马自达MPV如果一早把名字注册了,故事结局会如何

原标题:马自达MPV如果一早把名字注册了,故事结局会如何

本文是MPV时代编辑稿件,作者为龙彬,欢迎分享,转载请注明出处。

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MPV在日本非常受欢迎,如同国内轿车、SUV满街跑的盛况,而且目前国内许多主流MPV都是日系,如奥德赛、埃尔法、贵士等等。其实,说起MPV,我们今天要谈的这款日系车才是真正的MPV,可能有朋友知道这款车,它就是马自达MPV。

马自达这款车没有别的名字,它就任性的叫MPV,如此任性的做法,按理说马自达应该被众多同行默默地画圈诅咒才对。可是马自达MPV诞生在1989年,那时距离第一款MPV车型雷诺Espace(克莱斯勒大捷龙自称Minivan)问世也不过四五年时间,而MPV这三个莫名的字母组合还没流传开来,对消费者来说还是个颇为新鲜的概念。

其实严格来说,那时候很多人根本不知道MPV是啥玩意儿,即便在如今这个信息传播高度发达的时代,我估计也有许多人不清楚其代表什么意思。

如果当时马自达将MPV这个名字注册商标,占据专利权,那么以后就不会有这么一个简称MPV的细分市场了,要是这样,也不知道还会不会有这么多强劲的MPV车型出世,马自达MPV想必不会像如今这么凄惨。而Multi-Purpose Vehicle这么长的词叫起来也实在很拗口,在这种情况下,我想会有许多车企求马自达放一条生路。

那么,马自达MPV到底是个什么样,我们就来看看吧。

马自达MPV

马自达MPV看起来跟如今我们熟悉的MPV有很大区别,比如过于方正的造型和略显高挑的车身侧面比例。不过时光倒退至1989年,它比早几年上市的克莱斯勒捷龙漂亮多了,还以高票数当选了知名汽车杂志《Car and Driver》的年度十佳车。

当克莱斯勒在1984年凭借捷龙大红大紫之后,将北美视为最重要市场的各家车企纷纷跟风上马同类产品,马自达MPV也是其中之一。车身长宽高分别为4460x1830x 1730mm,其,长度跟捷龙几乎一模一样,但宽度和高度居然有100mm左右的优势。

该车许多设计理念也跟捷龙如出一辙,比如提高车内空间利用率的短促车头,怀档式换档机构+4速自动变速箱,以及标准的3排座椅(2+2+3和2+3+3)布局。甚至连司机侧不提供中排车门的节约成本手法也一并学来。

不过,马自达当时并未充分意识到北美用户对侧滑门的喜好程度,给这款车用上了传统的铰链式车门,配合上面提到的司机侧不设中排车门设计,导致用户诸多不爽。1996年中期改款时,马自达终于为它加装了第四个侧门,但仍然是铰链式。

考虑到北美市场更钟情于大排量发动机,马自达MPV除了基本型搭载的2.6升4缸发动机之外,还提供了一台3.0升V6发动机。这无疑是个英明的决定,因为1991年推出的丰田大霸王销量就被缺少V6动力拖了后腿。

当然马自达也做了不小的牺牲,因为马自达当时唯一可以匹配V6发动机的车型平台是中大型轿车929的LV后驱平台。这意味着MPV的尺寸和排量都超过了日本本土市场紧凑级车型的上限,税费也因此水涨船高。于是在日本市场,马自达不得不把它放在旗下高端渠道内销售。

80年代末,比传统越野车拥有更舒适公路行驶表现的SUV开始崭露头角,而马自达毕竟是一家规模不大的车企,摊子一时铺不了那么大,只能干着急。于是在开发MPV这款车时,除了标准后驱版本之外,马自达还为该车加了一套四轮驱动系统,打起了一石二鸟的如意算盘。这大概也是它比捷龙高了100mm的原因之一。

那是一套比较传统的分时四驱系统,四驱切换开关设在怀档式变速杆上,中控台上还有个中央差速器锁止开关。但很显然,它的分时四驱系统无法在柏油路面使用,而170mm的底盘离地间隙对野外路况来说又低了一点。所以,1990年入选Car and Driver杂志10Best的并不是4WD版,而是标准后驱版。

当然,马自达MPV 4WD版本的问世,的确让北美Minivan用户看到了更多可能性,在冬季降雪量奇大的东海岸地区颇受欢迎,用来长途旅行也更让人心里踏实。

但在销量上,马自达MPV的日子过得并不好,因为没过几年,丰田大霸王(1991年)、日产Quest(1993年)和本田奥德赛(1995年)就陆续加入战场,而且主流品牌纷纷推出了更简单实用的全时四驱版本。

由于碰撞测试成绩不太理想,马自达在1996年中期改款时对它进行了较多改进,例如车头加长以提供更多缓冲区,增加安全气囊等等。2.6升四缸机被效率更高的2.5升版本替代,但四缸机不再供应北美市场。对了,第四个侧门也是那时追加的。

除此之外,内饰进行了全面升级,但仍维持怀档设计。2.6升四缸机也被效率更高的2.5升版本替代,但四缸机不再供应北美市场,只保留3.0升V6版本。

第四个侧门也是那时追加的。 至于侧滑门,直到1999年全面换代之后才出现。不过,第二代马自达MPV就不再提供四驱版本了,因为马自达在福特翼虎基础上开发出了自己的第一代SUV车型Tribute。返回搜狐,查看更多

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