旅行车，Estate，Touring，Wagon，亦被国内车迷亲切地称呼为“瓦罐”，它们的前后配重很难做到完美平衡，这意味着如果压榨极致性能，在赛道里疯狂Push只为0.01秒的圈速优势，旅行车往往无法匹敌同等性能级别的三厢轿车，甚至小几号的Hot Hatch...

但是，如果这一丢丢微弱的性能优势可以被忽略，则一台高性能旅行车的魅力值将全方位包围其它任何造型版本：够快的没它帅，够帅的没它能装，能装的太平庸太无聊不够快，够快的又没它帅，闭环！一直以来，国内高性能旅行车市场被奥迪垄断，终于，在2025年底，Bimmer们，天亮了！

本期内容不关乎性能，只聚焦美学。我们邀请了职业摄影师大超老师做客搜狐汽车影棚，畅聊M3 Touring的外放张力，收敛的内饰设计以及作为旅行车的生活化气息。它是宝马为中国市场带来的首款M高性能旅行车，指导价94.39万，据说没啥优惠，供应有限，先到先得。

同时，2026年也是BMW M3这款传奇车型的40周岁生日。为纪念这一高性能车型的里程碑时刻，BMW M将在国内市场推出BMW M3 40周年限量版车型，涵盖轿车与旅行车两种车型版本，两款极具收藏价值的车型在华各限量销售20台，以专属设计与赛道级性能致敬四十年的驾驶传奇，所以如果您觉得M3 Touring还不够“专属”，无碍，BMW接下来还有惊喜。