奇瑞旗下iCAR品牌我觉得真的很懂年轻人，在这个大家都厌倦了千篇一律“水滴形”设计的年代，iCAR精准地踩中了“方盒子”这个流量密码。像最初的iCAR 03就取得了不错的销量，再然后iCAR又推出了iCAR V23直接卖爆，不夸张的说，我几乎每天走在大街上都能看到这款车的身影。为了进一步满足不同消费群体，iCAR V27又诞生了。

纯电紧凑型的iCAR V23，售价9.98万到13.98万，主打好开好停；而定位中大型增程SUV的iCAR V27，售价16.98万到19.68万，主打宽敞豪华。此次在成都车展首次亮相的iCAR V25则是一款定位中型尺寸的增程式SUV，目前官方还未公布价格，但iCAR V25介于V23和V27之间，最终售价应该在15万到18万元之间，新车将会在今年Q4季度与我们见面。

iCAR V25把家族式的“方盒子”基因发扬光大，外观极具辨识度，方盒子的造型给人一种硬派越野的感觉前大灯保留了V23那种炯炯有神的经典复古设计，但换上了全新的开放式格栅，霸气值直线飙升。车身侧面引入全新设计的盲窗造型，车尾保留了经典小书包，内部有收纳空间。

iCAR V25的内饰设计与V23也基本一致，15.4英寸2.5K悬浮式中控屏，下方提供四个实体旋钮和多个物理实体按键，在如今盲目追求“全触屏”的时代，这种能让你开车时一秒盲操的设计，真的太有温度、太友好了。至于辅助驾驶方面，iCAR V25与V27保持了一致，搭载8538车机芯片、猎鹰700辅助驾驶，支持高速领航、城区智驾、全场景智能泊车等等功能，哪怕是新手开着这台大车在城里穿梭也毫无压力。

iCAR V25的车身尺寸介于V23和V27之间，车长4636mm，车宽1920mm，车高1855mm，轴距2820mm。新车搭载1.5T增程系统，邮箱58L，搭载33.67kWh电池，CLTC纯电续航超过了200km，综合续航超过了1200km，30%到80%充电时间为15分钟，要是你选了四驱版，还能体验到5.9秒破百的强烈推背感！

如果按照售价15万到18万来看，iCAR V25的竞争对手有零跑C16、深蓝S07、日产NX8、小鹏G6等等，不过这些竞争对手都不是方盒子造型，所以在外观方面iCAR V25能够吸引到不少的消费者买单，毕竟在这个看脸的时代，iCAR V25光靠这身硬派帅气的皮囊，就足以让一大批追求个性和自由的年轻人乖乖掏钱包了。再说iCAR本身硬件素质也不差，电池、智驾、品质等等诸多方面都得到了市场认可。