚款等因素的影响。

此外,上一财年高田公司的资产总额也有所减少,2015财年为4754亿日元(307.58亿人民币),上财年已经降至4430亿日元(286.6亿RMB人民币),减少了324亿日元(20.96亿人民币)。公司解释称这是由于日元升值造成的损失。(跟召回居然没关系)

召回要花多少钱?

财报数据显示,2016财年高田集团的特殊支出费用包括售后保证金166亿日元(10.74亿人民币),召回相关费用136亿日元(8.8亿人民币),罚金84亿日元(5.43亿人民币),和解费用54亿日元等(3.49亿人民币)。

但是这些费用与车企5000万辆车的召回费用相比只是杯水车薪。本田汽车在2016财年财报中指出,报告期内该公司为召回相关准备的备用金为4360亿日元(282.09亿人民币),2015财年为1200亿日元(77.64亿人民币)。而本田还只是其中一家受牵连车企,其它丰田、日产、通用、马自达等十余家主流车企均被牵扯在内。

目前,高田之所以还没有进行大额赔偿,主要是由于各方对造成气囊爆炸的根本原因还未最终达成一致,现在召回费用都是车企先行垫付。如果最终确定责任在高田,各车企可能会要求后者赔偿。因此高田表示,“目前尚不能预估召回将带来的整体损失到底会有多少”。

此外,高田在财报中表示,公司连续两年亏损、现金流状况不佳等状况也造成了投资者对公司生存能力的怀疑,因此现在公司也计划采取一些措施,包括积极配合美国监管机构处理气囊召回事件、将制造业务转移至成本较低的国家以降低成本、出售有价证券等。

同时,高田也在考虑将汽车配套以外的非核心业务出售。今年6月份,高田已经向外界透露开始出售所持有的汽车制造商的股份。

而对于在华业务,公司指出正面临着人力成本上涨的情况。对于2017财年,高田认为中国市场汽车产量将会增长4.1%,但该公司在这一市场的收入将下滑3.2%。

2016财年中,中国是高田公司仅次于美国的第二大单一市场,贡献净收入1010.85亿日元(65.4亿人民币),2015财年同期为856.03亿日元(55.39亿人民币),同比增长了18.1%。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