一直以来，ES这款车在尺寸设定上一直遵循“空间最大化”原则，老款轴距2870mm，车长4975mm，0.57左右的轴长比在行政级轿车中不多见。但它的视觉效果很和谐，车身长度增加的部分都在物尽其用，得益于TNGA-K前驱平台其机舱布局很紧凑，发动机横置，因此前悬可以做得非常短。短前悬意味着前轴位置大幅前移，令A柱可以更早地向前移动从而令座舱长度优化，同理后备箱空间也得到延展。

所以为什么全新一代ES如法炮制的时候会出现不协调呢？

两个层面，第一，全新ES尺寸级别被放大太多了，车身长度直接来到5.14米，从准行政级直接跨越到了D级，同时配套细节却没做升级：比如18寸轮圈，比如轮胎宽度235mm，比如看着就很舒适的扁平比设定…

第二，新一代车型高度增加108mm，大概10厘米的高度差在视觉上已经能形成明显落差感，偏偏其侧面线条被强制分成三个段落，一条上扬腰线加一条黑色轮廓线令车身结构分明，进一步增强了臃肿感。