万万没想到,开5年还能卖高价的车居然是它们

原标题:万万没想到,开5年还能卖高价的车居然是它们

导语

如今,很多人的用车周期都在3-5年,选择一款5年保值率相对较高的车,在你准备想卖掉更换第二部车时,不至于陷入卖不出去或者亏损较大的尴尬局面。如果你很注重保值率,那以下这些车型你可以留意了。

AOO级/微型车5年保值率榜首:奥拓

5年保值率:50.16%

指导价:3.67-5.37万

相信大家都还记的“老三样”还属于大众眼中的“高档”车的时候,奥拓就是名副其实的家用车。而且盛行程度丝毫不比捷达、富康这样的车型差,所以说奥拓这个名字在中国的百姓家还是相当的深入人心的。现如今展现在我们面前的这款奥拓,前面加上了一个“新”字,也确实从里到外的让我们感受到了它的新,但贴近百姓的定位却依旧如故。最高配车型不到6万元的价格平心而论,比较容易接受。同时,新奥拓不仅有手动挡版本,还有一款自动挡可选,更广泛地照顾了消费者。

AO级/小型车5年保值率榜首:锋范

5年保值率:53.20%

指导价:6.88-10.68万

相比现款国内在售的锋范车型,新车车身长度增加了18毫米、高度增加了25毫米、轴距增加了50毫米。City车系一直标榜有超越同级车型的后排空间,这是国人的最爱。而且,搭载了新飞度同款的1.5L发动机和CVT变速箱,动力系统完全不用担忧,必定是同级最强,而且还省油,非常适合一些年轻家庭使用。

A级/紧凑型车5年保值率榜首:朗逸

5年保值率:55.66%

指导价:8.09-13.49万

不得不承认,如今上汽大众朗逸已经取代途观成为中国新一代神车。在很多人看来,朗逸毫无卖点,什么特色也没有。但朗逸就是一款各方面均衡偏优的车型,澎湃的动力、精致的做工、良好的的空间和油耗表现,以及一副端端正正的大众脸,这些都符合国人的口味,自然选它人就络绎不绝了。

B级/中型车5年保值率榜首:帕萨特

5年保值率:58.07%

指导价:18.39-33.29万

买帕萨特的人主要看中的是它成熟稳重的商务形象,它凭借同级最大的后排空间以及良好的行驶品质为车主带来了面子档次,在商业活动中发挥了不可磨灭的作用。全新帕萨特是上海大众面向中级商务市场推出的一款极具竞争力的车型,主打25万元左右价位区间;超过30万的顶配旗舰只是用来提升品牌形象。1.8T和2.0T两款御尊版车型给消费者在动力上提供了选择的余地,如果需要更多舒适装备,御尊版可以通过选装包实现。帕萨特适合人群广泛,宜商宜家,主要是在中级车这个价位,更多人看重的是品质档次,而帕萨特正好满足了我们。

C级/中大型车5年保值率榜首:皇冠

5年保值率:54.94%

指导价:22.98-36.88万

丰田“CROWN皇冠”是国人最熟悉的日系车型,也是最早进口到国内销售的日本车。在一定程度上来说,当初皇冠就是丰田的代名词也正是这款车型让我们认识了来自日系的豪华轿车。丰田皇冠给我们的印象就是豪华大气,同时皇冠给很多人传承的是情怀,尤其是在省港澳地区,皇冠的保有量是非常大的。虽然在当前竞争激烈的市场下,丰田皇冠销量一般,不可否认的是,它的高保值率正是由它多年积攒下来的口碑和保有量缔造的。

D级/豪华车型5年保值率榜首:辉腾

5年保值率:45.82%

指导价:75.92-188.80万

在国内,豪华车型一般保值率都会比较低。1-4年内保值率高的是奥迪A8L、奔驰S级,但如果挂上5年保值率最高的头衔,那么就是让人意外的辉腾。以旗舰身份存在一纪有余的辉腾没能成功地将大众带向高端,但也有一些“意外收获”,例如辉腾在中国市场相对优异的表现,这间接说明了国内潜藏着一块讲求“低调奢华”的细分市场。实际上,在辉腾停产前,销往中国的订单已经占据了辉腾销量的约一半。

SUV车型5年保值率榜首:本田CRV

5年保值率:58.41%

指导价:15.46-22.28万

SUV近几年在我国可是持续走红,它有宽敞的内部空间和不错的装载能力,还有较高的坐姿和宽阔的视野,通过性也是它的卖点之一。在众多SUV车型中,本田CRV一直较为稳定地占据了保值率榜首,相比竞争对手,它的新车售价比较坚挺,质量比较可靠,故障率很低,同时还有大空间低油耗,销量也是可圈可点,日常生活使用,本田CRV可以满足你的大多数需求。

MPV车型5年保值率榜首:五菱宏光

5年保值率:52.32%

指导价:4.18-5.58万

对!你没看错,就是我们的国产神车,白天能干苦活,“晚上能上秋名山漂移”的五菱宏光,不可否认MPV的市场需求还是很大的,尤其在我国这种处于市场经济高速发展的国家,能够拉货拉人的MPV是很多人的硬性需求。正因如此,皮实耐苦的五菱宏光拥有年销量在65万以上的骄人成绩,随便哪条路上都能看见它的身影。当然,如果你想要更有品质的家用MPV,那么本田奥德赛和大众途安也是保值率非常高的。

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