9月3日，奇瑞捷豹路虎联合打造的FREELANDER神行者8正式上市，新车一共推出六款车型，提供大五座、2+2+2六座两种座舱布局，官方指导价区间30.99-39.99万元，上市权益后售价28.99-37.99万元。搭载华为乾崑智驾ADS 5、标配双电机四驱、高通骁龙8397座舱芯片与800V高压平台，同时配备i-ATS智能全地形系统与双腔空气悬架，CLTC纯电续航为310km。

外观方面，新车延续Concept 97概念车方正硬派的城堡式车身设计，封闭式前脸配备主动进气格栅，中间镶嵌FREELANDER字母标识，分体式矩形大灯搭载ISD互锁式灯组，支持20种情景灯语，机舱盖隆起筋线强化整车力量感。

车身侧面线条平直硬朗，配备宽体轮眉与半隐藏式门把手，车身长宽高分别为5118/2050/1898mm，选装外挂备胎后车长变为5185mm，轴距3040mm。车漆包含热力金柠、流光银、暮光紫三款限定配色，首发限定版提供哑光流光银专属涂装。

车尾采用垂直切削尾门，尾灯与前脸造型相互呼应，整体风格偏向简约硬派，用户还可以选装牵引装置，准拖挂车总质量2000kg。

车身采用15横7纵笼式车身结构，高强钢和铝合金占比达到90%，车身扭转刚度43000N·m/deg，车顶顶压强度15.5吨，是国标要求的3.4倍。第三排区域同样使用高强钢笼式结构，官方称在8.6吨货车50km/h正后方追尾工况下，乘员生存空间可以做到零侵入。车辆搭载自适应安全气囊，能够识别乘员体型，动态调整气囊泄气速率，适配不同身材乘客的防护需求。

座舱方面，新车内饰大量使用真铝、真木、真皮材质，保留巴黎钉纹实体按键操作高频功能。车内配备46.3英寸MiniLED 8K远端屏，峰值亮度1000nit，搭配15.6英寸MiniLED中控屏幕，车机HMI基于3A级渲染引擎制作，拥有三套主题界面，可实现电影级画面运镜效果。

智能座舱搭载4nm制程的高通骁龙8397车规芯片，CPU、GPU算力相比8295提升约3倍，NPU算力提升12倍，支持多任务并行以及整车OTA升级。

二排配备17.3英寸MiniLED护眼吸顶屏，支持两幅蓝牙耳机独立输出音频，方向盘设置状态指示灯，可以根据驾驶模式、辅助驾驶状态变换灯光颜色。全车标配哈曼卡顿23扬声器音响，支持7.1.4声道，采用CMMD金属陶瓷矩阵振膜，经过AES大师调校。

六座版本二排为双零重力独立座椅，官方命名L.A.D.Y副驾，座椅支持多向电动调节，具备4挡加热、16点位热石按摩共8种按摩模式，靠背最大躺角145°，搭配自适应扶手与独立腿托；二排内高1200mm，过道宽度180mm，进出第三排比较宽松。

第三排经过底盘结构优化，轮拱侵占空间缩小，横向乘坐空间得到改善，同时配备加热与吸风式通风，还配有独立侧气囊。一二排放倒、三排放倒都可以实现纯平拓展，一共有五种空间组合模式，整车支持6kW对外放电。

辅助驾驶方面，新车提供华为乾崑智驾ADS 5超阶版与华为乾崑智驾ADS 5增强版两套方案，Max版本搭载896线激光雷达，搭配毫米波雷达、高清摄像头，120米距离即可识别14cm低矮障碍物；Pro版本采用舱内激光视觉雷达方案，对30cm小障碍物探测距离相比传统128线激光雷达提升43%，两套方案均配备后向固态激光雷达，最小感知精度3cm，强化车尾环境感知能力。

动力方面，全系采用双电机四驱系统，综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒。后桥配备250kW两挡电机，最大轮端扭矩8000N·m，20km/h车速以内能够不停车完成4H/4L模式切换。1.5T四缸增程器带有ENC主动降噪，可以加注92号汽油。电池使用宁德时代骁遥全地形专用三元锂电池，容量60.3kWh，电池外壳增加防护结构与高分子抗撕裂涂层，适配越野复杂路况，CLTC纯电续航310km。依托800V高压6C超充平台，峰值充电功率350kW，20%-80%最快12分钟完成充电。

底盘方面，全系配备闭式双腔空气悬架搭配CCD连续可变阻尼减振器，悬架可以升高70mm、降低50mm，最大离地间隙270mm；标配双向±10°后轮转向，转弯半径≤5.15m，前六活塞固定式卡钳搭配404mm通风刹车盘，轮胎采用倍耐力新能源定制轮胎。i-ATS智能全地形系统可以毫秒级识别路面，自动规划通行策略，硬件包含前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器以及虚拟中央差速锁，支持100%爬坡、半坡起步、挂壁行驶，最大涉水深度900mm，车门位置采用三层密封防水结构，应对城市内涝也有一定防护能力。