德国人修建的黄河第一桥,历经108年还在使用!

一个普通的号2018-06-14 19:32:34
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中山桥,位于甘肃省兰州市城关区,是一座跨黄河铁桥,中山桥全部建桥材料从德国走海运到天津,再从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗;施工负责人为天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主,历时3年建成,有“天下黄河第一桥”之称。中山桥长234米,宽7.5米,1942年为纪念孙中山先生而改称中山桥,沿用至今。(图片来自东方IC)

1907年,由于黄河泛滥,老百姓流离失所,损失惨重。甘肃洋务总局找到了德国人修筑铁桥,经过工程师的勘测,德方认为“黄河水性,虽云湍急,若如所议章程架修铁桥,甘愿保固八十年”。甘肃洋务总局于是与德国泰来洋行签订了一份黄河铁桥的包修合同,合同规定:“铁桥长233.3米.宽7.5米,自完工之日起保固八十年”。

当时修建黄河铁桥的材料都是从德国海运过来的,工程师是美国人和德国人,监工是中国人。德国人负责建设全程。在建桥的材料于1907年经过海运到达天津海港,再转送到兰州,在从天津到兰州的数千里路途上,一条由火车、骡马组成的运输长龙,翻山跃岭,风餐露宿,历时近两年,终于将全部桥料一站站转运至兰州,经过华洋工匠共同努力,花了三年铁桥终于竣工通行。

1942年,为纪念孙中山先生,由当时的甘肃省主席刘郁芬手书的“中山桥”匾额,被悬挂于铁桥南面的牌厦上,“第一桥”从此改名中山桥,沿用至今。当时黄河大桥修建完毕时,德国人给的保修期是80年,80年过后时负责修建铁桥的德国公司都不在了,但是还是有相关的人士发来询问函,申明保修到期。

黄河铁桥能使用至今,离不开兰州人民的爱护,当时解放战争时,黄河铁桥就是主战场,铁桥受损严重,后来经过多次维修,这才能维持至今,1954年,人民政府对铁桥进行了全面的整修加固,又增加了五座弧型架拱梁,使铁桥显得坚固耐用,气势雄浑。

中山桥已度过了108个春秋。百年以来,中山桥,经历了无数次冰凌冲击、洪水冲刷、地震摇撼、风雨剥蚀、车船碰撞,以及两次大规模战争的洗礼。历经沧桑之后,他依然如一名坚强的战士,用自己钢铁的脊梁,担负起通达黄河两岸的重任。图为中山桥车流不断。

2011年,中山桥迎来了建成后的第18次大修。这次大修除提高中山桥抗震能力和抗洪能力,加固桥墩外,还将让这座百年老桥长高1.2米。工程完工后,将使这座百年老桥重焕青春,同时保证可靠使用50年。图为妆扮一新的兰州中山铁桥。

随着时间的流逝.如今的中国在桥梁等大型工程修建技术上,已经超过了德国,兰州市区已架起了10多座造型美观、气势不凡的铁路公路桥.这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了.尽管如此.人们还是敬仰它.观赏它。一座桥的历史。阐述着一个城市的故事,历经百年沧桑的中山桥,见证着兰州百年的历史变迁,他让兰州人骄傲,也让天下人感慨。

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德国人修建的黄河第一桥,历经108年还在使用!

中山桥,位于甘肃省兰州市城关区,是一座跨黄河铁桥,中山桥全部建桥材料从德国走海运到天津,再从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗;施工负责人为天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主,历时3年建成,有“天下黄河第一桥”之称。中山桥长234米,宽7.5米,1942年为纪念孙中山先生而改称中山桥,沿用至今。(图片来自东方IC)

1907年,由于黄河泛滥,老百姓流离失所,损失惨重。甘肃洋务总局找到了德国人修筑铁桥,经过工程师的勘测,德方认为“黄河水性,虽云湍急,若如所议章程架修铁桥,甘愿保固八十年”。甘肃洋务总局于是与德国泰来洋行签订了一份黄河铁桥的包修合同,合同规定:“铁桥长233.3米.宽7.5米,自完工之日起保固八十年”。

当时修建黄河铁桥的材料都是从德国海运过来的,工程师是美国人和德国人,监工是中国人。德国人负责建设全程。在建桥的材料于1907年经过海运到达天津海港,再转送到兰州,在从天津到兰州的数千里路途上,一条由火车、骡马组成的运输长龙,翻山跃岭,风餐露宿,历时近两年,终于将全部桥料一站站转运至兰州,经过华洋工匠共同努力,花了三年铁桥终于竣工通行。

1942年,为纪念孙中山先生,由当时的甘肃省主席刘郁芬手书的“中山桥”匾额,被悬挂于铁桥南面的牌厦上,“第一桥”从此改名中山桥,沿用至今。当时黄河大桥修建完毕时,德国人给的保修期是80年,80年过后时负责修建铁桥的德国公司都不在了,但是还是有相关的人士发来询问函,申明保修到期。

黄河铁桥能使用至今,离不开兰州人民的爱护,当时解放战争时,黄河铁桥就是主战场,铁桥受损严重,后来经过多次维修,这才能维持至今,1954年,人民政府对铁桥进行了全面的整修加固,又增加了五座弧型架拱梁,使铁桥显得坚固耐用,气势雄浑。

中山桥已度过了108个春秋。百年以来,中山桥,经历了无数次冰凌冲击、洪水冲刷、地震摇撼、风雨剥蚀、车船碰撞,以及两次大规模战争的洗礼。历经沧桑之后,他依然如一名坚强的战士,用自己钢铁的脊梁,担负起通达黄河两岸的重任。图为中山桥车流不断。

2011年,中山桥迎来了建成后的第18次大修。这次大修除提高中山桥抗震能力和抗洪能力,加固桥墩外,还将让这座百年老桥长高1.2米。工程完工后,将使这座百年老桥重焕青春,同时保证可靠使用50年。图为妆扮一新的兰州中山铁桥。

随着时间的流逝.如今的中国在桥梁等大型工程修建技术上,已经超过了德国,兰州市区已架起了10多座造型美观、气势不凡的铁路公路桥.这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了.尽管如此.人们还是敬仰它.观赏它。一座桥的历史。阐述着一个城市的故事,历经百年沧桑的中山桥,见证着兰州百年的历史变迁,他让兰州人骄傲,也让天下人感慨。

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