出品 | 搜狐汽车·汽车咖啡馆

作者 | 张黛眉

“这是一份亮眼的财报。”2026年8月17日，吉利汽车2026年中期业绩发布会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦向包括搜狐汽车在内的媒体和投资人表示。

吉利汽车发布的2026年中报显示：总收入1736亿元，同比增长15%；核心归母净利润96.8亿元，同比大增46%；毛利率17.9%，同比提高1.6个百分点；经营活动现金净额达199亿元，同比增长32%，总借款减少52%至87亿元，净现金储备增至608亿元。上半年，吉利总销量142.3万辆，尽管只是同比微增1%，但也创下同期历史新高。

“这份财报虽然亮眼，但并未达到令人惊艳的程度”。桂生悦又讲到。

2026年上半年，中国汽车业处于近年来最为严峻的形势之中，国内总销量同比双位数下滑，芯片及大宗原材料价格飞涨，车企之间竞争异常惨烈，根据中汽协数据，2026年上半年中国汽车业平均净利润率仅1.6%。尽管吉利做到了销量和利润的逆势增长，但国内市场增长势头还是受到大环境的影响。

就在财报发布的同一天，吉利公司宣布了一件分量更重的事：创始人李书福辞任上市公司董事会主席，由安聪慧接任，8月18日生效。

一份“亮眼”的财报，一场重磅的交棒，在吉利汽车的历史上，这注定是不会被抹去的一天。从创始人驱动的创业期走向制度与团队驱动的成熟期，吉利向着全域AI智能汽车引领者的目标，迈出了第一步。

01 “预料中”的财报，“可提升”的空间

吉利这份中报的可以用“量价利齐升”概括：量微增，价上行，利润大增。

上半年吉利总销量142.3万辆，同比增长1%，创同期历史新高，国内乘用车市场占有率达到11.4%。

单车平均销售收入从25年上半年的9.6万元增长到26年上半年的11.2万元，增长16%，单车核心归母净利润6806元，同比增长45%。

归母净利润90.9亿元，微降1.8%，但原因主要在于32亿元的汇兑收入差：去年同期有一笔26.4亿元的汇兑收益抬高基数，但今年转为净亏5.5亿元。剔除汇兑及减值后，核心归母净利润96.8亿元，同比增长46%。

吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦这样评价这份财报：“意料之中，亮眼但不惊艳，还有极大的提升空间。”

“近几年发布会，我一直说，在未来相当长的一段时间内，吉利汽车销量和利润大概率都将会创历史新高，所以，这是一份预料中的财报。”

而增长的原因，桂生悦将它归功于吉利的体系能力、战略定力和长期价值创造能力，在业绩上集中体现在出口的增长和销量的高质量转变。

出口上，吉利上半年出口47.4万辆，同比增长158%，占总销量的三分之一，其中新能源销量27.7万辆，同比暴增585%，已经提前完成了年初制定的64万辆的目标。出口对于吉利上半年销量增长1%贡献显著：上半年国内销量仅94.9万辆，同比减少约27.7万辆，而出口补回约29万辆。

这也与行业的大潮同频，6月中国汽车出口占总销量比重达37%，2025年全年只有21%，上半年自主车企海外销量246万辆，同比增长62%，吉利158%的增速跑在行业前面。

“吉利的出口仅仅是开始” 桂生悦自信满满，下一步，吉利全系列的产品会持续向国际市场投放，尤其是高端、豪华车型。

第二个增长的来源是销量结构，高端车型占比抬高，主力车型完成换血。

极氪上半年销量17.8万辆，同比增长97%，营收550亿元，以12.5%的销量贡献了31.7%的收入，收入占比同比提高13.8个百分点。极氪9X连续七个月守住50万元级全品类乘用车销量冠军；8X在5-6月为全品牌30-50万中大型插混SUV销量第一；极氪009拿下40万元以上纯电MPV冠军。三款旗舰合计超过7.1万辆，平均客单价35万左右。

走量端同样在换血：星愿上半年销量24.9万辆，同比增长21.4%，蝉联中国全品类车型销量冠军，银河星舰7增长35.2%，星耀8拿下B级插混轿车冠军，带动吉利插混增长57.7%，而行业插混批发同期下滑28.2%。新能源逐渐成为了走量代表，传统燃油车仍然在失血：星越L下滑38.1%，帝豪、星瑞转负，熊猫mini下滑82.8%，银河、领克分别下滑5.2%和6.4%。

不过，单车平均销售收入从25年上半年的9.6万元增长到26年上半年的11.2万元，毛利率同比去年上半年提升10个百分点，毛利总额同比增长26%，达312亿元人民币，可以看出销量结构优化效益显现。

而在“一个吉利”的战略效应下，各项费用率持续优化，进一步提质增效：2026年上半年行政费用率同比下降12%，销售费用率仅同比微增1%，而研发投入从83.5亿，增长到90.6亿，增长8%的情况下，研发投入比却减少了5%。

桂生悦认为，这并不是吉利汽车的高峰：依托“一个吉利”的体系能力、战略定力和长期价值创新能力，吉利汽车将持续引领行业高质量发展，“因此，这也是一份可长期持续，并有极大提升空间的财报”。

