编辑：孟林

推送：轮胎国际视角

测评概况与综合排名

2026 年4 月，中东欧权威汽车媒体Autožurnál发布2026 年度 autozurnal Eco夏季轮胎测试报告，结果同步刊载于国际专业轮胎测评平台 Tyre Reviews。本次测试为欧洲主流节能型夏季轮胎的第三方专业测评，以215/55 R18为尺寸规格、大众ID.3为测试载体，全程匿名采购、数据严谨，重点评估低滚阻、低能耗、湿地安全等核心性能。

本次测评共10款轮胎参与，涵盖韩泰、固特异、大陆、倍耐力、米其林、Sava、巴鲁姆、Kormoran、帝国、Tomket，包含国际一线、欧洲二线及经济型品牌。

从综合得分来看，10 款轮胎呈现清晰的产品梯度：

领先梯队（93%以上）：韩泰 iON Evo（97.7%）、固特异高效抓地力性能 2（95.2%）、大陆超接触 NXT（94.9%）、倍耐力 Powergy（93.6%），综合表现均衡，安全与节能指标表现突出。

稳健梯队（90%–93%）：米其林首要5（92.9%）、Sava Intensa SUV2（92.1%）、巴鲁姆・布拉夫里斯 6（90.2%），整体性能接近一线水平，在舒适性或节能方面具备亮点。

常规梯队（90%以下）：Kormoran 超高性能（87.8%）、帝国 EcoSport SUV（86.1%）、Tomket Tomket Suv（83.1%），综合表现相对靠后，湿地相关性能与头部产品存在一定差距。

韩泰 iON Evo 凭借全面均衡的表现位居榜首，国际一线品牌占据前四位，经济型品牌在核心安全相关指标上与头部产品存在差距。节能轮胎的综合均衡性成为体现产品实力的重要因素。

性能表现与优劣分析

（一）制动性能：不同产品表现存在明显差异

干地制动是日常行车的重要安全指标，韩泰 iON Evo 以34.8 米的制动距离表现最佳，与排名第十的Tomket Suv 存在7.2 米的差距。固特异、大陆、倍耐力紧随其后，制动距离均在37 米左右，整体表现优秀；Tomket、帝国等产品制动距离相对更长，数据表现处于测试区间靠后位置。

湿地制动是本次测试的关键指标之一，大陆超接触 NXT 以47.2 米成为湿地制动最优，韩泰、固特异也稳定在 48 米出头，头部品牌在湿地制动方面表现稳定。Tomket Suv 湿地制动为62.3 米，与最优成绩存在一定差距。可以看到，部分经济型轮胎在节能指标上有所侧重，但湿地制动表现相对偏弱，整体平衡性有所不足。

（二）节能与能耗：高端产品更易实现均衡表现

作为 Eco 专项测试，滚动阻力与能耗是核心考察方向。大陆超接触NXT 能耗为11.71kWh/100km，节能表现突出；固特异、巴鲁姆也保持在 13kWh/100km 以内，节能效果较好。韩泰 iON Evo 虽然能耗数据并非最低，但凭借各维度均衡表现，依然获得总分第一，也体现出高端节能胎“节能与安全兼顾”的研发方向。

Tomket Suv滚动阻力数值较低，节能纸面数据较好，但干地与湿地性能表现相对一般，这类偏向单一指标的设定，在整体使用场景中的综合适配性相对有限，也体现出不同品牌在轮胎配方与结构设计上的技术取向差异。

（三）操控与舒适：品牌调校风格差异明显

主观干地操控、湿地操控、抗滑水等指标中，头部品牌展现出成熟的调校水平。韩泰、固特异、大陆转向响应平顺、车身稳定性较好，湿地圈速表现接近，极限状态下可控性更佳；Tomket、帝国等产品在操控反馈与极限表现上相对靠后，湿滑路面表现与头部产品存在差距。

舒适性与噪音方面，米其林首要 5、Sava Intensa SUV2 表现更为突出，静音与滤震效果更贴合家用需求。巴鲁姆作为二线品牌，在舒适性上接近一线水准，整体性价比表现良好；Kormoran、Tomket 在噪音控制与滤震表现上相对普通，驾乘质感略有差异。

测试总结与行业启示

本次 2026 autozurnal Eco 夏季轮胎测试，较为完整地呈现出当前市场节能型夏季轮胎的竞争格局：安全与节能的均衡性，是决定轮胎综合表现的关键指标，单一指标优秀难以弥补整体平衡性不足，一线品牌凭借技术积累实现各维度均衡表现，经济型品牌在综合性能上仍有提升空间。

本次测试传递出明确的产品方向：节能轮胎的核心竞争力，已从单一低滚阻，转向安全、节能、舒适的全方位平衡。对消费者而言，优先选择头部品牌产品，可更好兼顾电动车续航与日常使用安全；预算相对有限时，巴鲁姆等二线品牌可作为高性价比选择。

对行业而言，测试结果为轮胎研发提供了参考：兼顾湿地抓地与低滚阻的综合技术能力，是高端节能轮胎的核心竞争力，这也是包括中国品牌在内的全球轮胎企业，在高端化进程中需要持续突破的方向。