5月16日，奇瑞风云T9长续航版正式上市了。官方指导价11.99万-13.99万元，限时红包价直接拉到10.99万元起。这个价格什么概念？比亚迪宋Pro DM-i的起售价是11.79万元，哈弗枭龙的起售价是13.68万元。一台中型插混SUV把起步价压到紧凑级的价格区间，这个定价策略有点意思了。

续航是这次最大的升级点。 搭载32.66kWh电池组，官方实测纯电续航220km，综合续航1800km。算一笔账：每天通勤往返30公里的话，一周充一次电就够用了。80kW快充15分钟能从30%充到80%，去个服务区上个洗手间的功夫就回血大半。配上热效率45.79%的1.5T混动专用发动机，动力和油耗两边都兼顾到了。

空间方面是个实打实的优势。 车身尺寸4816/1930/1738mm，轴距2770mm，1930mm的车宽保证了后排三个人不挤。提供5+2座椅布局，二排腿部空间最大1019mm，二三排座椅放倒后能形成一个2.1㎡的纯平空间，可以当个双人床用。配置也给得很足——女王副驾一键舒躺、前排座椅通风加热按摩、方向盘加热都有。不过买之前想好要不要第三排，5+2布局的第二排腿部空间会比纯五座版稍紧一点点。

智能化没怎么缩水。 灵犀智舱2.0配高通8255芯片+15.6英寸2.5K大屏，猎鹰500智驾系统支持高快NOA、自动泊车和遥控泊车。6.6kW对外放电也有配备，露营时接个电烤炉或者投影仪都够用。

聊聊槽点。 参考现款风云T9的反馈，有几点需要提一下：刹车初段偏软，市区跟车需要适应一下脚感；急加速时发动机噪音比较明显；车机逻辑偶尔不太跟手，语音识别的准确率一般。另外，虽然官方综合续航数据很好看，但馈电油耗到底是多少目前还没公布，这块建议等等实际测试。

再说说市场背景。 风云T9在2024年第四季度月销曾冲上万辆，2025年全年销量约5.3万辆，但进入2026年前两个月只卖了3421辆，市场压力不小。这次长续航版以更低的价格、更长的续航切入市场，能看得出来是想重新刺激销量。但要注意，权益截止到6月30日，现金红包1万、本品置换补贴5千、终身质保这些都要在这个时间前开票才能享受。

简单结论： 如果你预算在10-13万，想要一台空间大、续航长、智能配置不落下的家用混动SUV，风云T9长续航版性价比很突出。建议试驾时重点体验刹车脚感和高速噪音表现，看看能不能接受。另外买车前想清楚要不要七座版，这个配置差异还挺大的。