02 交棒之后：吉利的下一步

财报之外，此次业绩发布会更重要的是人事变动。

自2026年8月18日起，李书福先生辞任吉利汽车控股有限公司董事会主席及执行董事职务，获任为公司终身荣誉主席。李书福先生继续担任浙江吉利控股集团董事长。安聪慧先生获任吉利汽车控股有限公司董事会主席；李东辉先生辞任吉利汽车控股有限公司董事会副主席职务，继续担任公司执行董事；桂生悦先生辞任吉利汽车控股有限公司行政总裁职务，获任公司董事会副主席，继续担任公司执行董事；淦家阅先生获任吉利汽车控股有限公司行政总裁。

李书福在发布会上说：汽车产业是没有尽头的马拉松，企业传承与价值观取向决定企业的可持续发展能力，人是企业文化传承、价值观取向的核心要素。同时，他对安聪慧接棒上市公司董事会主席充满信心：“安聪慧是吉利体系内培养出来的优秀人才，德才兼备，品学兼优，事业心坚定，意志力超强，是吉利汽车产业的骨干人才。我对安聪慧出任董事会主席后，吉利汽车未来的业绩表现充满信心。”

桂生悦认为：“这向大家宣誓了李书福董事长对于企业传承的价值观，是去家族化的宣言。这标志着吉利汽车已从‘创始人驱动’的创业期和发展期，迈向了由‘制度与团队驱动’的成熟期，企业将不再依赖个人魅力与权威，而是依赖组织系统和人才梯队，意味着企业治理更透明、决策更专业、管理更科学。对内部人才而言，也是天花板打破的信号”。

他补充说，“0175.HK将是安总唯一担任主席的上市公司，这意味着我们将进一步落实《台州宣言》，落实‘一个吉利’战略，做大做强0175.HK，回报广大股东。”

李书福今年6月刚在重庆论坛表态，要有序关停并转冗余主体、集中优势资源做强吉利汽车控股有限公司（0175.HK）核心上市平台。从2024年9月20日《台州宣言》正式发布，到2025年12月极氪完成私有化，再到8月2日成立销售总公司，吉利已经实现研发、生产、营销体系整合的闭环。而8月18号，创始人退出上市公司董事会、整合操盘手安聪慧全面接管，治理结构开始和股权结构、组织结构一样收敛为一个吉利，落实“一个吉利”战略的又一块关键拼图已经拼上。

从1984年的冰箱配件起步，到2026年，恰逢吉利创业40年。“一个吉利”的下一步，路径已经铺开。

产品端，全年345万辆的销量目标，上半年完成142万辆，达成率41.2%，下半年月均需要33.8万辆，比上半年月均的23.7万辆高出43%；海外目标从64万辆上调至92万辆，冲刺100万辆，意味着下半年出口还要再卖45万辆左右。

新车清单已排定：银河TT已亮相并开启预售，是主打年轻运动的C级纯电轿跑，银河战舰700是品牌首款“AI全地形硬核SUV”，领克20三季度上市，i-HEV车型年底冲刺月销3万辆，极氪9X光辉与009光辉组成顶级豪华“双旗舰”，极氪9X陆续登陆海外，吉利中国星也将推出新款旗舰SUV。

安聪慧在回答包括搜狐汽车在内的记者提问时也承认：“我们的好的数据集中在两头，高端和下沉市场，确实缺乏腰部力量的车型，我们意识到了这个问题，我们会在品牌、技术、车型规划方面做更多的工作和努力。”

技术侧，以WAM构建“整车大脑”， 搭建“1+2+N”多智能体协同框架，座舱、智驾、底盘和动力共享信息、协同决策、互相增强，持续进化世界观和判断力；进阶版WAM世界行为模型、千里浩瀚G-ASD全新升级将在下半年发布，公司还设立了2030实验室，储备面向2030年的前瞻技术，以全域AI智能汽车引领者为定位。

出海端，产业共生型轻资产模式成型，12座海外工厂产能65万辆、年底扩至84万辆，与雷诺巴西、福特西班牙的本地化生产合作相继落地，领克欧洲业务交给沃尔沃运营，海外渠道突破2000家、覆盖114个核心市场。多位管理层表示，吉利的长期目标是海外市场占销量的2/3以上。

管理层的展望把以上全部收进一句话里：坚定推进“一个吉利”战略，继续以全球化、高端化及智能化作为核心驱动力，力争实现全年345万辆的销量目标，保持稳健的财务状况及盈利能力，稳步朝全球领先智能汽车集团的愿景迈进。

新任吉利汽车控股有限公司董事会主席安聪慧最后表态：“我们这届董事会和管理团队首要的就是接好这一棒、传好这一棒。传承不是简单传承一个岗位，而是传承企业的核心价值观、管理制度、治理体系。企业的根基在团队，核心竞争力在人。未来我们会要积极打造职业化团队，确保企业三层治理结构有效透明运行，要持续强化元动力建设。坚持压力共担、责任共扛、价值共创、成果共享。让能打胜仗的人有舞台，让每一位奋斗者都能与企业同成长、共进步。”